冬季交通运输安全(收集3篇)

冬季交通运输安全范文篇1

根据我国现行《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）规定：当室外昼夜日平均气温连续五天稳定低于5℃，即满足冬期施工条件。工程进入冬季施工阶段。

（一）冬季施工的技术措施

1.混凝土冬季施工保温和加温

（1）原材料准备

为避免入冬以后进料困难、砂石料在料场或运输过程中受冻，砂石料应在入冬前组织进场；砂石料应在入冬前盖上草袋以及棉毡或采取其他措施，必须保证砂石料不受冻、温度在0℃以上，同时防止出现冰雪、冻块进入搅拌机内，给混凝土温度带来损失；防止过大的冻块堵塞砂石料输送带；防止部分冻块进入搅拌机内会很难被粉碎、溶化，严重影响混凝土质量；水泥、外加剂应在库房或暖棚内进行保温，禁止对其进行直接加温；冬季温度过低，应提前做好水源储备并防止污染。

（2）混凝土拌制

在对搅拌站进行搭设温棚保温、砂石料保持正温的情况下，混凝土拌合料要加温，拌合水加热温度根据混凝土拌合物混合温度和计算控制。水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80以上，但此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。

（3）混凝土的运输

a正确选择拌合机摆放位置，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。

b正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇筑时间选择。距离较小时可采用敞开式运输车，但必须加盖隔热材料。

c尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。

2.钻机操作的保温

为了保证钻机的正常运行及钻孔成桩的质量，须在施工现场设置保温大棚，将钻孔的钻机设备等置于保温大棚内；保持温度0℃-10℃，便于施工人员操作及设备的正常运转，这样也可以保证灌注混凝土入孔温度不低于10℃。

保温大棚可以用两个或几个龙门架，并通过工字钢或其他型钢搭设，外面用棉帐篷围裹。大棚内根据情况设置若干火炉取暖。

3.泥浆供应及循环系统的供热保温

在冬季施工，为了使泥浆的拌制、储存、输送、浮渣、循环的正常进行，需要采取以下供热保暖措施：

(1)拌制泥浆用的粘土应采取暖土。在冰冻前将粘土运输到现场，集大堆存放，也可以用棉帐篷覆盖，以防冻结；如发生冻结，则需打碎在拌制池用蒸汽加热使其融化。

(2)泥浆拌制池、储浆池、沉淀池均应设置暖棚，池周围用装河沙的草袋围挡。池与池之间设置火炉保暖，池内设蒸汽针。

(3)泥浆循环管路可用防寒毡包裹。每台钻机均设两套管路，一旦受冻，可以迅速更换备用管路。

4.钢筋骨架的冬季施工

在冬季施工，过低的温度将会对钢筋骨架的焊接质量产生较大影响。因此，钢筋焊接成型全过程均应采取保暖措施：加工车间应有适当的防风、雪、严寒设施。环境温度在5℃-10℃，焊接过程应采取技术措施。低于-20℃，不得焊接。焊接棚内设置取暖器或火炉，作为钢筋骨架加工的采暖房屋。

5.冬季灌注混凝土

冬季施工的关键是防止混凝土的早期受冻，必须重视水下混凝土的养护。

施工实践证明，水下混凝土一经入孔，即处于地温的蓄热养护之中，但位于冰冻线以上的桩身混凝土，必须采取可靠的早起防冻措施。例如：供热、保温、在混凝土中加入外掺剂，已减少混凝土水的用量并促进强度增加至不受冻害的限度。施工中经常采取的主要做法为：

1.混凝土灌注前，应对混凝土灌注漏斗、储料斗、导管等用蒸汽预热清洗，以减少不必要的热量损失。

2.对于冰冻线以上的混凝土可以采取堆积大堆的土，用以保持温度。

(二)冬季施工的管理措施

1.冬季施工的人员管理措施

冬季施工管理人员，通过基本知识的培训，了解冬季施工任务、特点，在组织生产过程中，能够统筹安排劳动力，及时做好冬季施工准备工作，顺利进入冬季施工，避免因气温突变造成质量事故或停工。职工劳动保护：冬季施工劳动保护用品按照所制定的劳动保护有关规定并及时发放给职工。施工现场施工、夜间测温、供暖值班人员应充分考虑棉大衣、棉(皮)帽、防滑鞋、手套、手电、试电笔等。临时供电照明线路应进行检查，不符合规定的应及时更换。职工食堂应备有保温箱，对饭菜进行保温，同时对遮盖的食品材料，要坚持消毒制度。

2.冬季施工设备的使用和维修

恶劣的自然环境给施工机械设备的施工作业带来很大困难，特别在冬季施工中，尤为突出。为了保证施工机械设备在冬季施工中能正常运转、安全作业，必须采取合理的使用方法和正确的维护手段，以充分发挥施工机械设备在冬季施工中的作用。

(1)施工机械的合理使用

在冬季施工中，施工机械设备生产效率严重下降，冷启动性能差。为了保障机械备在冬季施工中有良好的技术性能，充分发挥机械的效率，必须做到以下几点:

a.设备操作人员严格按照高寒地区的设备操作规章和维修保养规程执行，根据生产厂家对设备性能的各项技术要求进行实施。

b.正确选择适合冬季设备使用的各种油料、蓄电池等其他附件。如燃油必须使用-20～-35号柴油，机油采用冬季机油和高原低温蓄电池等。

(2)施工机械的正确维修保养

在冬季施工中，由于施工机械设备的损害较大，故障率也比较高，因此设备的维修保养工作特别重要，它是确保设备完好程度的重要手段。设备操作人员必须严格按照高原设备维修保养规程，根据生产厂家对设备的维修保养要求，由操作人员配合厂家专业维修人员进行各级保养。如日常保养、定期保养及特殊保养等，以恢复机械设备的性能。同时坚持“养修并重、预防为主”的原则，有计划地按照保养规程对设备进行技术保养，使设备经常保持清洁、整齐、、安全。

3.认真做好冬季施工的管理和协调

运用全面质量管理的方法指导冬季施工管理，在冬季施工时，根据总的目标和计划安排，制定在一定时期的阶段性目标和计划、质量管理点，在各级部门之间展开，使整体形成一个从上到下、从大到小的目标链，并加强监督和控制机制。

三.冬季施工钻孔灌注桩的有利因素

1.冬季气温低，降水量少，桥位处地下水位和地表水位均接近一年中的最低水位，这样极有利于钻孔灌注桩的的成孔施工和孔壁的稳定，成孔质量好。

2.冬季大地冰封，有利于机械的安置就位和转运搬迁。

3.由于气温低，混凝土塌落度损失少，不会因为灌注时间较长而使混凝土流动性损失。

4.混凝土一旦入孔，即无受冻的可能，即使桩头在冰冻线以上，也容易采取保暖措施。

冬季交通运输安全范文篇2

（一）、领导重视，完善组织机构

为保证这次“冬安赛”活动的顺利开展，我局从组织上加强活动的领导，成立了以一把手局长为组长，分管局长副组长，局安委会成员为组员的“冬安赛”活动领导小组。领导小组下设办公室，具体负责协调、指导、检查、落实冬安赛活动的各项制度和措施。并完善了以基层运（交）管所、乡镇渡口、主要运输企业、施工企业为支撑点的安全生产网络，有针对性的开展“冬安赛”活动，切实加强了我局安全生产工作的扎实推进。

（二）明确任务，层层落实责任/××××年12月2日下午，我局安委会召开成员单位会议，分管局长传达市局文件精神，要求大家突出活动主题，根据冬春季节特点，有针对性开展“冬安赛”活动。将“冬安赛”活动责任进行了层层落实：一是详细制定了局属各单位冬安赛的职责，活动期间各单位各司其职、各负其责，确保了该项活动顺利进行。二是因地制宜制定了一套符合我区交通实际、科学简便、可操作性强的冬安赛活动方案，印发了《关于在全区交通系统开展冬季安全生产无事故竞赛活动的通知》。三是与4个运输企业签订了《责任状》，明确了局属各单位责任。

（三）、制度健全，保障措施有力

“冬安赛”期间，适逢元旦、春节两大节日和春运，是各类安全事故易发阶段。为提高应对突发安全事故的能力，活动开展过程中，我局结合工作实际，以纪律为抓手，以责任为纽带，突出制度建设，进一步完善安全生产应急预案。建立健全了《市交通行业元旦期间安全生产应急预案》、《市交通系统20__年春节运输应急预案》等系列可操作性的制度体系，尤其是做好节假日和重大活动期间的安全生产工作。为保障信息畅通，实行领导带班和24小时值班制度，认真做好值班记录，及时处理值班过程中遇到的各种情况，确保安全生产工作有章可行。

（四）、强化宣传，营造浓烈氛围

为加强广大人民群众对交通(来源：文秘站）安全工作的认识，我局采取多种形式，加大对冬安寒活动的宣传，营造良好安全氛围，充分利用贴标语、拉条幅、出板报、网络传媒宣传安全工作的有关政策和法规。一是组织召开了全区交通系统冬安赛工作专题会议，邀请辖区内的各水陆运输企业、港口码头以及搬运装卸企业负责人到会。二是运管所设立安全春运咨询台，专人值班，向过往群众提供安全春运问题解答服务工作。三是在区以及市网站上积极上报春运信息。据统计，“冬安赛”活动期间，我局累计在各网生产办公场所悬挂横幅6条、张贴标语15条、出板报3期，区以上报刊报道2篇、互联网文章14篇，散发安全宣传单400份，大大渲染了竞赛活动的气氛，充分调动了大家的参与热情。

（五）、严格监管，消除事故隐患

春节期间，遭遇强烈的雨雪天气，我们围绕春运特点，细化措施，夯实基础，加大安全监管力度。在春运开始前，健全了营运车辆和乡镇内河船舶技术档案，对参加营运的车（船）进行了一次全面的摸底调查，逐车逐船进行了检查，确保了车（船）性能良好。春运期间，区运政部门加大运政执法力度，杜绝企业私自接纳无牌无证车辆和未与车站签订协议的异地经营车辆。春运期间依法查处各类非法营运车辆20余部，其中“黑车”6部，行政处罚近万元，有力地打击了违章经营行为，保证了春运的平稳有序。区农路办和局路政部门对全区的险段、险桥（涵）进行了抢修，不能及时抢修完毕的，都设立了明显的警示标志，并派驻专人死看硬守。我网们还加大了水上安全春运管理力度，邀请市海事局直属处对乡镇渡口进行了联合检查，确保参加春运的渡船检验合格，渡工做到遵章渡运，不违规、不超载、不冒险渡运。各运输企业严格驾驶人员管理，驾驶人员均持有相应车辆型号的从业资格，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶，对长线路配备了双班驾驶员，并单独建立台帐和档案，实行重点管理。

（六）突出重点，开展专项整治。

冬安寒活动期间，我们结合季节性、重点时段的安全生产工作特点，采取自查与互查、明查与暗访相结合的方式，组织开展安全生产综合大检查。对检查中发现的突出问题和事故隐患提出限期整改要求，督促生产经营单位和行业管理部门及时落实整改措施，取得了较好的成效。

1、全过程开展安全大检查。我局采取定期检查和不定期抽查相结合的方式，以水陆运输运输企业监管、乡镇渡口、危桥险路、施工现场安全管理作为重点检查对象；元旦、春运作为检点时段；以特殊岗位持证上岗作为检要环节；以单位领导人对本单位安全工作要求和检查记录作为检查落实安全工作的主要指标和考核依据。突出重点、注重实效，提高检查频率，切实消除安全隐患。仅交通局就组织近3次由主要领导带队的安全大检查。检查中共发现安全隐患4处，当场限定整改，督促整改到位率100％。

2、多角度开展专项整治活动。根据区安监局关于在重点行业和领域开展安全生产隐患排查治理专项行动的通知精神，我局本着重实际、重实效的原则，积极动员、周密部署，制定下发了专项整治方案，开展了以查源头管理为重点，以查危桥险路为重点，以查“三无”船舶为重点的道路运输，水上运输，公路建设施工安全的专项大检查。据统计，活动期间根据各类专项检查和隐患排查，区运管所共查处无证经营的黑车10辆，整改违章车辆45辆，有效净化了我市运输市场秩序，从源头上遏止了交通事故的发生。区路政大队投入执法车辆3部70余人次、两台挖掘机、两部自卸车和三部吊车对武墩、黄码、盐河3个乡镇农村公路周边乱堆、乱种、乱搭等违章现象进行了整治行动。整治行动累计铲除路边乱堆沙石11堆近600吨，拆除钢架结构违章建筑物4个，清理油菜等违章种植物近20__株，吊走路边乱放楼板300余块。

冬季交通运输安全范文篇3

关键词：工程冬季施工建议

一、冬期施工的准备工作

1.物资准备

加热水箱一个、毡布若干块、燃煤10～20吨、木材10～20m3、温度计若干支、测温记录表格2～3本、蒸汽管道热源（5～10kg）一到两处、蒸汽胶管500～1000米、外加剂、保温材料，注意水管保温防冻工作，楼层室外上下通道应采取防滑措施，下雪后必须将外脚手架上积雪清扫干净。再根据工程特点增加设备和物资（用料和设备数量根据工程规模大小调整）。并且技术人员及时提出施工用料机具的物资供应计划，而且物资部门应根据劳保制度，给工人提前发放防寒保护用品。

2.冬季施工安全教育

冬季施工开始之前一定要组织相关人员学习冬季施工方案和操作规程，加强对冬季施工特点的认识，让每个人明确冬季施工的难度和风险，从总公司到项目部和班组都要重视冬季施工的严肃性和谨慎性，更要明确冬季施工的操作规程，以及施工中强调的冬施内容，同时安全部门做好安全防护工作，安全技术交底。项目经理是全权负责人，必须重视安全技术交底工作。安全技术交底主要是，向施工人员交代具体施工任务、讲解施工方法、质量要求、冬季施工安全注意事项和预防补救措施等。层层进行交底，要深入到班组每一个人，确保工程质量，实现安全生产。

3.做好冬季施工的检查工作

冬季施工之前，项目部规定组织机构，成立冬季施工小组。项目经理全面负责，落实其他成员质量责任和安全责任，工作划分负责区，安排有序，分工明确。安排专人负责监督各个环节工作，监督原材料加热、监督搅拌地点和浇筑地点、监督保温覆盖工作、专人负责温度测量并做好记录工作，发现问题应及时整改，不留隐患。及时掌握每天的天气变化，防止寒流袭击。

二、混凝土冬季施工建议

1.对原材料的要求

（1）水泥：水泥品种优先考虑硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥标号不得低于42.5号，不宜使用矿渣水泥，不得使用火山灰水泥和粉煤灰水泥。对袋装水泥进行暖棚加热，对散装水泥和粉煤灰水泥不得加热。

（2）骨料：粗、细骨料堆放在棚里，保证骨料不得混有冰雪。粗、细骨料拌和前可升温加热，温度不低于5℃。河砂不得结冰块。

（3）水：必须采用已检验合格的拌和用水或者饮用水。可采取拌合用水加热的方法保证混凝土的温度，水的加热温度不宜高于80℃，且必须经热工计算水可加热的最低温度。可采用烧水箱方法增加水的温度。

（4）外加剂：外加剂进场后立刻卸车，搬运到库房，严禁受冻失效。必须置于5℃以上温度的暖棚内。进场时外加剂存在结冰现象，应该更换外加剂，并督促供应商在外加剂运输过程中采取保温措施，并严禁在运输过程中停留，以防结冰。

2.混凝土冬季生产

（1）搅拌混凝土棚内，应有烧炉子或者热风机等加温设备，使内部温度不低于10℃。

（2）泵送混凝土时，保证输送管内无结冰现象，管内存有结冰可能时须用电热丝和保温棉包裹，保证混凝土正常输送。

（3）搅拌混凝土，要改变投料顺序，由原骨料粉料水和外加剂的顺序改为骨料水粉料和外加剂，因热水直接与水泥接触，可导致速凝并影响混凝土的和易性及后期强度。

（4）搅拌时间要在3分钟以上，保证混凝土拌和物的温度均匀性。

（5）可以按照热工计算确定水泥和骨料的加热温度。骨料可加热至60℃。保证混凝土出机温度不得低于10℃，入模温度不得低于5℃，但新浇混凝土与邻近的已硬化混凝土的温差不得大于15℃。

3.混凝土冬季运输

（1）现场搅拌混凝土，必须使接料区全封闭保温，合理规定运输时间，室外环境运输时间尽可能缩短，接料车不得在室外环境等待。

（2）在运输过程中间，尽量不要换车倒运混凝土。

（3）合理安排运输通道，尽量运输通道进行全封闭或者运输当中做好保温。

4.混凝土浇筑及养护

（1）当混凝土浇筑之前，要清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。浇筑面温度不得低于2℃，保证浇筑混凝土的入模温度不得低于5℃。

（2）在养护混凝土过程中比须定时定点测混凝土养护温度，混凝土体内温度不到5℃时应采取加热保温措施。

（3）混凝土浇筑采取分区、分段、分层、连续浇筑，分层厚度不得小于20cm，并尽量缩短分段长度，减少混凝土的散热面，及时封闭保温。

（4）在养护期间，混凝土外露表面应进行覆盖，在负温条件下不得洒水。

5.混凝土冬季施工质量检查

（1）检查原材料计量和温度。

（2）检查外加剂的掺量。

（3）检查混凝土搅拌时间和出模温度。

（4）检查混凝土运输温度、入模温度。

（5）检查混凝土养护时的温度，在强度达到3.5N/mm，以前每2h测定一次，以后每6h测定一次。

（6）室外气温及混凝土环境温度在每昼夜内至少定时定点测量4次。

参考文献：