欢迎您访问高中作文网,请分享给你的朋友!

当前位置 : 首页 > 问答 > 生活知识

涡轮松油门后有金属摩擦声 加油门有金属摩擦声

来源:2022-10-11 21:56 时间:2022-12-21 手机浏览

  涡轮松油门后有金属摩擦声篇1

有金属摩擦声

现象:排气冒黑烟,功率下降,且增压器有异响。

原因:

1、如有金属摩擦声,是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多,叶轮与增压器壳摩擦而产生。

2、如不是金属摩擦声,而是气流声,则是由于增压器转子高速旋转,产生的旋转声音,或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。

处理方法:

1、前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。

2、后者应认真区分,有针对性的解决。

汽车发动机加油门时发出异响原因是;

1、机油没有充分的润滑到发动机各部件,当运行一段时间后,新机油才能均匀的润滑到发动机各部件。

2、如果过一段时间还没好,也有可能是磨损比较严重了, 然后还对发动机内部进行清洗 ,使磨损缝隙变得更大 。

3、缝隙大 ,密封不好 ,发动机状况也会随之变坏, 也有可能出现响的情况,建议去修理店检查。

4、如果不注重保养的话可能是机器积碳过多导致(发动机积碳过多,节气门积碳过多,火花塞积碳过多等等、,去维修店清洗即可。

5、也可能过滤不畅导致(最常见的是空气滤芯过脏、去维修店清洗或者更换即可。

6、当然你用的汽车汽油纯度不够也会造成(因为纯度不够汽油容易在机器内部形成积碳,,90号的`汽油就不如93号汽油纯、。

  涡轮松油门后有金属摩擦声篇2

涡轮增压器有金属摩擦声现象:排气冒黑烟,功率下降,且增压器有异响。

原因:

1、如有金属摩擦声,是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多,叶轮与增压器壳摩擦而产生。

2、如不是金属摩擦声,而是气流声,则是由于增压器转子高速旋转,产生的旋转声音,或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。

处理方法:

1、前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。

2、后者应认真区分,有针对性的解决。

增压器轴承损坏故障

现象:增压器轴承损坏,发动机功率下降,机油消耗高,冒黑烟,严重时增压器不能工作。

原因:

1、润滑油压力和流量不足。

a、增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足;

b、使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足;

c、增压器已高速运转,而润滑油未及时供给。

2、杂物或泥沙进入润滑系统。

3、机油氧化变质。

a、柴机油过热,从活塞与缸壁间窜过的燃气过多;

b、冷却水漏入机油中;

c、机油选用不当,以及没有按规定定期更换机油。

处理方法:

1、检查润滑油压力是否正常,机油量是否符合要求。

2、按规定要求,定期更换润滑油,并保证润滑油清洁。

3、严格按规定要求,使用润滑油,不得混用。

4、应避免发动机在高温情况下工作,保持发动机的正常工作温度。

出现以上现象,要拆开涡轮增压器进行清洗,并更换相应零件。当发现涡轮增压器漏油时,必须检查增压器回油管和柴油机通风管是否阻塞,机油冷却器工作是否正常。当发现机油成油泥状时,应立即按照规定更换机油及机油滤清器,只有这样,才能排除增压器的故障,保证其在最佳状况下工作。

增压器使用寿命缩短

1、安装不正确。按照要求,增压器安装时应先给浮动轴承加满机油,避免在发动机启动时机油不能及时供给浮动轴承,造成干磨而损坏浮动轴承。

2、启动不正确。增压发动机启动后必须怠速运转几分钟,以保证机油到达浮动轴承后增压器方可高速运转。

3、停机不正确。停机前应怠速运转几分钟,使增压器转子逐渐减速、降温。当发动机突然停车时,机油供应停止,而转子在惯性作用下还要高速旋转,这时就会造成浮动轴承因温度高又缺少机油而磨损,甚至烧蚀。

4、机油选择不正确。装有增压器的发动机其热负荷和机械负荷大大增加,要求润滑油有好的粘温特性、抗氧化性和耐磨性,必须要选用品质好的机油。

针对以上故障,在安装、使用增压器时应该严格按照使用说明书要求正确操作;

定期检查、清洗空气滤清器,以保证进气畅通;定期清除压气机叶轮上的油泥,同时检查压气机叶轮固定螺丝和叶片使用情况,防止叶轮脱落造成大的事故;使用正规厂家出的符合使用标准的机油,按照操作规程操作发动机的启动和停机,避免发动机长时间怠速运转。

  涡轮松油门后有金属摩擦声篇3

增压器转子轴承或止推轴承磨损过多,叶轮与增压器壳摩擦而产生。由于涡轮增压器转子高速旋转,产生的旋转声音,或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。

当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压的作用

通过涡轮增压器提高发动机进气量,从而提高发动机的输出功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。

最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机不仅更加省油,并且会使排放物中的一氧化碳,碳氢和微粒下降。涡轮增压发动机结构简单,安装方便,技术适应性广,从低速到高速、从二冲程到四冲程、小缸径到大缸径都可以应用。另外涡轮增压发动机的噪声相对自然吸气发动机来说更小。