隧道施工安全系统范例(3篇)
隧道施工安全系统范文篇1
关键词：现代信息技术;隧道工程;施工监测
隧道工程中的施工安全问题一直是社会和施工领域共同关注的问题，为了保证隧道施工工程的经济、安全、顺利进行，首先应考虑好施工工艺问题。同时，还要对施工中的各项数据进行监测和计算。另一方面，还需要不断引进国外的先进设备和技术，在施工方法上与世界接轨。将最现代的信息技术融合在隧道施工工程之中，对施工工程中各项参数进行监测，不仅保障了隧道施工安全，而且还能够让施工过程更直观、精确。
一、隧道施工工程中监测的目的
为了保证隧道在施工工程中的质量安全及后期使用安全，需要对隧道施工工程的过程，进行严密的信息监控和测量。科学合理的施工测量，不仅能够对隧道围岩条件、地基拱顶沉降、构造物变形进行全面防控，还能够保证隧道施工工程的施工稳定性和安全性。隧道工程因为其自身特殊的岩土地质环境，所以不同于其他的地面上的工程。在施工过程中大都存在着一定概率的不安全和不稳定因素。而且由于隧道岩土地质复杂，岩土的结构和支护系统就相对不够稳定。随着现代信息技术不断进步，在隧道工程施工工程监测上也在不断进步发展。自1984年来，新奥法提出周围岩体及支护系统结合成一个支护体系进行施工，并动用施工监测技术来判断围岩及衬彻的变化和稳定性。及时发现问题，及时进行调整。经过合理科学的现代信息化技术来对隧道施工工程质量进行监测，不仅能够掌握围岩开挖过程中的各种变化，还能把控支护系统稳定并做及时调整。对施工过程中的各种风险与危害、灾害也能够进行有效预防和控制。保证了隧道施工工程中的安全和稳定，及施工方案的顺利进行和施工设计的顺利推进。近几年来，随着现代信息技术的突飞猛进，在隧道工程施工监测技术方法上，也有了很多种，如FBG、GIS、Zigbee等先进的监测技术和信息处理依法。这些现代化的信息技术，为隧道施工工程建设提供了强大的技术保障和支持，是隧道施工工程发展中的一种必然趋势。
二、隧道施工工程中监测的目的
1.提供支护系统参考数据。隧道施工环境十分特殊，岩石和泥土的质量不容易掌握。而隧道自身的支护系统稳定性也有所不足。所以，在隧道工程施工之前对隧道围岩及其周围进行监测，不仅能够掌握隧道周围岩石和泥土质量，还能够查清楚隧道支护能力大小。2.确定合理开挖方式。经过隧道施工监测就可以合理利用隧道中周围岩石特点，确定支撑点，并找出最合理的隧道开挖点，在隧道施工过程中尽可能利用隧道本身的支撑力。3.保证隧道使用安全。隧道本身周围的各种岩石，严重影响了隧道工程的施工安全和后期使用质量。所发隧道施工单位就应该在施工中不断地对周围岩石进行监测，并在监测过程中找出施工漏洞问题，根据问题及时调整施工设计方案，有效预防施工事故发生。4.为后期施工提供数据。因为在施工监测中，会采集到大量的施工监测数据，而这些数据，都可以为后期的施工建设提供参考。
三、隧道工程施工中现代信息技术监测中的应用
1.FBG信息监测技术。FBG信息监测技术，学术专业名称为光纤布拉格光栅。采用的是光纤传导原理进行技术基础，在隧道施工前期工程中对于施工中温度变化、混凝土衬砌、拱顶应力等进行监测，便于实时掌握施工中的各项数据。FBG技术反应能力强，并能够抗腐蚀、抵御电磁干扰，当监测对象有变化发生时，能够对数据进行及时调整并做修改。与传统的电阻测量器比较，FBG光纤更加稳定和有效。因为光纤有不局限于一对一的传输特点，所以只要在光缆中设置足够多的信息点，测量数据就会达到千个以上。而传统电阻测量器则需要安装很多电阻测量线，不仅测量工作量大，而且测出来的数据也不如FBG精确。所以在铺设这种光纤时并不需要太多，只要一、二根就足够，不仅节约空间，也不会因为互相影响。2.GIS信息处理系统。GIS也是地理信息系统，是一种结合地理学和图形学的综合性系统。在隧道施工工程的监测信息处理上可以把数据库管理技术与地理信息相融合，形象直观地对地面环境信息和隧道施工监测点进行统一。并对监测信息进行快速高效分析处理，提高施工监测效率和技术水平。GIS技术包括三维和二维的空间维度，充分满足了隧道施工多层次多方面要求。隧道施工不仅需要信息采集，而且还要对信息进行管理，随着现代科学技术的不断发展，普通水准仪及传统测量设备已无法满足现代隧道施工工程测量需要，而静力水准仪和全站仪的出现应用则保证了隧道施工监测的工作效率。因可视化技术不断发展，在软件方面使用计算机实现监控点可视化已不再是困难。对于隧道工程监测来讲，通过对这些数据进行分析处理，从而绘制出最初可视化曲线图。GIS的应用已经可以将地面地层的具体状况进行三维可视化，结合VR技术在隧道工程施工中监测信息管理，更是对监测对象监控环境一目了然。让监控工作变得更为具体和可控。3.Zigbee信息通讯技术。Zigbee通讯技术是一种短距离低速传输无线网络协议。耗电低、成本低、支持大量的网络节点和网络拓朴，运行简单，安全可靠。它采用的是个人区域的网络标准文件，并且在这个文件的基础之上进行发展与扩张，经过长时间改善后，就成为Zigbee信息通讯技术，所以它不是一种专有的信息技术。采用Zigbee信息系统进行监测，首先需要对硬件配置进行选择和设计，并结合隧道工程中的实际情况与造价情况，对节点设备进行选择匹配。由于隧道工程中的施工跨度较大，其中需要监测点也非常多，为了减少监测时间和提高信息传输的速度，所以，Zigbee技术不仅要满足实际中的施工需要，还要与施工数据库中的历史数据做对比，从而控制隧道中的每一个监测点位，此外，Zigbee还能够实现远程监控，施工监测人员可以不在现场就能通过监测终端对施工现场进行实时监测。
四、结语
施工监测对于隧道工程来说不仅要求高，而且操作技术复杂。现代科技信息的发展，为隧道工程的施工监测工作提供了强大而精准的技术支持和保障，在具体施工工程中，科学合理选择信息监测技术，不仅能高效处理数据，而且保证施工安全方面也有着积极的作用。
参考文献：
[1]刘友忠.现代信息技术在隧道工程施工监测中的应用[J].交通世界（建养机械）,2013(1).
[2]孙虎.分析和思考隧道工程施工监测中现代信息技术的应用[J].工程建设标准化,2015(3).
隧道施工安全系统范文
关键词：高速公路隧道消防供水要点分析
中图分类号：U45文献标识码：A文章编号：1674-098X（2017）02（b）-0017-02
随着我国经济的不断发展，高速公路建设也在快速发展，目前我国高速公路总里程数已经跃居世界第一。高速公路事业发展的同时，高速公路的安全性也越发被人关注，高速公路隧道消防供水系统直接影响高速公路隧道消防安全，因此逐渐引起了人们的重视。高速公路隧道消防供水系统的运行可靠性直接影响到高速公路隧道的安全性，因此高速公路隧道消防供水系统需要进行相应的研究，采取更为科学有效的方式来保证高速公路隧道消防供水系统的可靠性，确保高速公路隧道消防供水系统可靠运行，减少因为高速公路隧道消防供水系统故障导致的二次事故，促进高速公路事业的健康发展。
1高速公路隧道消防设施
高速公路隧道消防设施需要根据高速公路隧道的所属等级进行确定。高速公路隧道等级目前主要依据《公路隧道交通工程设计规范》来确定，并参考高速公路隧道的长度、隧道的平均日交通量、隧道交通工程分级等。高速公路隧道等级确定后，按照高速公路隧道交通工程设施表确定配备的消防设施。
2高速公路隧道消防系统
2.1隧道外消防供水系统
隧道外的消防供水系统包括消防水源、消防高水位池。
消防水源需要根据高速公路所在区域的自然条件进行选择，一般有以下几种常见形式：（1）拦河坝，采用拦河坝积蓄相应水源，首先高速公路隧道旁边要有相应的河流，其次要与当地的政府进行沟通协调，并且不能影响河流上下游居民的用水，一般在常年有水的区域采用；（2）渗水井，高速公路隧道旁边不适合采用拦河坝的方式进行取水时，可以采用渗水井作为高速公路隧道消防水源，建造渗水井需要先在高速公路隧道旁边的河流边缘挖出一个水坑，水坑的大小以能够满足水泵的抽水需要为宜，之后在水坑中用石头围出渗水井，大石头的缝隙要采用小石头进行填充，可以防止杂物进入渗水井；打机井，用机井作为高速公路消防水源的方法局限性小，一般都可以采用这种方式获取消防水源，因为机井不需要高速公路隧道周边的水源，而是抽取地下的水源，不同的地区机井深度不同，一般是几十米到几百米。
消防高水位池可以为高速公路隧道中的消火栓提供水源，并利用其高度提供消火栓中的水压。消防高水位池位置的选择需要满足高速公路隧道内最不利位置的消火栓出水动压要求。
笔者工程所在的金山隧道采用隧道一侧设立消防储水池的方式，同时采用了自动化的技术对消防水位池进行监测，在消防水位池的水位低于1.5m时会自动启动补水泵对储水池进行补水；水位达到4m时自动停止补水。同时金山隧道内部消防系统的管网压力依靠稳压泵进行控制，提升了自动化程度，无须进行消防高水位池建设。控制图如图1。
2.2高速公路隧道道口消防系统
隧道口消防系统主要包括水泵接合器、室外消火栓系统、洞口消防管道三部分。消防车连接水泵接合器可以向消防系统补水，因此水泵接合器一般布置在左右线洞口外行车道方向的右边。室外消防栓系统可以方便消防车采水，也布置在左右线洞口外行车道方向的右边。洞口消防管道材质为热镀锌钢管，一般情况下洞口消防管道会进行埋地铺设，但要做好热镀锌钢管的防腐措施，同时横穿高速公路埋设的管道需要增加相应的保护措施。
2.3高速公路隧道内消防系统
高速公路隧道内部的消火栓每隔5个就需要设置1个检修阀，检修阀要处于常开状态，保证高速公路隧道内部的消火栓处于能够运行的状态。消防栓管道设计时要在纵断面的最高点设计排气阀门井，最低点设计排泥湿井。高速公路隧道内部要设置消防设备洞室，消防洞室的位置可以与高速公路隧道内的其他设施进行统筹布置，但是消防设备洞室的间隔距离不得大于50m。金山隧道内还配置有消防卷帘门：在吉林方向一侧的卷帘门旁安装配电箱，内设1台MOXAioLogikE2210数据IO控制模块，以及卷帘门控制继电器。在吉林方向入洞口ACU及卷帘门配电箱旁分别安装1个AP天线，用于将网络连接到控制模块。将新安装的控制线缆分别连接两台卷帘门控制器的控制端口。可在隧道监控程序内远程控制卷帘门的开启和关闭，并可查看当前的反馈状态。控制图如图2。
3高速公路隧道消防供水系统施工注意事项
高速公路隧道消防供水系统施工主要包括管道工程施工、构筑物工程施工、水源管井施工三部分。
3.1管道工程施工
高速公路隧道消防供水管道工程施工要严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》中的规程规范进行，根据相关的规程规范进行设计施工。管道基础要夯实原土，在地质条件较差区域要进行换填，换填一般采用风化沙基础且保证换填厚度不小于300mm。高速公路隧道外铺设管道时不同的区域有不同的要求：正常地段要求管道上覆土深度不得小于700mm，在农田里进行管道铺设覆土深度不得少于1200mm。隧道外进行管道铺设要求尽量选用埋地方式，但是在无法采用地埋方式进行管道铺设的区域，或者自然环境较为恶劣的区域，可以将消防管道进行架空安装。架空安装的消防管道，其支墩极为重要，需要将支墩建立在稳定的基础之上，如支墩建立在原土上就需要将原土夯实。
3.2构筑物工程施工
高速公路隧道消防供水构筑物工程施工也要依照《给水排水管道工程施工及验收规范》中的规程规范进行，根据相关的规程规范进行设计施工。例如在对消防高水位、低水位水池施工时需要考虑地基承载力，要求地基承载力高于80kPa。同时如果在实际施工过程中发现工程地质条件与工程《地质报告书》中不相符，也要及时进行处理，保证构筑物施工的质量。
3.3水源管井工程施工
高速公路隧道消防供水水源管井工程施工要栏癜凑铡豆┧管井技术规范》中的规程规范进行，根据相关的规程规范进行设计施工。水源管井施工过程中要注意保护周围环境，尽可能减少对环境的影响。水源管井施工需要根据前期地质勘查数据进行，在施工过程中要注意对数据的取样分析，如果发现实际出现的数据与设计数据有偏差，需要及时地做出技术调整。水源管井施工完成后要及时进行调试，保证其最大出水量能够满足高速公路隧道消防系统高水位池的用水需求。
4丹东分公司金山隧道消防供水系统布置
笔者所在的丹东分公司金山隧道采用拦河坝方式获取消防水源，在隧道一侧设有储水池。储水池内的水通过稳压泵传入隧道内的消防管道。隧道内50m设置一个消火栓箱，可供人员灭火。控制图如图3所示。
金山隧道还采用了自动化监测系统，可以对高速公路消防系统的运行情况进行实时监控和报警。实时数据如图4。
5结语
高速公路的安全性十分重要，高速公路隧道消防供水系统直接影响高速公路隧道消防安全，也直接影响到高速公路的安全性。该文对高速公路隧道消防供水系统的需要进行研究，希望对保证高速公路隧道消防供水系统的可靠性有一定的作用。通过该文的研究我们不难发现，目前高速公路隧道消防供水系统还缺少国家制定的相关标准规范，施工过程中还需要借用给排水工程和验收规范。国家需要重视高速公路隧道消防供水系统建设，制定相应的法律法规，保障其安全。
参考文献
隧道施工安全系统范文
关键词：公路；隧道；机电；系统维护；管理
中图分类号：TP39文献标识码：A
随着中国城市基础设施的投资不断的发展，相应的安全管理将成为越来越重要。建立现场维修团队，维修人员进行车辆技术检验，充分利用强大的技术力量。在设备维修质量、维护管理过程中，通过双方合作的缩短时间去处理问题，降低企业的经营风险，间接地控制运作成本，提高维修质量，树立了良好的形象，为我国交通事业多做贡献。
1安全预防管理
任何安全事故都离不开物的不安全和人的不安全行为，这是无数次安全事故的经验总结，尤其是在一个人决策系统的控制中，更需要提高员工的安全意识。例如在2002年以前，安徽省高速公路管理机构隧道照明配电采用其他单位维护进行保养和维修。为了节省维修费用，维修单位使用竹梯为维护工具，经常发生维修人员从梯子上滑下等的事故。现在要求维修单位自行进行隧道机电系统维护，买高空作业车，不再使用脚手架和竹子的辅助工具的阶梯，提高了安全系数，同时也提升了维修人员安全和机电设备维修质量。定期维护人员等隧道机电系统电工电气安全技术培训，不断提醒他们做到“四个不损害”，机械和电子系统等新产品和新技术，工作日常事务讨论具体安全工作，安全检查每月，每周都要进行，组织学习安全生产法，安全法律法规。及时组织人员业务技能业务培训，如摄像机、UPS电源、PLC等机电设备性能知识培训，以提高机械和电气系统的维护的精度和运行的可靠性，提高安全营运的机械和电气设备的性能。安全生产配备必要的工具、劳动防护用品等等，不间断进行安全教育。严格按照国家标准进行维修，购买合格的维修设备，高空作业车配备了报警和对讲系统。选购高品质、高品质的机械和电气系统维护材料作为隧道维修配件。这样材料的质量可靠，减轻机电系统设备故障发生时，会降低设备维护频率、间接提高隧道的安全管理维护效率。在2002年前，据不完全统计，每8个月将是维护和更换大约一半的整个隧道灯具光源。由于维护一个二线品牌光源的收购单位配件，高速公路管理局购买品牌产品，有明显的变化，三年灯具光源不改变。
2安全现场管理
2.1人员管理
在任何工作中，人作为一个主要因素，起到不可替代的重要作用。因此，在隧道维修工作中第一个要求时要配备足够的维修人员。除了两个维修人员外，同时配备专业设备维修人员，一个人签署检查工作人员，布置正确的过往车辆降低隔离桥墩施工标志，这样在维修施工时通过隧道巡逻发现异常情况。降低危险性。行车道维护的过程中，由于许多汽车赶时间和成封闭的建筑面积等因素，在维修走路的时候，注意安全，避免可能发生的交通事故。
2.2规范施工牌摆放
在维修工作时，应当提供隧道维修信息、安全行车信息，和施工建筑面积。相对于高速公路路面养护及施工、机电设施维护隧道所需的材料少，时间短，维护快速等特点。所以应该参考并严格按照公路养护小修的规范要求施工顺序摆放各种标记符号，按照标准摆放施工前的的警告标志、限速的标志和禁止的标志，通过引导标志使车辆远离施工，其中施工标志到施工部位不得少于300米的距离。
2.3按规范进行系统维护
严格按照机电系统维护要求和安全标准施工机械和电气系统维护。不是在夜晚，还是风、雨、雪、雾、坏天气都进行维护工作。维修人员在的统一安全标志范围内，身穿黄色衣服和头盔。依照本法规定和地方修理车辆线开车、停车。严格按照电气安全规范，电气安全工作分销系统维护，同时，必须有两人以上进行工作，一人操作，一人照顾。
3安全紧急处理
3.1优化维护方案
机电系统在隧道维修，目的是为了提供快速车辆畅通安全通道的环境和条件。高速公路在施工过程中，应采取措施以确保交通相一致。然而，在实际隧道机电系统维护，在任何时间和地点可能是影响车辆交通安全与突发事件。因此，在隧道机电系统维护，设法避免发生这种事故，尽量减少对维修和交通影响的过程，尽可能地降低的影响降到最低，这是我们的义务，也是我们的责任。这就要求我们和维护分支协调，合理安排机电设备维修保养计划，隧道洞路面养护期间，保证隧道洞的交通条件。
3.2选择合理时间
这就要求我们在隧道机电系统维护尽量安排在晚上工作或在晚上，特别是影响了整个隧道照明系统的配电系统维护。对高的山隧道机电系统的操作影响减少到最低，避免了可能的各类安全事故。
3.3紧急预案处理
这就要求我们在隧道精于机械和电气系统维护，假如对方的道路交通事故，通过了紧急操作，我们必须立即终止在隧道机电系统维护，并通知相关部门采取的措施，以确保交通情况而有所差异。当我们走路的时候，发现异常，确保安全及维修的车辆在交通安全隧道洞。及时、快速拆除隧道施工的牌子，停车维修、修复交通隧道条件前，通知地方监控中心等部门进行分解援救车辆。
结语
在安全管理隧道机电系统中，应当见仁见智，以实际的隧道环境为依据，在不同的隧道以及不同的环境中采取不同的方案，同时不同的人员也会对方案有不同的理解。文章主要对隧道机电系统在日常中的维修养护进行了论述，以此同广大同仁进行交流，共同推进隧道几点维护管理工作的发展。
参考文献
