城市绿化前景(6篇)

城市绿化前景篇1

【关键词】城市道路景观；发展现状；发展前景

1.前言

（1）近十几年，我国各城市拓展速度明显加快，各地纷纷建设新区，与旧城区相比，新城区在总体规划以及路网规划、道路红线宽度等均体现出大尺度的格局特征，道路的景观带越来越宽，出现了一大批景观大道，城市道路景观建设取得了一定的成绩，各城高面貌发生了巨大的变化，但是与先进国家相比还有很大的差距，还需逐步改进与完善。

（2）城市道路景观主要问题有：道路景观趋同——道路绿地景观缺乏个性、忽视地域文化，地方特色性不强，这种现象表现在道路景观的设计中，则形成了在设计中不重视原有的场所精神，没有考虑城市的整体风貌及形象定位、没有有效地与城市历史、文化相融合，各城市互相效仿建成的“景观大道”“世纪大道”，一味的栽植大规格植物，有时甚至盲目地种植未在本地区引种驯化成功的植物，道路景观中的设计雷同或趋同，最终造成了千街一面、千城一面等特点，远离了本应属于某一特定地区的景观独特价值，导致了各个城市道路绿地景观脱离了当地的历史、文化；“人性化”设计不足，以车为本，人性关怀不够，街道场所感缺失、步行道绿带欠缺，公共活动空间缺乏，设计时往往忽略了街道的休息、交往空间和场所的设计，街道的使用主体归根到底还是人，因此这些休息空间应该是街道景观设计中最重要的部分之一，尤其应注重对老年人及儿童活动场地的设计；道路功能设施不系统、不完善，道路功能设施如景观建筑、游憩建筑、座凳，公用电话亭、指示牌等，往往在绿地景观的设计中未能真正进行系统完善的设计与建设，即使有也没能真正的从人性的角度出发，未能考虑与其周围小环境的融合与统一，从而不能够很好地为游人提供休息、观赏等功能服务，而且艺术观赏价值不强；道路景观设计及建造发展欠均衡，目前，我国各城市道路景观的建设和发展欠均衡，且同一城市在不同的区域也有所侧重，一些城市建造了一些高质量的景观道路，但仍只停留在“点、线”的方面，与城市内在的意象结构体系相联系则有相当大的距离；道路绿地景观设计对绿地的生态效益考虑不足，目前大多城市在进行道路景观的设计中，对景观形象重视有余，强调园林美化和观赏效果，而往往忽视了道路绿地的生态性，忽略了植物的生态保护功能和道路养护的特殊需要；道路景观整体性较差，整条街道路空间整体环境质量差，建筑风格杂乱，色彩搭配欠协调、交通标志缺乏系统精心的设计、街道设施缺乏系统化等现象普遍存在。

（3）在生态性问题上尤为突出：在过宽的道路中，绿化用地比例相对偏少，仅仅解决了道路交通功能，而忽略了自然景观，生态可持续性和人文历史等要求；道路绿化的植物量不足，植物景观配置单调，植物选择忽视乡土特色，品种单调，且配置形式缺少艺术构思；只注重界内和近期效果，对整个路域范围内物种的逐步恢复和自然演替考虑较少，忽视植物的地域性、适应性和共生性。目前虽然城市道路景观出现了不少问题，但是其发展前景是广阔的，景观的生态化建设与人。

2.重视生态

（1）环境与可持续发展概念逐渐得到世界范围内的普遍共识，中国的城市规划与建设也已将生态城市作为首要目标，目前，各个城市要进一步加强城市生态环境建设，促进城市实施可持续发展的需要。而绿色街道的建设，无疑将成为实现生态城市可持续发展战略目标的最重要也最迫切的途径之一。

（2）“绿色街道”一词最近被许多城市引用来指在多个方面重视环境的街道，包括减少铺装宽度，增加树木种植，以及与雨水处理相结合（辛西娅.格林和雷纳德.凯利特2010）。徐文辉（2010）认为，“绿道”是包含线形元素的土地网络，是具有生态、游憩、文化和审美等我功能的可持续发展的绿色开敞空间。

（3）目前，我国对街道景观中生态的设计越来越重视，比如将雨水视作一种资源，在城市街道的局部地段建设雨水花园或滤水带、生态停车场等，收集周围区域的地表径流，恢复自然界的雨水循环系统，以绿色的方式来处理城市雨水排放，从而局部替入不菲的市政基础设施建设，或将城市中元老化的市政设施变成配角（陈晓彤和倪兵华2009）。

（4）今后应因地制宜地建设具有中国特色的绿道。目前应先推行以下几种绿道的改造模式：可以利用已有的绿化带，将绿化带中的雨水园和市政雨水系统相联系；可以直接在恰当的位置将绿化隔离带局部改造成为雨水花园，从而建设成为简单的绿色街道；未建成的街道应在总体规划之初就引入生态街道，绿色街道的理念。

3.加强景观设计的整体性及地域特色性

今后在道路景观的设计中，道路绿地要与城市道路使用的性质、功能相适应，与道路绿地系统规划相符，道路景观各功能要素与景观要素整体统一和谐，同时道路植物种植设计还要与当地的植物管理养护水平和当地的城市土壤条件相协调。

4.以“人性化”为目的进行道路景观设计

城市道路场所与人们的日常生活息息相关，城市道路景观目前已经成为人们日常生活环境较重要的一部分，街道景观各构成要素与道路使用者的关系极大的影响着城市道路景观的质量。也反映着一个城市文明发展的程度。目前，由于重车不重人，重景观不重视使用需求等现象的存在，街道作为城市主要公共空间的魅力正在渐渐消失（彭钢2006），因此，应从以下方面进行设计改进：

（1）要以环境行为论为理论基础，增强人在道路景观中的体验性。利用环境来达到行为自主性，通过改造物质环境来满足生理及心理需求是人的本能，设计道路景观时要从环境行为学所研究的人在城市环境中的活动以及人对这些活动的反应出发，力图设计满足人的需求的道路环境，增强人在道路景观中的体验性。

（2）注重人的文化表达。城市道路景观常常是城市的社会、心理和文化等人文因素的表达，因此在设计时要注重提取当地典型文化类型，使得设计的道路景观得到大众的认可。

（3）满足各层次人的使用需求，真正做到公平使用。应对各层次使用人群尤其是老人、儿童这些对户外空间使用频率较高的人群的使用需求进行分析，设计的道路景观能使人们平等的享受道路资源，通过合理的组织与引导，让人们自觉地选择其所需要的交通方式与活动空间。

参考文献

[1]郑西平，北京城市道路绿化现状及发展趋势的探讨[J]，中国园林，2010，01.

城市绿化前景篇2

现代城市的发展对于绿化的要求比较高，社会发展重视环境，城市的环境很大程度上需要绿化来支持，通过绿化，能够提升城市环境带给人民的幸福感，提升城市生活的体验感。对于城市的发展而言，建设一个良好的城市环境是非常重要的，做好城市绿化，对于城市整体环境的改善有着重要影响。长远来看，城市绿化工作的发展关系着城市的整体发展水平的提升，因此，做好城市绿化建设是非常重要的。

关键词：

城市绿化；城市环境；影响

1做好城市绿化建设对城市环境的影响

1.1城市绿化对城市空气环境的影响

对于城市的发展而言，绿化的建设给城市带来的比较直接的影响，就是提升城市环境的整体质量，以绿地建设为例，绿地的面积不断增加，无论是草地还是森林面积的增加，都能够在很大程度上提升城市空气的质量。绿色植物吸收空气中的二氧化碳，这对于城市空气的净化发挥着非常重要的作用。种植大面积的绿化植物，能够在更大的程度上提高植物对空气的净化效果，在城市发展的今天，各种环境污染，汽车尾气等有害物质的排放已经成为影响城市环境的重要因素。而绿色植物的种植，则可以有效的吸收更多环境中的有害物质，提高对环境的净化能力，给城市环境带来积极地影响。

1.2城市绿化可以增加城市的视觉环境美

在城市建设的过程中，各种绿化景观的建设能够在很大程度上提高城市环境的美感，提升城市发展的整体水平，对于城市的发展而言，绿色景观植物的种植，能够与城市环境建设相得益彰。如今城市建设中，比较重视的是各种建筑物的建设，很多城市的城市空间被各种建筑物所占据。在这样的城市环境建设中，城市的空间建设和环境建设就需要进行进一步的城市空间建设定位，提升城市空间的建设整体水平。所以，对于这种空间环境视觉效果的补充，就需要通过景观绿化的方式来实现。城市绿化的建设就是对这种城市景观的视觉效果的补充呈现，通过城市景观的补充和发展，能够更好的提升城市的景观环境效果，提高城市的绿化率的同时，实现了对城市美感的设计。

1.3城市绿化能够发挥降低城市污染的作用提高环境水平

当前城市环境污染严重，在城市的建设和发展中，城市环境的建设直接或间接的受到环境污染的影响。城市绿化的建设就发挥了一定的缓解污染的效果，当前城市中有大量的噪音污染，对于城市的环境造成了一定的负面影响，生活在城市中的人们面对噪音污染能够采取的措施有限。同时，当前城市发展的速度加快，城市面积不断扩张，居民人数不断增加，各种汽车等噪音污染也相应的严重起来。而通过建设大面积的城市绿地，能够在很大程度上提高城市建设的整体环境，提高城市发展的水平，城市绿化的存在能够发挥降低污染的作用。此外，城市绿化景观的建设，也能够在一定程度上缓解城市的热岛效应，提升城市发展的整体能力，降低城市污染，给城市环境带来积极地影响。

2当前城市发展中城市绿化建设的发展现状

城市绿化对于城市的发展发挥着积极地作用，绿化的形式有很多，无论是绿地建设还是景观园林的建设都是城市绿化的一种，对于城市环境产生着重要影响。对于城市的发展而言，城市绿化的建设需要从更加系统的角度入手，从多层面对城市绿化发展的情况进行分析，提升绿化建设对城市发展的贡献能力。但是就目前城市绿化建设的发展情况来看，当前在很多城市绿化建设的过程中还存在着一定的问题，具体表现在以下几个方面。

2.1城市绿化建设缺乏统一的规划和细致的管理

绿化的建设需要的不仅仅是大量绿化植物的种植，更重要的是，城市绿化需要一个统一的规划和管理，通过统一的规划和管理来对城市绿化进行设计。对于不同形式的城市绿化植物，进行不同的规划和管理，这是城市绿化中需要遵循的原则和发展的基础。城市绿化是一个统一的整体，虽然不同的绿化方式是分散存在的，但是整体的绿化效果的实现需要通过景观设计规划和城市发展定位来实现。因此，在城市的发展中，要通过多种形式来提升城市绿化的水平。但是，当前很多城市的园林部门在对城市的绿化环境进行设计时缺乏这种统一的规划和建设。园林设计部门在景观设计的过程中，没有从更加宏观的角度对城市景观设计进行充分的研究和具体的设计。此外，在园林绿化景观的设计方面，城市环境建设中缺乏细致的管理，影响着城市环境建设的整体水平。

2.2城市绿化建设缺乏专业化的管理

在城市的规划建设中，城市环境建设面临着多元化的影响因素，城市绿化的建设需要从多元化的角度来进行规划分析。特别是绿化建设需要一定的专业化管理，才能保障绿化的建设符合现代化城市建设的专业标准。当前，在城市绿化的建设和发展中，一些城市的建设面临着多种因素的影响，对于城市的环境建设而言，选择怎样的建设方式和环境建设标准，需要根据城市规划以及城市发展的特点来进行选择。如今的城市发展趋同化特点逐渐明显，很多城市在绿化建设的过程中缺乏独特性，绿化的设计缺乏特点。不同的城市其发展定位是不一样的，对于城市的建设者而言，绿化建设同样是城市建设中的重要组成部分。目前在很多城市的建设中，绿化建设和设计的过程中存在同质化的现象，绿化设计缺乏专业的全面的研究，因而在一定程度上导致了绿化在城市景观中的差异性不够，整体缺乏特点。

3未来城市绿化环境建设的对策分析

城市绿化对于城市环境的建设产生着重要的影响，对于城市绿化的设计者和管理者而言，应该从更加专业化的角度对城市绿化进行分析研究。深入到城市建设的各个方面，探索城市绿化的建设标准，充分分析城市绿化建设对于城市环境的影响。当前，在城市绿化建设中还存在着一些问题，城市绿化对于城市环境的影响比较突出，针对这些存在的问题，未来城市绿化的建设需要从以下几个方面入手。

3.1绿化部门要对城市环境建设进行统一的规划和细致的管理

在城市环境绿化建设的过程中，城市环境建设与绿化建设息息相关，绿化建设相关部门需要对城市的建设进行细致的分析和研究。这就要求，绿化建设部门对城市绿化进行全面综合的管理，从绿化需要实现的各种效益角度出发。绿化的设计，建设范围以及种植的植物类型等等这些都需要具体的建设部门进行充分的分析和管理。未来，城市绿化管理部门要充分做好绿化管理工作，对各项绿化管理工作的内容和绿化的设计进行全面统一的规划。将绿化作为城市发展的一项重要内容来对待，统筹城市绿化和环境建设之间的关系，提升对城市绿化的全面管理标准，从更加广泛全面的角度来对绿化进行管理。在具体的管理过程中，城市相关绿化部门还要对绿化工作进行细致的分析和规范，对于城市绿化的内容进行更加全面的研究和构想。将城市的绿化建设进行细致的分类并对每个类别进行系统研究，将绿化管理置于更加细致的角度去研究，这对于整体的城市绿化建设是具有重要意义的。此外，做好城市绿化的全面规划和细致管理，需要相关绿化管理部门更加重视，无论是绿化管理制度还是绿化设计方面都要重视起来，提高城市绿化的水平。

3.2城市绿化的设计和建设要更加具有独特性

在城市绿化建设的过程中，由于不同的城市发展特点不同，发展水平各异。因此，在绿化的建设过程中，绿化景观的设计以及绿化植物的选择等等都要注重根据城市的规划和建设特点角度入手。在城市的发展中，绿化不仅承担着城市景观的表现作用，同时也在一定程度上承担着城市建设和环境建设的任务。所以，针对这样的情况，未来在城市绿化的建设过程中，建设者要充分分析和研究城市绿化建设的特点。从城市的整体景观特点角度入手，将绿化建设与城市发展的自身特点联系起来。例如北京市在绿化中，城市绿化景观中的主要种植鲜花为月季，而月季花是北京市的市花，这就是将城市景观建设与城市的发展特点相联系的一个案例，任何一个城市在发展中都有自身的发展特点。同时，城市的环境建设与城市的整体发展目标和发展优势也是紧密相连的。所以，在城市的建设过程中，绿化景观的建设和设计也要更加突出城市的发展特点，提升绿化景观的建设对城市环境建设的积极影响。

4结语

城市绿化是城市环境建设的重要组成部分，未来在绿化建设中要更加重视绿化与整个城市发展的协调性，通过绿化建设提高绿化对城市环境建设的积极作用。

参考文献：

[1]吴学谦，曾巧楠，柯子涵，等.绿化对城市街谷热环境的影响研究[J].中国园艺文摘，2016，（4）：75-77，109.

[2]郑孔.城市居住空间环境的绿化装饰探究[J].美与时代（城市版），2016，（3）：47-48.

城市绿化前景篇3

一、创建园林城市的指导思想、总体目标和基本原则

（一）指导思想：以党的*届六中全会精神为指导，坚持科学的发展观，以构建和谐社会统揽全局，以加强城市生态建设、创造良好人居环境、促进城市可持续发展为目标，以增加城市绿地总量、提高绿化覆盖率和园林绿化品质为重点，积极调动全社会力量参与城市园林绿化建设，整体推进全市公共绿地、单位绿地、居住小区绿地、生产绿地和风景林地的发展，建立特色鲜明、分布合理、植物多样、景观优美的城市绿地系统，努力打造人与自然和谐相处的城市环境，促进城市经济、社会与环境全面、协调、可持续发展。

（二）总体目标：根据我市各城市经济发展水平和国家、省上关于城市园林绿化事业发展规划的总体要求，全市创建园林城市工作的总体目标是：到2010年，*市区、*市、*市绿地率分别达到30%以上，绿化覆盖率达到33%以上，人均公共绿地面积达到8.5平方米以上，其中，中心区人均公共绿地面积达到6平方米以上，建成省级园林城市；阿克塞县绿化覆盖率进一步提高，为建设生态园林城市打好基础；瓜州县、金塔县、肃北县绿地率分别达到27%以上，绿化覆盖率达到30%以上，人均公共绿地面积达到9平方米以上，建成省级园林县城。到2015年，*市区、*市、*市绿地率分别达到34%以上，绿化覆盖率达到38%以上，人均公共绿地面积达到9.5平方米以上，其中，中心区人均公共绿地面积达到6.5平方米以上，完成创建国家园林城市的目标；阿克塞县实现城市发展形态与区域生态系统相协调，力争完成创建国家生态园林城市的目标；瓜州县、金塔县、肃北县绿地率达到35%以上，绿化覆盖率达到40%以上，人均公共绿地面积达到11平方米以上，建成用地面积不少于3公顷的公园两个，完成创建国家园林县城的目标。

（三）基本原则：

1、坚持政府主导、单位共建、群众广泛参与的原则。创建园林城市是一项浩大的社会性工程，涉及到城市多个行业、单位和广大群众，必须坚持政府主导、各部门和单位积极协调配合、广大群众广泛参与的原则，充分调动社会各方面力量积极参与，坚持不懈地推进。

2、坚持规划先行、系统建设、景观优美的原则。城市园林绿化建设涉及许多方面，必须坚持规划先行，用科学的规划引导城市绿化建设。要把城市园林绿化同建筑用地布局、道路交通建设、园林景观设计等有机结合起来，合理安排各项基础设施，制定绿化规划控制指标，划定绿线控制范围，并坚持做到因地制宜，合理搭配，合理布局。要坚持“求精、求美、求特、求雅”，大力发展城市园林艺术，注重绿化景观塑造，追求“让城市走进森林，让森林拥抱城市”的境界和层次。

3、坚持建管并重、责权明确、方式灵活的原则。必须建立健全城市园林绿化的长效管理机制，杜绝重建设、轻管理的做法，落实绿化管护责任制，保护城市绿化成果。积极推行市场化的绿地建设方式，建立政府、企业、单位、社会多元投入的绿化投融资机制。

二、创建园林城市的主要任务

根据我市城市园林绿化工作的实际和创建园林城市工作的总体目标要求，全市城市园林绿化建设要坚持长期绿化与年度绿化结合，规模绿化与特色绿化结合，增加绿量和提升品位结合，以大环境绿化为中心，公共绿地建设为重点，道路绿化为框架，庭院绿化为依托，街头、室内绿化为补充，努力形成点、线、面、环有机联系，乔、灌、花、草合理搭配的城市绿化体系。主要任务是：

（一）编制修订城市绿地系统规划，加快推进城市园林绿化的法制化进程

完善的绿地系统规划是创建园林城市的基础，是城市绿地建设的保障。各县（市、区）要高度重视城市绿地建设的规划工作，按照国家园林城市标准，结合自然景观资源、历史文化资源和地域风貌特色，高标准编制修订《城市绿地系统规划》，合理确定城市风景林地、公共绿地、生产绿地、防护绿地、附属绿地的规划布局，确保城市绿化建设的系统性、完整性和均衡性。同时，尽快组织编制《生物多样性保护规划》，分析植物的多样性，积极引进适宜当地生长的景观树种，确保物种数量不低于80种。加强古树名木的保护管理，修订《古树名木保护规划》，在*年以前完成古树名木的统计调查、造册登记和挂牌保护工作，划定界线范围，制定保护措施，并与相关单位、个人签订保护责任书。

（二）加快城市各类绿化工程建设，努力扩大绿化规模

1、抓好大环境绿化建设，增加城市绿地总量。坚持“先绿起来”的原则，千方百计加大绿化投入，加快大环境绿化建设，提升城市整体绿化水平，改善城市区域生态环境。*市区要继续加大北大河防风固沙生态旅游景观带和“八湖、八园、两带”的建设力度；*市要着力提高玉泽湖公园、清黛坡森林公园景观品质；*市要加快党河风情线建设步伐；瓜州县要确保城东防护林带、疏勒河河床生态治理、瓜州小西湖等建设工程顺利实施；金塔县要着力抓好金鼎湖、清泽溪生态建设工程；阿克塞县要尽快完成金山湖、植物园建设工程，积极向生态型城市迈进；肃北县要以县城公园、党城湾地区环城固沙林带建设为重点，在城市周围建设绿化屏障。

2、搞好公共绿地建设，提高园林绿化水平。城市的公共绿地是城市环境的重要组成部分。我市各县（市、区）城市中心区绿地较少，是影响创建工作的主要因素之一。要坚持以开辟公园景点、广场绿地、街头绿地等为重点，加强人口密集区和城市中心区小游园和街头绿地的建设力度。在绿化设计上，要以满足市民活动和休闲的需求为重点，突出环境的舒适性和景观性，增强参与性，促进人与环境和谐。同时，要注重与城市历史、文化与地域概念相结合，提升城市品位，凸现地方特色。

3、加大庭院绿化建设力度，着力改善人居环境。各县（市、区）要结合本地实际，制订居住小区和单位庭院绿化达标标准，确定和公布建筑日照间距系数、建筑密度及容积率标准、退红线距离等指标，实行绿化设计方案评审制度和绿化验收达标制度，切实做到绿化建设与工程建设“同步设计、同步竣工、同步验收”。要以创建“花园式单位、园林式小区”等创建活动为载体，不断提高庭院绿化建设水平，努力改善人居环境。原则上，各城市新区的建设项目绿地率不低于40%，旧城改造的项目不低于30%；2015年前，单位庭院和居住小区绿化有70%以上的单位达标，有20%以上的单位进入庭院绿化先进单位行列。

4、实施“绿荫”建设工程，努力提高城市道路绿化品质。城市道路绿化要坚持以树为主、花草补充、和谐搭配的思路，结合道路改造和新建，选用适宜的树种和花草，及时栽植、补植，增加常绿植物，做到修（改）一路、绿一线，确保城市干道绿化面积不少于道路总用地面积的25%。要注重道路绿化造型、色彩和层次的协调搭配，努力形成“人（车）在树荫下、花从身边过”的林荫景观，充分体现“以人为本”的绿化理念，提升城市品位和形象。

5、加大生产绿地建设，提高苗木自给率。要实行科学育苗，大力培育、繁殖和驯化优良树种和花草，为城市绿化提供足够的优质苗木。各城市园林绿化管理部门要在2010年前建设具有一定规模的花圃、苗圃、草圃，培育和驯化适宜当地生长的苗木、花卉。同时，根据城市发展的需要，积极组织和鼓励私营企业、农（林）场和农户等建立育苗基地，调剂余缺，保证城市绿化工程用苗。有条件的城市要成立专门的城市绿化科研机构，从事城市绿化新品种、新技术的推广应用与研究工作，搞好技术培训和指导工作，促进城市绿化水平的提高。力争到2015年，市区生产绿地占到城市建成区面积的2%以上，城市绿化苗木自给率达到80%以上。

（三）建立健全城市绿地档案系统，切实加强城市绿化管理

城市绿地档案是城市园林绿化管理的重要依据。各县（市、区）要按照国家园林城市的标准和要求，建立完善的绿地档案系统，明确每块绿地的面积、位置、规划建设情况和管护责任单位，建立档案编号、物种资料、现状图片、损坏记录等资料档案，实行纸质和电子档案两套管理系统，为城市绿化提供翔实资料。进一步健全和完善城市园林绿化法规体系，尽快修订《城市绿化管理规定》、《城市绿线管理规定》等行政规定，研究制定异地绿化补偿费收取标准，确保城市绿化建设有法可依，有法必依。继续推行领导任期目标责任、养护承包、“门前三包”、检查督查等制度，定期检查评比，推广先进经验，及时协调解决存在的问题，使园林绿化养护工作经常化、制度化，提高城市园林绿化管理水平。

（四）加快城市基础设施建设，不断完善城市功能

要把城市市政基础设施建设和生态环境建设结合起来，力求使市政建设与园林绿化基础设施建设同步进行，不断增强城市的总体功能和承载水平。积极探索和推广节水型绿化模式，加强滴灌等节水灌溉设施建设，最大限度地利用雨水和中水进行绿化灌溉，推进节水型城市建设步伐。扎实开展城市环境综合整治工作，加快污水处理厂、垃圾处理厂等设施建设步伐。到2015年，各城市形成与城市污水处理工程相适应的污水集纳体系，污水进网处理率达到60%以上，垃圾无害化处理率达到75%以上；城市大气污染指数小于100的天数达到240天以上，地表水环境质量标准达到三类以上；用水普及率达到90%以上，水质综合合格率达到100%；每万人拥有公厕4座以上。继续加强城市管道燃气设施建设力度，积极推进天然气入市工程，到2015年，全市燃气普及率达到80%以上。继续抓好城市道路、公共交通及停车场建设，到2015年，城市道路照明装置率达到100%，城市道路亮灯率达到98%以上，每万人拥有公共交通车辆达到10标台以上，人均拥有城市道路面积达到9平方米以上。

三、*市区园林绿化建设的重点任务

*市区是*的政治、经济、文化中心。城市绿化要树立超前意识和精品意识，重视绿化景观设计，提高绿化档次，实现城市绿地的均衡分布，营造景观优美、蓬勃发展、充满生机活力的城市园林绿化系统和生态环境。

（一）统筹兼顾，抓好五个片区的城市绿化建设

1、老城区绿化建设。结合旧城改造和企业外迁，采取“规划建绿、拆墙透绿、拆违还绿、见缝插绿、异地补绿”等措施，多形式、多视角、多层面为城市增绿、补绿、添绿，增加城市绿地总量。按照“谁开发、谁绿化，谁缺失、谁补偿”的原则，确保绿化用地和绿化指标落实。加大单位庭院和小区绿化建设力度，实行机关、学校、企事业单位绿化限期达标，建成一批花园式单位和花园式学校，改善老城区城市景观。

2、新城区绿化建设。坚持绿化配套与建设工程同步规划、同步实施、同步验收，重点抓好世纪公园、汇丰园、世纪大道绿带、广场绿地、街头绿地和住宅区绿化建设，形成点、线、面结合，点上绿色成景、线上绿色成荫、面上绿色成片、城周绿色成林的较为完整的城市绿地系统。*油田生活基地要在抓好庭院绿化的基础上，加强区域内公共绿地、道路绿地和风景林地等建设力度，确保各项指标按期达标。

3、*工业园区南园绿化建设。围绕建设绿色工业园的目标，加快道路绿化和公共绿地建设，在完成中心景观大道绿化的同时，加大工业区干道两侧30米的绿化带建设。绿化建设坚持以高大乔木为主，辅以常绿花灌木，做到多树种、多层次，乔灌结合、花草并举、错落有致、景观优美，达到“三季有花、四季常绿”。严格执行绿化标准，确保入驻企业庭院绿化绿地率达到40%以上，园区绿化覆盖率达到38%以上，绿地率达到34%以上，使之成为展示*良好形象和优美景观的窗口。

4、*工业园区西园绿化建设。以新旧312线道路绿化和北大河景观带绿化建设为纽带，以博物馆区域绿化和西郊森林公园（中央景观带）绿化建设为支撑点，带动整个园区的绿化建设。2010年前，完成新旧312国道线交汇处三角地带绿化改造；完成园区道路绿化，道路绿地率达到30%以上；狠抓入驻单位的庭院及绿化，实行限期达标制度，使70%的入驻单位进入庭院绿化达标单位行列。同时，对陆续入驻单位，实行“同步建设、同步绿化、同步达标”，力争到2015年，建成区绿化覆盖率达到38%以上，绿地率达到34%以上。

5、火车站区绿化建设。以提升改造站前广场绿化品质为重点，加大解放南路景观轴线建设和火车站区庭院绿化建设力度，确保城市绿地均衡发展，加快塑造绿树丛荫、环境优美的城市“南大门”形象。力争到2015年，建成西洞公园，火车站区建成区绿化覆盖率达到38%以上，绿地率达到34%以上。

（二）加大投入，构筑“两环、两带、五廊、八园”的城市绿化框架

1、环城防护林“两环”建设。“两环”即内环绿化带和外环绿化带。内环绿化带是东沿酒航路，西沿新城区二期规划的外环路西侧，南沿连霍高速公路，北沿北大河北岸，宽约300米、长约45公里的内环绿化带。工程在现有基础上原则上每年向内推进50米，到2015年完成。外环绿化带是由内环带向东、向西、向北各延伸5公里，建设宽约300米的第二条环城防护林带，力争在2015年至2025年完成。

2、结构性绿地“两带”建设。“两带”指北大河防风固沙文化旅游景观带和中心城区南侧高新农业园及高速公路防护林构成的高新农业观光带。其中，北大河防风固沙文化旅游景观带在今后三年里，要继续加大投入，按照景观带规划的要求，力争在2010年建成使用，为构筑*市区北侧生态防护屏障，实现南山北河的自然景观格局发挥重要作用。高新农业观光带要在2015年前建成投入使用，以期在城市绿地总量上实现新的突破，改善城市生态环境，提升城市人居环境质量。

3、景观性绿地“五廊”建设。“五廊”指世纪大道中央绿带、*工业园区南园中心景观带、西园中央景观带、老城区规划金泉路及新城区二期中心景观路道路两侧各30米的绿化带。力争在2015年前全部建成。

4、休闲性绿地“八湖、八园”建设。“八湖、八园”指世纪公园及世纪湖、航天公园及迎宾湖、北郊公园及碧波湖、植物园及烟雨湖、*西汉胜迹及泉湖、西郊森林公园及雁荡湖、祁连湖、会丰湖、法幢寺风景园、高新技术农业种植园。已经建成的北郊公园及碧波湖、*西汉胜迹及泉湖、法幢寺风景园要在现有建设基础上，继续改造完善，其它工程项目争取在2015年前全部完成。通过“八湖、八园”的建设，展现河西走廊、丝绸之路上的历史文化、风土人情和*汉唐文化的神韵，提升城市绿化品位，创造优美环境，满足市民休闲、娱乐的需求，带动旅游业发展。

（三）突出重点，抓好城市节点和主干道沿路景观绿化

做好城市入口、城市广场等城市节点的绿化，是改善城市整体面貌的有效途径。要下大力气对城市的入口处进行全面整治和改造，拆除沿路两侧违章建筑，抓好整治和绿化建设，形成以飞天路、解放路、酒嘉路、酒金路为主的城市入口道路景观节点和层次分明的绿色长廊，塑造优美的城市形象。城市各广场建设要以“绿色广场、人文广场”为目标，体现人与自然和谐相处的理念，选择城市繁华地段和人口聚居区，结合地形地貌进行特色建设，塑造具有浓郁地方特色的城市小环境。

四、强化措施，确保园林城市创建工作的顺利进行

创建园林城市是一项复杂的系统工程，涉及面广，工作量大，周期长，要实现预期目标，必须采取得力措施，确保各项工作落实。

（一）加强领导，明确任务。为加强对创建园林城市工作的领导，市政府确定由市城市建设管理工作领导小组具体负责创建工作的组织、协调和检查、考核等工作。市规划局具体负责创建园林城市目标的制定和*市区创建园林城市年度任务的分解；市建设局牵头负责绿化任务的督查落实；新城区管委会负责*市区新城区范围内各项绿化任务指标的落实，并协调*油田生活基地完成相关创建指标；肃州区政府负责老城区、工业园区、火车站区各项创建指标的具体落实，市林业、水利、国土、财政、房管等相关部门按照各自职能分工，密切配合，积极主动地做好创建园林城市的各项工作。各县（市、区）要把创建工作摆上重要议事日程，成立创建园林城市工作领导小组，分阶段、分年度制定工作计划和目标任务，层层分解，加强检查和考核，确保各项工作任务落实。市政府督查室及规划、建设等部门每年要组织一次城市园林绿化工作的督查检查，对各县（市、区）的城市园林绿化目标任务完成情况进行通报。

（二）广辟渠道，加大投入。要建立以政府投资为主，各方筹资为补充的多渠道、多层次的投资体系。一要确保财政投入。国家园林城市的标准要求，每年城市园林绿化建设的财政投资应占到当年财政收入的2%以上，各县（市、区）要在每年11月前，制定出次年绿化建设计划，将绿化投资纳入次年财政预算，以保证政府财政资金的投入。二要认真贯彻执行全国人大《关于开展全民义务植树运动的决议》、国务院《关于加强城市绿化建设的通知》及《*省适龄公民全民义务植树绿化费收缴管理办法》等有关文件精神，以及省上规定的凡年满11周岁至60周岁的城市居民每年必须在规定地点植树5株的要求，深入开展义务植树活动，并做好义务植树绿化费的收取工作，确保义务植树尽责率达到80%以上，树木成活率和保存率均不得低于85%。三要严格落实庭院绿化指标。对政策规定收取的异地绿化费、绿化补偿费和毁坏绿化的罚没收入等要按规定收足，全额用于园林绿化建设。四要鼓励和动员各部门、各单位、驻酒部队、单位、个体工商企业和个人投资、认建、领养绿地。五要鼓励市民在完成义务植树的基础上，积极开展屋顶绿化、阳台和室内摆花养草、庭院美化、门前净化等活动，形成全社会参与和支持园林绿化的良好氛围。

城市绿化前景篇4

关键词：城市广场；园林绿化建设；生态设计；植物造景；人文精神；施工技术

中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：

1、引言

城市广场不仅是一座城市的公共开敞空间、人流聚集的地方,而且也是一座城市的象征,是反映城市精神、传承历史及文化的重要场所，它是城市的“客厅、起居室”，在塑造城市形象、改善城市生态环境、营造公众游憩空间等方面都起着至关重要的作用。现在城市广场的组成要素,以硬质铺装和园林绿化两部分为主，绿化设计营造的景观效果，对塑造有品位的城市广场景观，提升城市形象、增强城市的竞争力、凝聚力、向心力以及体现广场设计对人和环境的关怀等方面，起着尤为重要的作用。绿化植物以其生长的特性所发挥的生态、物理和化学效用,使之成为城市广场景观中最具有生机和活力的因素。因此,在进行广场园林绿化设计时,必须充分体现它的设计原则和广场主题特色，必需满足时代性和区域性的社会文化环境，才能被人们所接受。但是，目前城市广场的园林绿化设计仍存在着许多问题，笔者通过近年来工作实践中的思考，对关于城市广场园林绿化设计要点提出了些个人的意见。

2、当前我国城市广场绿化建设存在的一些问题

2.1多草坪，少树景

近年来，西方广场设计模式在国内流行，新建的广场喜欢布置大片装饰性草坪、工整的修剪图案,在重视观赏性的同时造成了单调和机械，不仅缺乏空间立体层次的变化，也不符合国内游人行为的舒适要求，这种营造大面积草坪、配植低矮地被植物并图案造型的广场绿化模式，虽然可达到较高的绿地率，但绿量往往不足，在暴晒并“禁止践踏草坪”的广场空间上，往往形成广场空旷无人，缺少生机的效果。或者，为了追求“面子工程”，比排场、讲规模，忽视“人性化”的使用尺度等，这些做法，势必失去许多中国传统文化和审美特色，以及在现代景观设计中的生态环保价值。

2.2格局类似，景观单一

目前我国城市广场园林空间的建设，大多以喷泉、草地、雕塑几个建设元素为园林构筑体，绿化为辐射配套，景观构成大同小异，毫无特色，植物造景似乎只是为了勉强的填补，完成绿地率要求，没有真正认真地去通过园林绿化建设，营造丰富的植物造景效果，或者适应空间氛围营造要求，去合理栽植绿化植物，创造季相变化、层次错落、富有特色的广场绿化空间，同时，功能分区也没有很好的体现“人性化”的社会参与性规划设计，使得城市广场的市民参与率极为低。或者，不实际地创造一些“噱头”，过于强调景观的艺术性、忽视植物生态习性的科学性，如为渲染“热带风光”、“欧陆风格”，在广州地区盲目应用不适合本地的其他区域树种，导致植物生长不良、广场绿化缺少生机现象的产生。

2.3缺少地方传统文化的体现

当前的广场建设，存在对文脉的把握不够清晰、对广场主题的概括和表现不够明显、对广场绿化进行的植物配置不能很好的体现文化特色等问题。一个城市宣扬的主题，一般应成为城市中心广场的主题，或者是多个功能分区中的最主要的功能区的主题，广场的绿化设计应充分挖掘地方历史和文化底蕴，并围绕这个文化主题来实施，以丰厚的历史沉积为依托,通过植物习性、色彩，结合空间布局等方面来形成特色，从而体现城市的文脉，使得市民在使人在闲暇徜佯中了解城市的历史文脉,加强人们的参与性，体现地方城市的特色，使人“过目难忘”。

3、城市广场绿化设计要注意的几个方面

3.1遵循植物生态原则

生态原则是植物造景的一个基础原则，在进行城市广场绿化设计时，设计师首先要十分熟悉各种植物的自然生态习性及其与周围环境的生态关系，并结合广场选址的地形、土质、水分、光照、城市人群活动特点及城市环境污染等实际情况，考虑绿化植物生存、生长发育受到的影响，以及植物本身动态的成长对广场环境空间的影响，尽可能选择多种适于本地生长的乔、灌木作为需要大片区栽植绿化的树种。此外，城市广场多位于城市的交通干线上,或与之相邻成为车流、人流的交通枢纽，在城市广场进行园林绿化种植时，要特别注意选择那些抗污能力强及吸收各种废气强的植物。例如，广州地区的可选择木棉、细叶榕、紫荆、黄槐、紫薇、桂花、大叶伞、黄榕球等乡土树种，一则具有很好的适应性和较强的抗性，在贫瘠的土地上可以生长，具有顽强的生命力，易养护管理，短时间可以达到美化效果；二则能反映本地特色，植物群落生长稳定，尽可能地避免了病虫害的大面积发生。因此，只有通过对各种树种及草本植物的生态特性充分了解,才能在顺其自然的基础上,科学地配植,组成既美观又稳定的人工群落，形成良好的小气候，营造健康的生态小环境。

3.2构建优美广场景观

城市广场的绿化设计主要通过植物的栽植、配置来实现，首先应注重整体的美感，既有统一性又有一定节奏与韵律的变化；其次，要注意做到主次分明，并体现植物景观群落的要求。植物的配置，必须以基本美学原理，即统一、调和、均衡和韵律原理为依据，既要满足植物与环境在生态适应上的统一，又能体现植物个体及群体的形式美和人们在欣赏时所产生的意境美。具体来说，植物配置应“师法自然”，根据地形地貌配植不同形态、质感和色彩的植物，体现植物的观赏层次及色彩和季相的要求，形成美观、协调、富有特色的植物景观空间，营造步移景异，时移景异的优美意境。广场绿化植物配置中还应注意常绿与落叶、速生与慢生、近期与远期有机结合，按照不同地类及路类以立体绿化模式，采取乔木、灌木、藤木、花草结合的方法设计出四季如春的广场景观，达到视觉节奏韵律以及静中有动等观感。绿地群落结构中配置较多的乔灌木及地被植物种类，格调就不会显得单一，并形成稳定的植物群落，减少病虫害的发生，保证持续良好的环境景观。如广州地区在绿化设计中可运用了多种适宜树种，高大乔木有木棉、大叶榕、刺桐、樟树、凤凰木、尖叶杜英、细叶榄仁等，中低层乔灌木有盆架子、紫荆、黄槐、鸡蛋花、玉堂春、美丽针葵、高桩榕、花叶榕、七彩大红花等，地被植物有银边草、台湾草以及草本花卉等，丰富的植物品种通过植物配置设计手法，营造了优美的广场景观效果，并有效提高广场绿地绿量。

城市广场的植物景观设计的另一重要内容是植物景观与其他景观要素的配植，要做到与总体环境协调统一，与水体、建筑、道路与铺装场地及景观小品等其他景观要素相得益彰。在以植物为主体的植物景观空间中，要注意根据景观立意与艺术布局的要求，与地形地貌等因素结合，利用植物材料进行空间组织与划分，形成疏密相间、曲折有致、色彩相宜的植物景观空间。

3.3营造人文景观空间

城市广场不仅是政治活动、纪念活动的场所，更是人们进行交往、观赏、娱乐、休息等活动的重要城市公共空间，在广场绿化环境建设中，应贯彻“以人为本”的人文原则，重视公众的参与性，在绿化植物配置上要从多个层面去实现满足不同年龄层次、不同文化层次、不同职业的市民对广场空间的需求，提供多样的文化活动场所，赋予广场更多的活力。如利用植物景观组织活动空间，使广场包含从庆典、集会、表演等公众活动空间及朋友会面、情侣交谈等私密活动空间，创造亲切、宜人、舒适的绿色空间环境。

“人文景观”还要注重人文精神，保护城市所在地域的文化特色，历史文脉的传承，通过园林绿化建设营造体现文化内涵的园林景观，既市民让身处其中的人们既能体验到优美、舒适的广场环境，产生归属感，又能让外来游客耳濡目染城市的特色文化氛围。历史文脉是一个城市文化的基础和出发点，是它的灵魂和精神所在、风韵和魅力所在，，因此，在城市广场园林绿化建设过程中，要从城市的历史文化背景和资源着手，注重其与自然环境条件结合，提炼、营造文化主题，强调历史文脉的“神韵”，合理配置绿化植物，营造代表特色涵义的景观，与具有鲜明城市文化特征的景观小品等融合，共同体现地方文化韵味，使广场具有充实的文化内涵，赋予了广场思想和灵魂。

4、施工技术的影响

园林绿化工程建设涉及专业范围广，并要求建成“移步换景”的空间效果，较为复杂，一个精湛的施工工艺可以营造非常精致的景观效果，比如，绿化植物的选配、移植技术、栽植朝向、配置的裂纹园林路、喷水小品等，这些元素施工技术的好坏直接影响到最终达成的景观效果，粗制滥造的效果经常给人无设计感，甚至“惨不忍睹”的感觉，而精湛的工艺，直接体现设计者的心思，合理的植物配置、材料尺度选择会营造舒适的感受，体现出整体园林景观的档次。可以说，城市广场园林建设达成的效果与施工质量控制及管理有着十分密切的关系，因此，在城市广场园林绿化建设时，要加强工序、质量等的监督，避免留下隐患。同时，后期的持续性的良好养护管理，方能达到极致美景。

5、结语

城市广场是城市中最具有公共性、最富艺术魅力、最具标志性、最能反映现代都市文明的开放空间。城市广场的绿化建设，要为市民提供适宜公众休闲、有较高景观效果和文化作用的城市绿色开敞空间，具有生态性、景观性、地方文化特色性，应满足生态、景观、文化、科普、防灾减灾等多种功能的综合要求。虽然目前城市广场绿化建设中还存在一定的问题，但随着广场绿化生态设计、传承历史文化设计思维的不断丰富与完善，施工管理技术的严格控制，城市广场的绿化建设将会向更适宜市民参与其中、更具地方文化特色的方向发展。

参考文献：

[1]徐育红.胡红.关于城市广场植物造景的思考，西北林学院学报，2004年第19期

[2]郝建慧.关于城市广场植物造景的思考，内蒙古林业调查设计，第27卷增刊，2004.12

[3]房忠谋.当前广场建设中的问题探讨，淮北职业技术学院学报，第5卷第5期，2006.10

[4]黄家斌.城市休闲广场中植物造景的研究，民营科技，2010年第10期

[5]张嵩.对城市广场园林绿化建设措施的探讨.民营科技，2009年第6期

[6]陈永馨.树景在城市广场景观中的意义，艺术教育，2006年第12期

城市绿化前景篇5

【关键词】城市道路；绿化质量；城市文化；管理

城市道路绿化景观不仅是美化城市的需要，而且也是城市展示文化艺术的载体，既是一种自然景观和生态景观，更是一种文化景观，其能直接反映出一个城市的风貌。因此，当今城市的发展对城市道路绿化景观的质量要求越来越高，如何提高城市道路绿化景观质量，以适应当今城市经济发展对道路绿化景观的新要求。这就要求我们园林工作者在加强质量管理环节上要有创新性。笔者从事园林工程项目管理工作，通过多年实际工作的接触，虽然觉得城市道路绿化景观的质量不断得到提高，但绿化景观仍缺乏城市特有的文化元素，生态文化景观质量有待进一步提升。

1.城市道路绿化质量管理的存在的问题

1.1管理上的认识误区：单纯绿化景观植物绿量的增加。

从整个城市来讲，城市道路绿地从属于附属绿地，它包括行道树绿带、分车绿带、交通岛绿带、公园道路绿带、广场绿地等。当前为美化城市的需要，在城市道路绿化工程中，质量管理过于强调绿量的增加，使得道路绿化等同于公园或树种展示园，也就是过于注重植物景观的绿色效果。因此，在城市道路绿化质量管理的认识上，过于强调植物的配置和绿量的要求，而忽略了绿化景观所应赋予的功能和内涵。

1.2管理上的薄弱环节：重施工过程的质量管理，轻施工前方案设计理念的创新。

道路绿化景观品位的高低，取决于设计理念的创新、造景材料的选择和造景技术的手法等方面，这就要求首先加强规划设计阶段的质量控制，体现道路绿化质量品位的精髓。而在实际建设过程中，恰恰在规划设计阶段对城市道路绿化质量管理的严谨度不够。首先，是规划设计人员对道路实地资源特征、文化背景、功能要求的理解不够深入，规划设计的理念缺少实质性的城市特征内涵；其次，是设计优化阶段，过于强调的是视觉色彩的要求，以及新、奇、特植物的应用，陷于一个新树种的应用就是设计创新的误区；再次，在施工过程中施工组织设计方案粗放，设计意图的落实差强人意；施工过程的设计变更随意性较大，边施工边变更的现象较多，专家论证环节有时脱节，导致绿化景观整体观感效果欠佳；施工队伍管理水平高低也影响设计意图的体现，从而影响景观质量的优劣。

2.提高城市道路绿化质量的关键环节管理

就城市道路绿化景观而言，绿化景观质量的优劣体现在景观效果认同感上及地域文化展示上，真正能全面体现道路绿化质量和品位的环节是在设计阶段及施工阶段。因此，加强设计阶段和施工阶段的质量管理，是提高城市道路绿化景观质量的关键所在，两个环节的管理要达到协调一致，才能保证道路绿化景观效果的完美性。

2.1设计环节的质量管理

城市道路绿化主要有线型、带状、廊道等几种形式，因其结构相对简单、幅度较小，其内涵的表达较大型公共绿地而言较难体现。从城市长远发展的角度看，绿化景观设计理念尤为重要，只有在设计理念上与城市特质相融合，绿化景观才有生命力，才能使景观具有持续活力，才能使城市具有发展的竞争力。如何加强设计关键环节的质量管理，提高城市道路绿化景观的品质，笔者认为应从四个方面入手：

2.1.1尊重城市规划确定设计思路

道路绿化设计应遵循城市总体规划，注重与道路的建筑景观、街景设计、节点景观设计协调，与城市的绿地系统规划一致。并应做好方案设计论证，明确方案后，做好施工图设计，提高设计质量。

2.1.2准确掌握道路现状和绿化质量影响因素。

不同的道路有其不同的地理环境和功能要求，绿化景观设计的质量取决于对道路现状的充分了解和掌握。要经过现场调研，掌握道路所处地域的地理条件状况、植被状况、区位特点，以及项目建设的特定功能要求、社会状况等因子，即对人的因素、技术因素、管理因素、环境因素、社会因素等各因子加以分析，找出影响绿化景观质量的可控因子，克服不利因素，将设计理念与地域特点充分结合，有针对性地进行项目设计，实现生态效益最好、景观效益最佳、管护成本最低的设计理念，构建自然意趣、地域特色的城市生态体系。

2.1.3系统分析道路绿化的功能定位。

道路是构成城市整体的第一要素，在城市不同绿地间起主导联系和沟通作用，城市道路绿化建设其首要的任务是准确把握好城市道路绿化的功能定位。绿化景观包含景观视觉、生态功能和文化意境表达三个层次。城市道路绿化要坚持规划现行，通过以植物造景为构成要素，确定城市道路绿化景观所要表达的功能，让城市道路绿化景观成为城市生态绿色廊道、城市风貌的表达方式，成为城市文化的展示平台，进而通过道路地域特征的分析和论证，最终确定城市道路绿化景观功能的适宜定位。

2.1.4科学确定道路绿化景观内涵。

濮阳作为国家园林城，具有独特鲜明的地域文化特色，在道路绿化景观设计中，不是简单地种树、种花、植草，而应注意与文物保护、中原文化相结合，将自然景观与人文社会文化有机融合，在地域环境和文化并存的基础上，营造独具特色的城市道路生态文化绿色长廊，提升城市景观内涵。

通过设计理念的创新，加强设计环节的论证和评审工作，营造生态自然、文化浓郁的城市绿色道路空间，打造城市特色生态文化名片。

2.2施工环节的质量管理

施工环节对城市道路绿化质量的管理，主要体现在施工组织设计方案上，而方案中设计交底、造景材料质量、施工队伍的技术素质则是提高景观质量的重中之重。

2.2.1组织图纸会审技术交底。施工前项目业主应组织设计单位对图纸的设计意图、技术与质量要求向施工单位做出明确的技术交底，通过图纸会审，充分理解设计意图和业主对施工工艺、景观功能的要求，同时审查设计深度是否满足指导施工要求，审查设计方案及技术措施中贯彻规范的情况，确保设计意图的正确落实和景观价值的体现。

2.2.2严格审核施工组织设计。编制全面、细致的施工组织设计是保证绿化景观质量的重要手段。在下达开工令前项目业主应委托监理工程师对施工单位编制的施工组织设计进行审查，重点审查施工方案、施工进度计划、施工平面图、苗木、材料、劳动力和设备的计划和质量措施。确保设计意图得到真正落实，营造高质量城市道路绿化景观。

2.2.3加强造景材料质量管理。

一是苗木质量的管理。要严格按照设计的树种、规格及其它质量要求进行配置，加强进场苗木的验收，确保景观效果的快速形成。二是园林小品质量管理。严格按照设计规范、强制性技术规范要求的材料质量和施工规范施工。在施工过程中加强材料的检验，对于涉及安全的造景材料或附属材料，要重点检查其质量合格证、生产许可证、产品说明书等，确保园林小品的观赏性、耐久性和安全性。

城市道路绿化工程质量管理是一个动态、复杂的系统过程，应从项目管理制度上加强施工过程的管理，从技术角度加强施工技术的管理，才能确保道路绿化工程的施工质量，创造出既符合生态效应，又注重景观效果的优质城市道路绿化景观。

3.结束语

加强城市道路绿化工程管理，对于提高道路绿化景观质量、提高城市文化品位，具有积极的现实意义。把握好设计和施工关键环节的质量，才能更好地将城市文化特质有机地融入到道路绿化建设之中，从而营造与城市文化相协调的绿色走廊，创造符合城市地域文化特色、符合与经济发展相适应、符合生态自然、和谐舒适的城市道路绿化人文、生态景观。

参考文献：

[1]张凯云，王浩.营造生态自然的城市绿色走廊[J].林业科技开发，2010.3

[2]李宇宏.南水北调工程北京段终端地区植物造景规划设计，林业科技发，2010.3

城市绿化前景篇6

关键词：城市景观；城市发展；绿道

中图分类号：P901文献标识码：A

一、城市景观对城市发展的重要性

城市景观是人们直观感受所在城市的重要标志，同时城市景观也是人们精神活动的寄托，使得景观富有生活感情和文化气息。当前城市发展中，每个城市都投入很多精力用于城市基础设施建设、城市建筑设计、城市广场，追求扩大城市规模，吸引周边人群，但是在建设过程中往往忽略了城市景观的重要性，造成交通拥堵、大气污染、环境破坏、绿色基础设施不足等问题，因此人们迫切需要提高自己所居住环境质量，并逐渐对其精神享受、文化气息、健康的居住环境提出更高的要求。

城市景观是城市中每一处广场、公园、建筑，甚至每一个元素都有其吸引人群的特点。在为人们提供基础服务功能同时，也为人们带来精神享受。城市景观设计应该是基于城市规划和景观都市主义的双重设计理念，力求景观融入发展，文化与精神并存。具体来说，城市景观包含城市可识别的公共空间的范围，城市布局及空间形态，也包括城市组成要素的结构组成以及外观形态。城市景观是城市形象的高度体现，能起到一个城市的标志性作用。①

二、城市绿道景观与城市景观探析

1．城市绿道景观概述

绿道是一种限于慢行交通进入的线性绿色开敞空间，包括慢行道路及由其串联的各类兴趣点和配套服务设施。绿道建设通过新建或改造慢行道路、提升绿化景观，连接公园、自然保护区、风景名胜区、历史文化遗迹和城乡居住区等，为人们提供运动休闲的绿色空间，具有生态保护、文化旅游、健康出行、连接城乡等多种功能。

绿道是一种线形的绿色开敞空间，在规划低碳交通、构建低碳环境、实践低碳建筑、带活低碳旅游、引领低碳生活等方面可以发挥重要作用。绿道具有生态功能、休闲游憩功能、经济发展功能、社会文化和美学功能等。城市绿道连接滨河公园、城乡聚居区和自然保护地，为可供市民进入的线性绿色开敞空间通道，以绿化为特征，是能够较好地实现人与自然和谐相处的理想社会发展模式。绿道必须具备可达性、可通性。相比传统城市景观，城市绿道更有助于形成人、城市和自然的和谐互动关系。②

绿道的类型多种多样，大致包括城市滨河绿道、景观生态学上廊道绿道、综合绿道系统和以道路为特征的娱乐绿道，还有以线性历史文化遗产为基础的历史文化型绿道。绿道是连接开敞空间、连接各景观要素的绿色景观廊道、同时它具有生态、美学等多种意义。

2．北京城市绿道景观分析

2.1北京绿道体系界定

根据《北京市级绿道建设规划（2013-2017年）》所述，从空间结构和发挥功能来看，北京绿道可分为市级绿道、区县绿道和社区绿道三个层级，共同构成北京绿道体系。市级绿道是全市绿道体系的骨架，串联全市重点绿色生态走廊、人文历史景观和大型功能区、居住区，覆盖全市域；区县绿道串联本区县主要的绿色空间、历史文化景观和主要居住区，与市级绿道和社区绿道上下连通；社区绿道串联社区周边绿色空间，直接服务社区居民。

2.2北京绿道建设条件

《北京市级绿道建设规划（2013-2017年）》提到：绿色和景观资源丰富。北京拥有众多的森林公园、地质公园、风景名胜区、自然保护区等景观资源，永定河、潮白河、北运河等水系自然景观逐步恢复，城市休闲公园、郊野公园、新城滨河森林公园等绿色空间不断增加，为绿道建设奠定了良好的绿色基础。

历史文化底蕴深厚。北京是国家历史文化名城，拥有3000多年的建城史、850多年的建都史，有世界文化遗产、文物保护单位以及众多的博物馆、文化馆、美术馆、体育场馆、名人故居、古村古镇、特色街区等历史文化资源，为绿道建设增添了独特的文化魅力。

健康休闲需求高涨。随着人们生活水平的提高，市民对健康休闲的需求不断增长，希望拥有更多的绿色空间。近三年，全市公园及风景名胜区接待游客数量以年均10%以上速度增长，2012年达到2.7亿人次，节假日期间有的公园甚至人满为患；户外骑行成为新风尚，在市民自发组织下，目前已形成了奥体北门-四海镇、健翔桥-八达岭、三元桥-怀柔水库等多条常年性骑行线路。

2.3总体布局

根据北京城市总体规划，绿道建设与绿色生态空间相结合、与景观文化资源相结合、与公共交通衔接相结合、与休闲健康需求相结合，通过合理布局，景观提升，节点连通，服务配套，将北京市级绿道建设成为生态景观之道、健康休闲之道、文化魅力之道、城乡融合之道，成为北京市民健康生活的重要组成部分，成为推进中国特色世界城市建设的一道亮丽名片。(如图1)③

图1北京市级绿道总体布局规划

根据《北京市级绿道建设规划（2013-2017年）》所述：以城市绿地系统结构为基础，以历史文化资源和自然生态风光为亮点，充分考虑易于实施、方便到达等因素，经过图层叠加、线路优化、综合平衡等技术分析，规划市级绿道1054公里，一级服务节点42处，覆盖全市16区县，贯通11个新城，在空间上形成“两环、两带、三翼”的总体布局，并构成“环带成心，三翼延展”的空间格局。

两环：郊野休闲环和森林公园环。分别沿一道绿隔和二道绿隔布局，将中心城、边缘组团、近郊新城、四大郊野公园和历史文化风景区联系起来，并与建设集生态服务、景观游憩、运动休闲、农事体验等多种功能于一体的环城健康绿带相衔接，以进一步促进绿隔建设成果提质增效。

两带：中心城南部滨水绿道和北部滨水绿道。分别沿中心城护城河、昆玉河、长河、永引渠、坝河、通惠河、后海等主要水系布局，建设南北两带滨水绿道，并与两环连通，共同形成市级绿道体系的中心。

三翼：东翼绿道、西翼绿道、北翼绿道。三翼是以环带绿道为中心向山区和平原地区的延深，分别将北京市域东部、西南部和北部的风景区、历史文化区和新城建设区联系起来。③

2.4石景山历史文化型绿道调研分析

2.4.1区位分析

石景山区是北京西部的一个行政区，是北京市六个城区之一。位于长安街西段，最东端距天安门14公里，面积84.38平方公里，暖温带半湿润气候。常住人口63.9万人。交通畅捷，可进入性强。石景山因“燕都第一仙山――石景山”而得名，自古就是京西历史文化重镇。区域内山地面积占23%，城市绿化覆盖率为47.09%。人均拥有公共绿地面积达73.89平方米，居北京市城区首位，是北京市城区中山林资源最丰富、绿化覆盖率最高、人均拥有公共绿地最多的地区。（如图2）

图2石景山区位图3景观节点

2.4.2景观节点

石景山区内及周边分布着一些景观节点，包括：1、八份沟2、香山公园3、善佛寺4、白石涧5、天泰山慈善寺6、卧牛台7、双泉寺8、黄土坡森林公园9、处公10、青山公园11、晨曦公园12、黑山公园13、滨河公园14、滨河世纪广场公园15、葡山公园16、四平山17、希望公园18、石景山19、老山城市休闲公园20、永定河休闲森林公园21、北京园博园22、经仪公园23、法海寺24、首钢松林公园25、滨河景观廊道(如图3)

2.4.3交通条件

横向：阜石路，长安街延长线，莲石路；纵向：四环，五环，六环。

轨道交通：一号线连接石景山与其外部。区内拥有四通八达的道路网，为人们到达石景山绿道提供便捷的交通，使绿道的可达性增强。（如图4）

2.4.4生态环境

北京生态环境质量区域差异较大，总体上北部山区及西部山区明显好于平原区；近年来各区县生态环境质量呈现好转趋势，其中石景山区变化最为明显，由于首钢的搬迁，石景山生态环境质量由差转为一般。石景山区域内山地面积占23%，城市绿化覆盖率为47.09%。人均拥有公共绿地面积达73.89平方米，居北京市城区首位，是北京市城区中山林资源最丰富、绿化覆盖率最高、人均拥有公共绿地最多的地区。良好的环境基础为绿道的建设提供了良好的绿色基础。（如图5）

2.4.5绿道规划设计（如图6）

图4交通条件图5生态环境

图6可行性设计

在可行性研究过程中，提出了四条可供石景山区参考的绿道廊道及城市景观，古道西风文化绿道(如图7)，历史文化观光绿道（如图8），都市娱乐游览绿道（如图9），滨水休闲健康绿道（如图10）。每个绿道均有其特色，将整个区域的文化节点、景观节点、绿地斑块等串联起来并形成廊道和系统。

图7古道西风文化绿道图8历史文化观光绿道

图9都市娱乐游览绿道图10滨水休闲健康绿道

绿道可与各个斑块和景观节点相交、相切、相离，要根据城市发展具体现状来决定，城市景观的功能也能发挥的更好，城市景观对于城市风道也有很好的作用，对于大气污染严重的城市，利用城市景观廊道来改变城市风道吹散污染也是很好的方法。

宽度对廊道生态功能的发挥有着重要的影响。太窄的廊道会对敏感物种不利，同时降低廊道过滤污染物等功能。此外，廊道宽度还会在很大程度上影响产生边缘效应的地区，进而影响廊道中物种的分布和迁移。边缘针对于不同的生态过程有不同的响应宽度，从数十米到数百米不等。边缘效应虽然不能被消除，但是却可以通过增加廊道的宽度来减小。

对于无法纳入大规模改造规划的区域，实施小面积或非线性的生态廊道规划：例如结合驳岸的湿地恢复；湖心生态岛等。（如图11）

图11绿道断面

由断面可以看出，绿道景观中内容丰富，功能齐全，保证城市居民的慢行、缓解城市交通压力、净化城市环境，丰富人们休憩时间，城市景观不论从宏观还是从微观层面都起到不可替代的作用。

北京市的主体生态结构是由西、北地区山地森林和大型湿地为重要的生态源，以小型林地和湿地为斑块，通过沿水系、林带、文化遗产线路等线性元素建立的生态廊道、文化遗产廊道和游憩廊道，构成北京地区的生态基础设施网络。此格局是北京市生态发展的本底。

在北京市生态可持续发展建设的过程中，首要任务是维护全域生态安全大格局，保证生态本底不被破坏。因此，北京市要着力保护城市大型景观节点和斑块、景观廊道及湿地。规划以绿道为主的城市景观系统，与此同时，控制城市空间增长边界，梳理不同等级城市景观，全面实施全域的生态保全战略。

2.5城市景观在城市设计和城市发展应用中的思考

①城市景观设计的可达性

在现代城市发展中，城市景观不仅仅是为整个城市提供功能单一的人文环境，而是逐步形成功能综合的城市空间环境，城市景观要形成人们都可达的物质空间载体。

②城市景观设计多样性

城市景观的亲和度、文化性、观赏性等是城市景观设计必须要考虑的因素，决定了城市景观形式的设计方向。例如，城市绿道的新类型，历史文化型绿道的实践可以很好的将历史文化遗产和城市景观互相融合，实现城市景观的丰富性和多样性。

③城市景观设计的传承性

公众参与是城市景观设计的灵魂，使城市景观真正成为历史与现代的完美结合，从而创造具有城市历史文化特质的城市景观。

三、结语

城市景观中的整合并不是指规划图中的停留在物理层面的系统叠加，而是依托这个生态廊道对城市格局以及结构产生的影响，这里的影响是一种复杂的、带有时空性的的影响。

面对城市化进程加快的背景，我们应该把眼光不仅仅放在经济发展上，应该放宽眼光，优化城市资源、建立保护城市的绿色区域廊道、节点，提高城市的循环能力，使城市景观形成体系，对城市未来的发展环境提供承载力。

参考文献

【1】张兴艳;城市景观在新区城市设计中运用初探[J];城市建筑;2014.2