工程师心得体会(8篇)

工程师心得体会篇1

于去年十月十四、十五日参加了全国注册造价工程师执业资格考试，并顺利通过。主要是按照《全国造价工程师执业资格考试大纲》的要求，对执业资格考试培训教材反复阅读，加深理解，基本掌握了书中的内容，才得以通过。现谈谈自己参加这次考试的感受和体会，与大家共勉。

一、制定计划，认真落实，确保进度完成。

参加注册造价师考试者大都是利用工作之余看书学习，要在不足四个月的时间内完成四门课目的学习任务，确实有些紧张。既不能因为时间短任务重而心里紧张，无所适从，也不能拿到书后束之高阁，不闻不问，凭运气或作弊侥幸过关。应制定计划，认真落实，按部就班地完成学业。

1、制定计划

全国造价工程师执业资格考试有〈工程造价管理相关知识》、《工程造价的确定与控制》、《建设工程技术与计量(土建或安装)》、《工程造价案例分析》四本培训教材。教材紧紧围绕执业资格考试大纲的要求，深入浅出地进行论述讲解，知识结构合理，内容丰富。在学习时应至少看两遍，第一遍对各章节的内容有个初步了解，无论《大纲》中要求熟悉、掌握的内容，还是了解的内容，都应该阅读，产生总体印象。看不懂的地方也不要抓住不放，避免一个问题卡住，解决起来耽误时间，影响进度口第二遍是重点把握，紧紧抓住每章节论述的主要问题去理解，把各知识点之间的内在联系和区别摘清摘准，防止概念混淆，张冠李戴。

2、时间安排

要每天坚持l-2小时，最好在清晨，这样头脑清醒，理解深刻，防止工作一天之后身心疲惫，看书没有效果。每天学习的任务是一节或二节，不要贪多，这样会由于劳累失去下次学习的学习兴趣和动力，也不要随意安排，有时间就看，没空闲就算，这样完不成学习任务，徒劳无益。要针对自己的工作情况制定一个计划，并认真付诸实施。

二、找出重点，解决难点，深刻理解所学知识。

造价工程师执业资格考试的'四个科目，每科都有其重点、难点，学习时，对照考试大纲中"掌握即要求能解决实际工作问题，熟悉即要求对有关工程造价的知识具有深刻的理解，了解即要求具有工程造价有关的广泛知识"的要求，找出重点，解决难点，把所学知识融为贯通。

1、《工程造价管理相关知识》与《工程造价的计价与控制》偏重运用，前者是后者的基础。《相关知识》的难点在"工程经济与工程财务"。参加造价师考试大都是工程预决算编审人员，对工程经济与财务不甚了解，而工程经济是研究投资方案评价与选择的方法，是对工程投资的宏观决策。应重点掌握资金时间价值理论、投资方案评价与选择、不确定型分析的理论与方法、价值工程四个内容。资金时间价值理论是现值(P)、终值(F)、年金(A)之间的相互换算，用"终值一定大于现值，终值、现值一般是年金的倍数"去理解，一般不会出错。无论对于国家、集体或个人，项目投资是一件大事，应考虑多种方案进行比较，以最小的投入获取最大的收益，这就是投资方案的评价选择。

进行投资方案评价，首先需要建立一套评价指标，并确定一套科学的评价方案可行与否的标准，评价指标与标准很多，但净现值是关键，因盈利是项目投资的最终目的。是不是选择了投资方案就万事大吉了呢?不尽然。投资方案是在许多假定的条件下确定的，在工程建设的过程中，各种因素(比如市场价格的波动)对项目的实现会产生影响，甚至使盈利的项目最终亏损，这就是进行不确定型分析，估计可变因素对项目实际值与期望值造成的偏差，分析投资风险，使投资人心中有数。价值工程不是投资决策，投资决策是在投资之前研究投资效果，强调可行性，价值工程是研究如何以最少的人力、物力和时间获得必要功能的技术经济分析方法，强调的是产品生产的功能分析和功能改进。以上四个难点，把握好他们之间的作用和关系，就有兴趣去学习掌握。

2、《工程造价的计价与控制》是造价工程师考试的主课，教材主要讲授了工程造价构成

有计价依据，建设项目决策、设计、招投标、施工各阶段工程造价的确定与控制等内容。投资构成含固定资产投资和流动资产投资两部分，固定资产投资(工程造价)由设备及工、器具构置费用、建筑安装工程费用、工程建设其他费用、预备费、建设期贷款利息、定资产投资方向调节税构成。要掌握每种费用的构成与计算方法，了解有关政策规定。造价依据即定额，是工程建设中单位产品上人工、材料、机械、资金消耗的额度。它由"量""价"相乘得到分部分项工程单价，就掌握建筑安装工程人工、机械台班、材料的定额消耗量的确定，工料机单价的组成和编制方法，熟悉费用定额的编制原则和方法。工程造价的确定是一个由粗到细、由浅入深、由概略到精确的计价过程，在编制项目建议书和可行性研究阶段为投资估算;初步设计阶段是概算造价;施工图设计阶段作预算造价;工程招投标阶段，通过签订承包合同，形成合同价;施工阶段对实际发生的工程量增减、设备和材料价差等进行调整计算得结算价;通过编制竣工决算最终确定实际工程造价。造价工程师应能够对各阶段的工程造价作出合理的确定，熟悉估算、概算、结算、决算的内容，掌握其编制审查的方法。工程造介的控制，就是在建设程序的各个阶段，采用一定的方法和措施，把工程造价的发生控制在合理的范围和核定的造价限额内，作为造价工程师应把决策设计阶段作为控制重点，发挥投资控制的职能，能动影响投资决策、设计发包、施工，学会运用组织、技术与经济相结合的方法去控制工程造价。

3、建设工程技术与计量(土建工程部分)》主要是熟悉工业与民用建筑、烟囱、水塔及储料仓、道路、桥涵、隧道、矿山工程的分类、组成及构造，了解工程材料、工程施工的基本知识，掌握工程计量的规则与方法。这其中生疏点在道路、桥涵、隧道、矿山工程的构造，施工及计量。应先了解其构造，各部分的作用、组成、用途，再进一步熟悉各类工程主要施工程序与方法，在此基础上掌握工程量计算规则，进行工程计量。

4、"工程造价案例分析"所涉及知识面宽、综合性强，是对前三科所学知识的归纳总结，它在模拟工程造价管理业务背景材料的基础上，提出若干相互独立或关节联的问题，考核考生以下五个方面的能力：(1)编审工程项目投资估算和项目建议书、可行性研究报告，并对工程项目进行经济评价的能力;(2)对工程项目设计、施工方案进行技术经济分析、论证和优化的能力;(3)编审工程概预算、招标工程标底、投标报价和对标书进行分析、评定的能力;(4)在工程项目建设全过程中对工程造价实施控制和管理，编制工程结(决)算，处理工程造价纠纷和索赔的能力;(5)测定、收集、整理各类工程造价数据和编审工程概预算补充定额的能力。根据造价工程师五个方面能力的要求，全国造价工程师执业资格考试培训教材编写委员会，组织编写了《工程造价案例分析》辅导教材。对其中的每个案例，应当先仔细读题，充分领会题意和考核的知识点，综合运用前三科的基本知识及实际工作经验，分层次、分步骤作出解答，再对照答案，看自己的分析那些是对的，那些是错的，为什么出现错误，是因为前边的知识设有掌握，还是实际工作时的做法有错误，自己头脑中原有的概念不对，尽快把它纠正，这样既利于考试，也利于工作。

三、注意方法，专心考试，才会有好成绩。

看书学习的方法很重要，如方法不当，就会事倍功半，考试的临场发挥也是取得好成绩的关键。我们学习时还要注意这么几点：

1、书中的例题很重要，既可帮助理解讲授的内容，又与考试的题型大同小异应认真对待。对于书中前后互相矛盾的地方、少数难点或明显错误处可以放弃，这些一般不会考试。对于专业性很强的内容，不要深究，因造价工程师考试不是大学的专业考试，只是造价工程师应知应会的一般知识。对于教材编制完成后，政策又是发生变化的内容，要以教材为准去记忆。比如一九九九年十二月十七日，财政部、国家税务总局、国家发展计划委员会已发出了〈关于暂停征收固定资产投资方向调节税的通知》，但书中还有相关内容，不要主观臆断去改动，因考试的答案以教材为准，现在的培训教材与工作实际联系很紧密，它只是把琐碎

的知识规范化、理论化、系统化、学习时不能脱离自己的工作，应联系实际去分析掌握。对与自己工作性质接近的内容，理解起来比较容易，与自己工作关系不大的看起来就有些困难，这些内容就应该反复看，才能理解。：

2、平时看书耍圈阅重点，临考浏览一遍加深印象，不要将书籍、夹单、通讯工具带入考场，避免心虚影响自己答题心情。试卷拿到后，先填写姓名、考号、防止考试结束，紧张忙乱而遗忘。填好后专心答题，不管考场发生什么情况，都有监考教师及考务人员解决，不是自己关心的事情。不要因见有人看书、传夹单、考场内外串通作弊等行为而心理不平衡，影响答案题，因考试题多量大，没时间对其通篇浏览，拿到试卷逐题解答就行。只要掌握了培训教材的基本内容，临场发挥正常，就能取得好成绩。

工程师心得体会1篇2

机械设计往往离不开自己的阅历，经验的积累固然可以从书本上学到不少，但是事非躬亲很难在脑海中留下深刻的印象，对别人的经验，自己没有一定的基础，要理解吸收真的是一件很不容易的事。

机械设计贯穿设计、制造、使用，维护的整个过程，设计时的疏忽总会在这些方面反映出来，成功与否是很容易判断的。设计的过程中，受制造的影响很大，亦就是说好的设计是不能脱离制造的，对制造越了解，越有助于提高设计水平。设计的图纸，投入生产，我没见过多少能立即按图加工装配，在审图、工艺等过程发现大堆的问题很常见，包括所谓“资深”的高工，总工拿出的图纸，还是经过多次开会研究反复讨论的出来的结果，原因是多方面的，绘图的规范性，看图者的水平是一方面，但设计方对制造工艺的了解不深入是主要原因。怎样判定自己对制造的了度?最简单的方法是随手抓一张自己设计的的图纸你是否能说出它的制造全过程。铸、锻、车、钳、铣、刨、磨，只是这样子，肯定是不行，在机械厂做过几年的谁不知道?必须细分下去，要全面了解各过程。比如说铸造时候怎么分型，浇口冒口怎么放，可能会有什么样的铸造缺陷产生，零件结构在热处理的时候会不会导致意外情况发生的，怎么在零件结构上进行优化，切削加工过程，在脑海中虚拟出来，总共用几把刀，转速，走刀量，甚至铁屑望哪里飞，各把刀使用的顺序，车工，铣工，磨工的操作动作全过程，如此等等，才算是有了比较好的基础。不是说搞设计的一定要会玩车床，铣床，会烧电焊才可以，但是要知道这些作业特点，在设计时加以充分考虑，作为搞机械设计的人这样才比摇车床烧电焊的强，才有安身立命之处。如此，在设计过程中，就会规避一些不合理的结构，设计的质量自然提高不少，可是还不够，一个有十年八年的工龄的技工能提出比你更成熟的细节方案(尽管整体的设计统筹他们做不了)，但是多少个不眠的夜晚设计出就这样一个结果，岂不是斯文扫地耶?唯一的解决办法，多看书。别人出来的通常与生产相结合，俱是心血的结晶。带着问题学，多想就能消化。再也不会说“只要保证同心度就行了”这样愚蠢的回答，关键是你已经指出保证同心度的方法，甚至前辈的错误。这个时候，没人再叫你小钱、小赵，连老板都叫你钱工、赵工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，胡子长出来了，尿布丢了，孩子叫妈了，呵呵成就感也来了。可是设计总是为了使用，好的设计必须具备一点点人性的，设计一套工艺装备，一试产，效率高质量好，老板来搞杯庆功酒。过了几天，发现人家弃之不用了，原因是操作者骂娘啊。用起来痛苦啊。而且要注意的细节又多，别个就是个操作工他要是考虑的那么多因素就不会还在那里做操作工了啊。设计不利于使用，就面临淘汰，有很多的成套设备，如汽车的发动机变速箱之类正常运转时“挺好的，“，可其中一个小键槽，一个轴承位，什么的地方坏了，整个就不能用，厂方只卖整件，要配件不卖，自己加强还真的没地方加了，换了几个厂去买，摆了一堆，用户只好敬而远之，立了个技改项目--可怜的技改。这样的事情只要是在机械行业转的久的都会有所见所闻。使用根本就离不开维修，好的设计更不能忽视维修性。在一条大型的的生产线上，关键的设备，总共一年也就维修那么两次，但是每此都要把设备大卸八块，行车叉车千斤顶撬杠十八般兵器还不够用，老师傅们还要自己专门动脑动手玩几样好用的专用家当来伺候，导致停产的损失已经超过设备本身的价值，真是个无言的结局。一套大型设备仅因更换一只油封什么的，都要几乎将整机完全分解，使用单位不骂设计干的是断子绝孙的玩意才怪，真的是设计者的悲哀。

我们搞设计不光是要站在制造的基础上，还要有，但一定要学会继承。现在，全社会都在强调创新，但我们不能一强调创新，就瞧不起原有的东西。通常的创新分为两种，一种就是构成事物旧有元素的重新组合，一种是在旧有元素上加一些新的元素。所以，不管怎样，创新的东西总是含有一些旧有事物的影子是不可否认的。正像哲学中所讲，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中产生的。比如我们人类，虽然说是大自然的天之骄子，但实际上，我们99%的基因都是和大猩猩一样的。如果人类不是在继承大猩猩的基因基础上，有1%的突破，人类的出现是难以想象的，如果有人说我有志气，不需要继承大猩猩的基因，我自己搞一个100%纯人类基因，那您就是再过一亿年，也搞不出来一个人类来，所以说，不能为了创新，把旧有的东西全盘抛弃。原有的东西就如同一盘菜，创新就如同一点点调料，有了这么一点调料，菜的味道更加鲜美。但没有人为了纯鲜美，不要菜，光来一盘炒调料的。所以我们强调创新，但不能忘记继承，只有继承，没有创新，那是因循守旧，而只有创新，没有继承，那是空中楼阁。

1：1的克隆可能很多的人认为是最安全最省事的一种设计方式。但是作为从事设计行业的人来讲，克隆是一件可耻的事情。所谓一抄二改三创造。简练的概括了设计人员的成长之路。刚入门的时候，只能照抄，但是在抄袭的同时要拼命的去理解原设计者的意图和思维，理解整个机器的传动，各个装置之间的相互关联，每个零件的相互关系，理解了之后就可以出图，图纸上就可以有明确的尺寸配合要求，形位公差约束。只知道画下来，随手胡扯几根线条上去，大概感觉机器精度比较高，就玩命的把精度往上提动不动就0.005，0.002，在图纸上大言不惭的签名在设计栏。号称自己搞的东西是很精密的。这种不知所谓的号称机械机械设计工程师的信手拈来满地都是。

模仿优秀的作品是每一个设计师的必走之路。但是做设计，一定要有自己的想法，人也要有自己鲜明的个性，久了，就形成了自己的风格，风格的养成与一个人的艺术素养和个人修养有直接关系。罗嗦的人搞出来的东西就是那么罗嗦的，小气的人搞出来的东西就是一副小家子气，不负责任的人搞出来的机器就跟那人的德行一样的不负责任。能有自己的设计理念，设计风格，就是不一样，这样捣腾出来的东西就有了独特的灵魂。行家一看就知道，这是用心的杰作。

在抄袭的时候积累了经验就要抱着否定的态度学习。查阅资料，多看些经典的设计案例，和设计的禁忌，与自己接触过的一些东西进行对比，就有了大的提高。就可以在现有的机器上动手术。如：提高机器的附加值，完善更多的功能，让整机具备更高的可靠度。从而迎合高端的客户;或者进行结构精简，保留一些常用功能，降低成本，满足些买不起那么也用不上多功能的客户的需求。做到这样就可以称的上做机械设计开始入门了。能不能成为世界级的发明家这个事情很难说的，呵呵。但是凭自己多年经历见识，将一些结构进行组合，变异，嫁接，创造一些新的东西是不难的。与其用一生的去研究永动机之类的高深课题，或者搞一些莫名其妙不能创造任何价值的所谓专利，不如用自己有限的生命去做些能在这个美丽的星球上留下点印记的事情。到时候老得快死了，临终的时候还会想到，活了这么多年，捣腾了那么多机器在地球上跑，足以含笑九泉。

一个真正谈的能称之为机械设计工程师，需要十年甚至十年以上的磨砺。还要有相当的天分以及勤奋和能造就人的环境。天才等于99%的勤奋+1%的努力其实说的并不是只要下苦工就会有成就。这句话说的是若一个人对某个职业没有那1%天分，再勤奋也是没有用的。勤奋是一个发掘自己天分的一个途径，是有所成就的必须条件之一，而不是全部。绝对不是。

机械零件材料选用的原则要考虑三个方面的要求

1.使用要求(首要考虑)：

1)零件的工况(震动，冲击，高温，低温，高速，都应当慎重对待);

2)对零件尺寸和质量的限制;

3)零件的重要程度。(对于整机可靠度的相对重要性)

2.工艺要求：

1)毛坯制造(铸造，锻打，切板，切棒);

2)机械加工;

3)热处理;

4)表面处理

3.经济性要求：

1)材料价格(普通圆钢与冷拉型材，精密铸造，精密锻造的毛坯成本与加工成本的对比);

2)加工批量和加工;

3)材料的利用率;(如板材，棒料，型材的规格，合理的加以利用)

4)替代(尽量用廉价材料来代替价格相对昂贵的稀有材料，如在一些耐磨部位的套用球墨替代铜套，用含油轴承替代车削加工的一些套，速度负载不大的情况下，用尼龙替代钢件齿轮或者铜蜗轮等等)。

另外，还要考虑当地材料的供应情况

1.机械设计的基本要求

a)对机器使用功能方面的要求要注意协调、平衡!防止木桶效应的出现

b)对机器经济性的要求设计经济性，在短的时间里投产上市，捞回开发期间的消耗，甚至边设计边制造

使用经济性要有最佳的性能价格比(产品在小批量做开始赚了，再来改的更好)

2.对机械零件设计的基本要求

a)在预定工作期限内正常、可靠地工作，保证机器的各种功能

b)要尽量降低零件的生产、制造成本

c)尽可能多的采用市场常见标准件。

d)对可能系列化的产品，尽可能的在开始设计的时候考虑零件的通用性，无法通用的也要尽可能的在结构上类似，以减少制造过程的工艺编排，夹具工装设计的工作量。

工程师心得体会篇3

我是非计算机专业类本科生，能够一次性通过20xx年上半年的软考，是我的幸运，也是天道酬勤。本来很少写文章，但由于过了，心里特别高兴，想写一些个人心得，希望给考网工的朋友提供一点参考!

我于20xx年进入大学，虽然学的不是计算机专业，但接触电脑之后，就爱上了电脑。在学校机房练了段时间，找到了一点与电脑契合的感觉，为了方便与心爱的电脑时时刻刻沟通，便买了一台二手电脑在寝室操练。凭借对电脑、对计算机网络的极大兴趣，以及我的勤学苦练，大二第二学期的时候我一次性通过了计算机三级《网络技术》考试，而且笔试，机试均为优秀。我感觉通过过级考试对自己的理论和上机实践都有很大的促进作用，在备考的过程中由于目标明确，所以学习的效率很高。过了三级之后，我觉得要进一步的提高就应该迎接更高的挑战。查了一些资料，也与一些计算机爱好者沟通了一下，凭着自己的判断，我决定考一个计算机网络方面的认证。CCNA思科认证很好，可报考费要1000多元，囊中羞涩，只得放弃;了解到国家人事部和信息产业部共同举办的软件水平考试已与职称挂钩，如果过了这个认证，对自己将来就业也有好处，而且报考相对便宜，经过再三权衡，我最终选择了软考中的《网络工程师》认证。我的网工备考之路先从考试大纲开始。通读了网工的考试大纲后，先根据大纲内容选择备考书籍，不要盲目的信任指定教材，选好书籍后，指定备考复习计划，接下来要做的就是充满必胜的信心，严格执行你的计划。

我所选用的参考资料一共有四本书，雷震甲主编的《网络工程师教程》清华大学出版社出版;《计算机网络》第三版;《CISCO网络技术教程》电子工业出版社出版;《网络工程师辅导(20xx版)》西安电子科技大学出版社出版。

我花了二个半月的时间准备考试。要看的内容很多，为了把这几本书都看完，我制定了一个整体方案：先把四本书通读一遍，对于很难理解的概念标记一下，继续向下读，每天保证4～5个小时的看书时间，三个星期看完第一遍。这一遍的收获是对这三本书的知识结构有了一个大体的认识(当然这四本书中间有一些重复的知识点，可以略去)。紧接着第二遍要精读，在这个过程中对书本知识要逐字逐句地阅读理解，特别是难理解的地方，往往是薄弱环节，也是考试的重点所在，要突破书本中关节性的难点，并对各章节能进行高度概括和总结，做到融会贯通，灵活运用。在你第一遍读书时所标记的内容，现在可能有一半以上都已经明白了，对于这一遍中遇到的很难理解的东西尽量要弄懂，这一遍大约也用了三个星期。在看第一，二遍书的过程中，对于那种非常难理解而考试中又一定会涉及的知识点，我就到CIU平台中听相关的知识点讲座，不能从CIU获得的就查资料，通过QQ或CIU论坛请教高手。最后二周的时候我就开始做题目了，一定要多做题，只有在做题目的过程中，你才会发现你知识储备的薄弱环节。在考前几天，应以休息和调节心态为主，适当地总结复习，以最好的状态去迎接考试，从而使自己发挥出最高水平。

在考试时保持轻松的心情是很必要的。我在做题时，每道题目都读两遍，第一遍读懂题目的意思，第二遍语法分析，最后确认选择答案。我觉得时间是足够的，要细心控制少犯不必要的错误。

我参加完网络工程师考试的最深的体会是：备考的时候一定要有信心。复习要做有规律有计划。坚持到底!每一位准备考网络工程师的朋友，只要用心努力，一定都会顺利通过的。

总而言之，一句话，只要有心，没有做不成的事情。祝大家好运!

工程师心得体会篇4

从20xx年xx月入职公司设计管理部结构设计师至今已有四个多月了。当时公司“xxxx”项目主体施工在28层，目前已完成主体31层施工，正进行内外装饰，装修。感受了一个商业、办公、住宅一体化综合项目的技术特点和管理方法。

“xxx”项目主体采用框支剪力墙结构，全现浇楼板，基础采用筏板基础，主体结构高度100M。在施工过程中，遇到了很多各专业之间技术衔接、各工种本身施工特点、产品保护与图纸不衔接及图纸本身的错漏碰缺的问题。

在部门领导、同事的共同努力下，完成的主要工作如下：

一）“xxxxx”项目

积极与项目管理部，设计单位进行沟通，对出现的问题进行了及时处理，保证了施工的顺利进行。如：住宅塔楼外包墙的稳定性的处理，屋顶水箱结构调整的处理，顶层双肢墙连梁的处理等。同时配合项目景观，室内装饰对所涉及的结构问题进行了处理。如：玻璃幕墙部分，由审图公司提出的“钢龙骨架支撑在悬臂板上的强度问题”的处理。参与室内装饰设计图纸的审查等。

二）本部门领导安排的其他工作

按照公司行政管理部的统一安排，完成了《工程设计服务合同标准范本》，《概念任务书标准范本《规划与建筑方案设计任务书标准范本》，《扩初及施工图任务书标准范本》及《本部门主导的制度流程》的修订。

完成了本部门《设计变更》，《技术核定单》，《会议纪要》资料的梳理。

通过自己的工作经历，深刻感受到要成为一名优秀结构工程师首先要做到：

1、专业技术水平过硬，不说外行话，才能得到各方的尊重。

2、充分熟悉图纸结合现场情况，发现图纸和现场不符要立刻查明原因并与设计单位沟通，及时处理。

3、在现场施工过程中发现问题要现场解决，及时与各方沟通，防事态恶化。

4、要充分了解现场情况，积极完成公司安排的各项任务和各进度节点。

在今后工作中，努力提高自己的学识水平和专用能力。对于建筑行业的新规范、新标准，每次更新后要认真学习和研究，掌握新规范、新标准。把规范、标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训。每一个工程竣工验收后，要认真总结在工程过程处理的问题，并整理成册。经常分析在处理工程问题的经验与教训，发现自己在工程处理中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继续发扬，做一个优秀的结构工程师。

工程师心得体会篇5

在领导和同事的支持、帮助下，我认真钻研业务知识，努力提高工作水平，较圆满地完成了领导交办的各项任务。全年主要完成了乘航农鹿路双鹿段改造工程、鹿勤路改造工程的监理工作，参与了乐余镇道路大中修工程的监理工作，并负责大新镇安置小区道路工程、新乐路工程、大新镇开发区中心道路工程的监理工作。一年的工作，虽然繁忙，但充满激情，虽然辛苦，但富有挑战。具体总结如下：

一、认真学习，不断提高业务能力

业务素质是监理履行职责的基础条件。对此，我有清醒的认识。为了提高自身的业务能力，我十分注重平时的学习和积累。平时只要一有空闲时间，我就翻看各种规范等相关专业书籍，不断补充专业知识。我特别看重实践经验的积累，喜欢钻研工程中问题产生的原因及处理方法，并做好记录。在与业主和施工单位接触中，我也注意吸收他人的经验，学习别人先进的管理方法和施工技术来充实自己。工作中，凡是遇到不懂的问题，我都虚心向领导和同事们请教。经常和同事们探讨管理方法、管理内容，以及如何统筹安排各项工作。在领导和同事们的帮助下，我的组织协调能力、业务管理水平都有了明显的进步。年内，我参加了省注册监理工程师的培训并顺利通过了考试，同时还通过了二级建造师的考试。

二、努力工作，圆满完成各项任务

年初，我主要负责乘航的农鹿路的工程。工程于9月底完工，道路全长1636米，路面总宽为25米，总投资约1500万元，建成后成为乘航工业区内南北向主要道路之一。9月1日，乘航鹿勤路开工，道路长550米，宽12米，工程造价约400万元，至11月底完工。6月至11月，我还参与了乐余镇道路大中修工程的监理工作。11月，转入大新工地，负责大新镇安置小区道路工程、新乐路工程、大新镇开发区中心道路工程的监理工作。在每一个工程中，我始终严格自我要求、严肃人情关系、严谨工作态度，本着让领导放心、让业主安心的原则，认真遵守监理职业道德，按规章制度有理有序地做好每一项工作。巡视、检查、旁站、见证取样、抽检等日常监理工作，毫不马虎，严控工程质量关。

三、严格把关，切实履行监理职责

20xx年，是我比较独立地开展工作的一年。在联系、协调等具体工作中，我始终坚持“安全第一”的工作原则，认真做好各项工程的监理工作。对工作中发现的安全隐患和安全问题及时提出，要求整改，根据实际情况作出相应处理，如汇报相关单位和下发监理工程师通知单，并做到不改正坚决不放过。

年内，我秉承“守法、公正、科学、诚信”执业准则，按照自己的.岗位职责，严把施工质量关。每天按时到工地上“站岗监督”，按照图纸和规范的要求对每个工序步骤进行严格把关。每天详细记录好的监理日记，做好资料台帐的收集整理汇总等工作。施工中遇到的问题、隐患及时处理，重大问题和处理不了的问题及时向领导及相关部门汇报。对现场出现的各种问题查清原因及责任人，严格各项质量制度考核，从而推动质量管理水平的稳步提升。

工程师心得体会篇6

写代码的时候要伴随技术文档，不管是方便自己以后的阅读和快速回顾，还是方便他们对代码进行重构编辑，都是非常必要的。

一个人的对手不是别人，而是自己，不是自己的智商，而是自己的懒惰。惰于思考。

踏实：关于踏实，今天才算是有了比较深刻的理解。不是嘴上说自己踏实能干，不盲目着急，不做一点把握都没有但是对自己影响很大的事情，不要想着什么事情赌一把也许会有好的结果。于是我决定自己的实习如果有机会就要延长，不要匆匆结束，而且不止要延长，要再接下来的工作中有所得，有所建树，有所收获，有所贡献。

前端工程师要有基础和潜力：基础可以是根正苗红的科班出身所学的技术。潜力就是踏实，务实的精神。我操真不是在嘴上说说的傻玩意儿。

如果遇到瓶颈难以突破（WEB前端工作了2—3年左右），可以考虑丰富自己的文笔，让自己的代码或者想法可以清晰的表现在人前。

作为一个WEB前端工程师要了解HTTP协议，为了与后台打交道，可以更直观的把握全局，也需要适当的学习设计模式那些blablabla的东西，与产品打交道。

“我对Web开发人员最大的建议就是：热爱你的工作。热爱跨浏览器开发带来的挑战、热爱互联网技术的种种异端，热爱业内的同行，热爱你的工具。互联网发展太快了，如果你不热爱它的话，不可能跟上它的步伐。这意味着你必须多阅读，多动手，保证自己的才能与日俱增。下了班也不能闲着，要做一些对自己有用的事儿。可以参与一些开源软件的开发，读读好书，看看牛人的博客。经常参加一些会议，看看别人都在干什么。要想让自己快速成长，有很多事儿可以去做，而且付出一定会有回报。”

年轻的工程师需要更多的了解需求和设计、产品经理更要懂得软件迭代规律。对于前端工程师来讲更是如此，多学习交互设计和UI，多了解网络协议和软件迭代模型，更能帮助前端工程师和需求方沟通、和后台的衔接、以及控制版本的迭代。

刚出道的校招同学往往更加心高气傲，以为自己有改变世界的本事，一定要参与一个牛逼的团队做一款光鲜靓丽受人追捧能给自己脸上贴金的项目。如果你有这种想法，趁早打消掉这个念头，当然，我们这里先不讨论创业的情形。

第一，如果你刚毕业就加入一个牛逼团队，说难听点，你就是团队中其他人眼中的“猪一样的队友”，不创造价值且拖项目后腿（显然大家都要照顾你的成长啊），按照271理论，你没有理由不是这个1。至少相当长一段时间内是这样。

第二，你在所谓牛逼团队中的创造性受限，因为创新多来自于团队中的“资深“和大牛们，你参与讨论但观点通常不会被采纳，他们只会给你这个菜鸟分活干，想想看，你如何能花两到三年就超越身边的大牛们？甚至连拉近与他们的距离都难。

第三，如果身在牛逼团队，自然心理对周围的牛人们有所期待，希望他们能灌输给你一些牛逼的知识和牛逼的理念。这种思想上的惰性在职场生涯之初是非常危险的。要知道技术和知识本身是很简单和淳朴的，只不过披上了一个光鲜项目的外衣而让人感觉与众不同。

第四，由简入奢易，由奢入简难，做过一个看似光彩的项目，心理再难放平稳，去踏实的做一个看上去不那么酷的产品。这种浮躁心态会严重影响今后的职业发展和成长。

第五，光鲜靓丽的项目被各种老大关注，是难容忍犯错误的，傻瓜都知道犯错误在成长之初的重要性。

就我所看到的情形看，一开始加入看似很牛的项目组，三年后得到的成长，比那些开始加入一个不被重视的项目的同学要小很多，而后者在能力上的弹性却更大。所以，道理很简单，你是要把一个很酷的项目做的和之前差不多酷，还是把一个不酷的项目做的很酷？项目是不是因为你的加入而变得与众不同了？

从这个角度讲，不管是转行的新人还是刚出道的秀才，最好将自己当作“匠人”来对待，你的工作是“打磨”你的项目，并在这个过程中收获经验和成长。付出的是勤奋，锻炼的是手艺，磨练的是心智。因此，你的价值来自于你“活儿“的质量，“活儿”的质量来自于你接手的项目之前和之后的差别。做好活儿是匠人应有的职业心态。想通这一点，内心自然少一些纠结，才会对自己对项目的贡献度有客观的认识，不会感觉被项目所绑架。

工程师心得体会1篇7

随着市场经济的发展，日渐剧烈的竞争。这势必使我们的社会压力不断增大。要想使自己立足于社会，使自己在本职工作上有所突破.我们就必须得不断完善自我，严格要求自己。固然我们是通过公司层层严格考核提拔出来的，但这其实不代表我们就很优秀了，我们深深的感到做一位优秀的服务工程师的标准还很远，因此我们天天都在思考着一个题目：怎样才能做一位优秀的服务工程师?

我们不断的思考，同时也不断有新的熟悉新的感悟。在能源服务工程师应具有五点素质的同时，我以为作为一位优秀的服务工程师还应做到三比三更。

一、比他人更专心。作为一位服务工程师，意在服务，只有比他人更专心地服务我们才能给客户创造更多的利益为公司建立更好的形象品牌。专心的对待每一个人、每件事、专心做好自己的工作，这样才会赢得他人的尊重，这样才是优秀的体原。

二、比他人更敬业。敬业精神是员工对企业恳切的体原。比他人更敬业你才会把公司当做自己的家，这样你才能更好的加强自己的节能意识，才会更勤奋的工作，这样才会更好的为公司守旧机密才能有效的传递公司与客户的价值。所以这点我以为必须得比他人更敬业。

三、比他人更努力。做到比他人更努力，其实不难，你只要学会用比他人更高的标准来要求自己。成功的多少在于努力的多少。做到比他人更努力，自己的专业技能才能更强，才能更好服务客户，这也是一位优秀的工程师必须做到的。

做一位服务工程师其实不难，但做一位优秀的服务工程师这就需要我们不断思考，不断进步。用比用更来要求自己从而才能不断的完善自我成为出色的员工。

工程师心得体会篇8

xx月26至28日，我有幸参加了由省高管局举办的全省高速公路桥梁养护工程师培训会。此次培训，汇聚了省内各高速公路管理单位业务骨干和精英，参加人数达120人，各单位“学员”聚在一起，相互学习，交流工作中的不同经验，总体来说，收获颇多。

此次培训主要内容包括：桥梁病害的预应力维修加固、斜拉桥主要病害与维修、大跨径铁路斜拉桥悬索桥施工技术、桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。

培训会上，省规划设计院宛劲松教授给我们讲解了桥梁病害的预应力维修与加固、斜拉桥主要病害与维修。他结合多年设计经验以及一些工作实例进行了细致入微、形象生动的讲解，举例剖析到位。他提到：“在桥梁设计中要遵循实用、经济、美观的原则。桥梁病害维修加固方法为主动加固与被动加固，主动加固分为施加预应力和改变结构体系，其中预应力包含预应力锚杆、精轧螺纹钢筋、预应力钢丝网片、预应力体内锁、预应力体外锁、预应力碳纤维板。而针对桥梁不同的部位，采取的一些维修加固方法的实用性又有所不同，从维修加固方法的实用性上，对于上部结构而言：预应力钢丝网片、预应力碳纤维板，适用于板梁、空心板、T梁、小箱梁、I梁、曲线桥，预应力体内锁、预应力体外锁，适用于曲线桥、箱梁、钢构；对于下部结构，预应力钢丝网片、预应力碳纤维板、精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于墩台身、盖梁、帽梁、涵洞、通道、桥塔；对基础而言，精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于地锚、锚锭、桩基、沉井、天然基地、防护结构。”

汉十高速公路管理处廖卫东教授是高路系统的权威性专家，他首先给我们讲解了桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。并结合高速公路桥梁养护的实际，从桥梁工程师的职责、桥梁病害的常规病与检修、桥梁的监测控制等多方面进行了详细的讲解，并列举身边的甚至是他管养的高速公路的桥梁实例进行实例讲解，通俗易懂、详实。

中铁大桥局集团陈开利教授给我们讲解了大跨度铁路斜拉桥悬索施工技术，并列举了五峰长江大桥、沪通长江大桥进行实例讲解。陈开利教授从施工的角度对斜拉桥悬索技术进行了介绍，介绍了悬索桥的历史来源、悬索桥施工的重难点、主桥施工技术以及大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容等。大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容：结构体系研究，包括边中跨布置及主缆矢跨比、主缆形式、加劲梁边中跨布置及截面结构形式、桥塔截面形式、塔梁连接形式、结构体系刚度、荷载标准等。风-车-桥耦合振动、车辆走行性及安全评估研究。深海潜流条件桥梁基础工程结构受力机理研究。超大跨径悬索桥刚度指标评估研究，包括从结构动力特性、车辆走行性和风致抖振响应3个方面，分析梁、塔索等构件刚度对桥梁性能的影响，大跨度铁路悬索桥刚度评价指标的研究。

通过这次的学习，我深知自己桥梁储备知识的不足，在今后的学习当中，我要多看一些关于桥梁设计的规范以及桥梁施工和验收的技术规范，不断积累、储备、提升自身理论水平。并在以后的工作中加强理论与实际的结合，在实践中巩固理论，相信通过自己的努力，对桥梁的认知会更上一层楼。