自动挡手刹怎么用图解,自动挡手刹怎么操作方法
汽车电子手刹怎么用图解,电子手刹正确使用步骤篇1
1、停车：踩刹车，挂P档，电子手刹抠一下，可以听到刹车收紧的声音，行车电脑会显示已启动电子驻车。
2、起步：踩刹车挂D档，电子手刹按一下，松开刹车就可以起步了。而有的车要简易得多，车停住了电子驻车自动启动，起步时直接踩油门电子驻车自动解除。
但汽车在高速行驶时拉起电子手刹是不生效的，只有当车速接近停止时（一般是10KM/h），电子手刹的功能才会效应。
扩展资料：
一、遇下面情况，电子手刹直接用。
在行车过程中发生极端情况，发动机熄火没有真空助力刹车、刹车踏板故障、新手没有刹车意识、驾驶员睡着了等情况。
车内其他人员通过拉起电子手刹按键，车辆会紧急制动。紧急制动时ABS控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时，直接用电子驻车电机来减速驻车。
这个过程中，制动系统拥有最高优先权，即使此时驾驶员踩油门，刹车优先系统会控制发动机动力输出，优先协助将车辆刹停。
以上功能在高附着力路面下才能实现，在附着力较低的砂石、冰雪路面出现意外情况首先是要将车速降下来，然后再采取制动措施。
二、电子手刹最大优点。
是不受传统液压制动系统好坏影响，在ABS系统配合下直接将车安全制动，可以说是备用的刹车系统。
另外，在驾驶员出现意外不能操纵汽车时，车内乘客也能通过拉起电子手刹按键将车安全停止。
所以，在正常行驶时电子手刹按键不要触碰，一旦触碰车辆迅速减速，车内乘员会极不舒服，并且有可能发生后车追尾情况。
另外，配备电子手刹的车辆更换刹车片时一定要去专业修理厂更换，有些车型后刹车分泵电机需要在专用电脑上操作，释放电机后才能将分泵活塞复位。
三、电子手刹与机械手刹的工作原理。
其实电子手刹的工作原理跟机械手刹是一样的，也是通过刹车盘跟刹车片产生的摩擦力来实现制动，只不过电子手刹是靠行车电脑来进行控制的，而机械手刹是用传统的拉杆、钢丝、弹簧这些机械来控制，可以理解为把手柄换成了个按钮。
参考资料：凤凰网-电子手刹怎么使用？新手司机需要先了解清楚.
参考资料：人民网-紧急时直接用电子手刹不为人知的作用
图观J,自动档的手刹车怎么用篇2
自动挡手刹，较为常见的在两个位置：一种是跟我们练车时一样在右手边，另一种则是在左脚附近位置。
这两种在拉手刹时有些许不同，右手边则是直接握住提起则拉起手刹，松开手刹时是拇指按住顶端按钮放下。左脚附近的手刹，一般左脚踩下则是拉起手刹，松开手刹则是左脚轻踩后放开。
自动档手刹在使用过程中，建议是采用以下步骤：先踩刹车，接着挂档，再然后拉手刹，最后才是熄火，挂P档。这样对变速箱具有一定的保护作用，如果先挂P档，变速箱那里的钢爪先与齿轮紧密相扣，着力点较大，变速箱就容易损坏。特别是在有坡度的地方，钢爪和齿轮都会较劲，所以变速箱就一直憋着，一直到开车的时候才解除。所以建议自动档手刹挂P档放到最后。
请问自动挡电子手刹车的起步和停车步骤是什么篇3
起步操作步骤
自动档车起步，首先是踩住刹车，启动发动机，然后车辆挂上D档，释放手刹，最后松开刹车踏板后车辆会缓慢起步，如果不踩油门也不踩刹车，车辆就以怠速行驶，通常速度不会超过7km/h。此时如果想要车辆进一步加速，只需要轻点油门即可。一般来说如果你的车熄火时档位不在P或N档，启动车辆时仪表上会提示先挂P档。
电子手刹灯亮起表示手刹拉起
自动档车档位分别是PNDR,P是驻车档、N是空档、D是前进档、R是倒挡。这个对于没有开过自动档车型的人来说，一定要记清楚。此外，还有一些车辆具有L档，也就是低速档，它的作用是可以使车辆限制在一个低档位，而不会自动升档，主要在长下坡路段或者上坡动力不足时使用。
停车操作步骤
自动档车辆停车时，先踩住刹车使车停下来，然后挂上P档，最后拉上手刹，熄火车辆即可。如果是在一定坡道上停车的话，建议车停下来之后踩住刹车，先挂N档然后拉上手刹，松开脚刹之后车辆会下溜一小段，此时不用过分慌张。最后等车辆稳定之后，重新踩下刹车再挂上P档，车辆熄火。这样做的目的是减少变速箱P档齿轮的压力，使车轮的手刹承受车辆下溜的力量。
P档原理
总的来说，自动档车辆的起步和停车操作比手动档要简单一些，不用再踩离合，对于新手司机来说上手难度也更低一些。但是在开自动档车辆行车时，务必注意不要左脚刹车，右脚油门这样开车，应当始终都用一只脚开车。
扩展资料
停车刹停车辆后——踩住刹车——挂N档——松刹车——拉手刹——踩住刹车挂P档——按下停止按钮（同启动）——松刹车。然后下车锁门OK!
注意事项
在上车前，需要观察车辆周围的环境，判断有无隐患（比如小孩子或者有障碍在倒车或者前进的途径上）。
在车动之前，需要通过车窗和后视镜等认真观察周围情况，谨慎起步，形成好的习惯。
自动挡车手刹怎么使用篇4
自动挡的手刹在下面，进车、踩刹车、发动、挂D档、松刹车、油门。
在停车时使劲踩下去，踏板会卡在最低的位置，实现驻车制动功能！当车辆启动时再用力踩一脚，踏板会自动弹回，松开驻车制动，操作很简单的，还能节约中控台的空间！别克的商务车自动挡的就是把手刹设计用左脚踩的，只要知道那个位置是踩手刹的就没有问题。因为自动挡是没有离合踩的，你的左脚除了踩手刹就不用做其它，是不会有危险期的。
至于等红灯不挂P挡的问题，在汽车行驶中很少有挂P挡的，P挡是驻车挡只是停放车辆时用的。其实在等红灯时，右脚一定要踩住刹车左脚是不用动的，当要起步时右脚一放刹车就要转到油门去踩了。
所以，手刹设计用左脚步踩也是可以的。和手刹功能是一样的，不能当离合器来用，遇到红灯短时间可以直接踩刹车就可以了，停车时间比较长就挂空挡踏下脚刹驻车，起步时释放脚刹制动就可以了！两种手刹功能一样的啊，左脚下的汽车手刹它不像刹车一样，踩下去以后会自己弹上来的，有的是第一脚踩下去是刹，第二脚踩下去是弹上来（也是就放），有的是脚踩下去到底后，就不能在踩上来了，它要用手拉一下释放杆，才能放开的。
所以作用都是一样的，只是设计位置不同而已。
自动挡车手刹怎么使用篇5
自动挡车手刹有两种，一种是机械手刹（低配车），一种是电子手刹（高配车）
当车辆停稳，自动挡杆拨至N档然后拉起手刹
电子手刹安AUTO自动驻车或者P键向上抠起
机械手刹直接向上抬起
自动挡电子手刹怎么使用篇6
控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。
扩展资料：
电子手刹的作用：
1、车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。
2、停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。
3、随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。
参考资料来源：百度百科-电子手刹
自动挡和电子手刹怎么使用篇7
电子手刹（EPB）是什么？
图中带”p”的那个按钮就是电子手刹，而提起电子手刹，最大的亮点就在“电子”二字上。停完车后，你不用再撸起袖子，咬紧牙关，狠命地拉那个手柄了，你只需轻轻抬一下这个按钮就OK了，轻到你自己都不敢相信，如此优雅的动作，也真的是没sei了吧。
言归正传，一起来看看电子手刹是怎么工作的。有一些电子手刹是通过一个开关控制一个电机带动卷线器，带动拉线，来锁紧后轮，结构简单，与传统的机械手刹差异不大，可以理解为把手柄换成了个按钮，并且对后轮是卡钳驻车还是鼓式驻车并不受影响，还容易布置，但是功能却过于单一，沦为非主流。
而目前较为主流的电子手刹都采用集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉锁机构，常规行车制动时使用液压制动，驻车制动时使用电机制动，这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些。怎么理解呢？就是当你按动按钮时，这个信号通过一系列传播，最终让后轮的卡钳自己锁紧车轮了。
集成式卡钳可分为四部分：直流电机，减速机构，丝杠螺母机构和盘式制动器，驻车制动时，电机收到来自ECU的信号后起动输出力矩，力矩通过减速装置（一般为皮带轮和行星齿轮机构双级减速）减速增矩后，再传到丝杠螺母机构中，丝杆螺母机构将丝杆的旋转运动转换成螺母的直线运动，直线运动的压力螺母再推动制动活塞运动，进而压紧制动盘，从而达到驻车制动效果。
自动驻车又是啥？
另一个按钮是自动驻车，所谓的自动驻车，即AutoHold。这在很多车上都可以看到，一般就在电子手刹按钮的附近，它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。举个栗子，前面遇到一个红灯，这时候停车，松开刹车踏板，自动驻车就启动了，它会锁紧车轮，直到踩下油门踏板时，它又会自动解锁车轮，当然这个动作十分迅速，至少比你抬起再按下电子手刹要来得快。
但是，我们还需要知道的是，自动驻车这个功能是ESP模块开发而来的，在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。当然，在驻车超过一定时限后，自动驻车就打开了电子手刹，从四轮液压制动也变成了后轮制动。当车辆将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。
