城市管道工程(6篇)

城市管道工程篇1

关键词：城市道路；建设工程；安全风险；认知与管理

中图分类号：[TU997]文献标识码：A文章编号：

一城市道路建设工程安全风险来源

城市道路建设工程安全风险来源可体现为：人为、材料、环境、设备等所引起的风险。

1.1人为风险城市道路的建设是由工作人员来完成的，工作人员具有主动性。因此，当设计人员设计的施工方案出现漏洞时，现场管理人员指挥失误时，施工人员技术不过关或者施工方法不正确时，违章作业时都会有一定的几率造成安全事故的发生。特别是在为工程赶进度，施工人员得不到充足的休息时间而不断工作的情况下。

1.2材料风险城市道路建设工程涉及的材料种类繁多，在对材料存储堆放时，不加以整理，胡乱存放以及材料选购时质量达不到标准，这些都能引起在建设过程中产生风险。

1.3环境风险环境风险可分为外部风险和内部风险。外部风险具有很大的浮动性，表现为：由于城市道路建设工程是在城市内进行，在建设过程中需要封闭一段路程。通常情况下，工程由此至终都会树立指示牌，危险警告灯等，在白天时段，基本不会出现问题，但到了夜晚，危险系数就增多了，如：酒醉开车等。内部风险人为可以很大程度的控制，表现为：道路建设场地障碍多，供电作业困难，地下涌水、空洞、作业混乱等。

1.4设备风险施工机械设备在工程建设中由于长年累月的工作，造成机械零部件磨损老化，并管理人员不注重对机械设备的保养，而且也没有为施工机械设备安装安全警示标志，缺乏设备防护、保险、信号灯等，起重机械缺乏机“四限位”、“两保险”等等。

二造成城市道路建设工程诸多风险的原因

造成上述诸多风险的原因有很多，但主要可概括为一个方面：即人为因数。人为、材料、环境、设备等所引起的风险主要还是人的意识的缺乏与不重视：不重视安全常识，缺乏危险源辨别能力，缺乏对危险的警惕性。

2.1施工人员对安全常识的缺乏：由于道路的施工作业范围广，段落多，造成施工单位人员不足，需要常在外面招聘临时施工人员，这种情况也普遍存在于各种工程项目中。因此，很多临时施工人员甚至本施工单位的人员不注重安全常识，在施工段落无法判断其安全性，并对相关安全知识了解较少。

2.2缺乏危险源辨识能力：现场施工人员在所处施工区域，没有发现危险源或者施工环境所存在的安全隐患，施工人员(包括施工管理人员和现场操作人员)任然抱着侥幸心理，继续作业，这也是出现安全问题的一个重要原因。

2.3缺乏对危险的警惕性：这种对危险的警惕性缺乏，主要是由两方面来概括。一方面是上述所讲的对于安全常识的缺乏，从而导致对危险的警惕性丧失。另一方面是由于在道路施工过程中，长时间作业，劳动强度大，特别是在夏天的时候，城市的温室效应加上炎热的天气，容易使施工人员身心疲惫。在这种情况下，出现的安全问题很大程度是施工人员身体上的不适，导致该有的警惕心理和反应能力的下降，并非是缺乏安全意识。

三城市道路建设工程安全风险的应对措施

3.1落实规章制度，建立健全施工现场安全生产体系

道路施工现场安全生产管理体系包括了公司方面的安全生产管理、项目部的安全管理、安全投入管理等。在公司方面的安全生产管理方面，利用网络信息技术，构建安全生产监督网络，通过安全生产监督网络来预防以及控制安全事故的发生；建立并实施安全检查制度，通过相应的安全检查制度来控制安全事故。在项目部的安全管理方面，必须建立安全生产保证体系，按照“综合治理、管生产必须管安全、一票否决制、从严治理、标准化管理”的原则，建立安全生产的保证体系。在安全投入管理方面，需要把握安全投入的合理性，达到可以用最小的投资来获取最大的效益的目的。

3.2提高安全意识，建立健全施工企业安全文化体系

安全生产必须要有相应的安全文化来辅助。因此要对单位施工人员加强安全文化的教育培训，以便不断提高安全意识以及自我保护的能力。培训的内容如：施工项目危险源的辨识和评价；危险源管理的意义；危险源管理的日常工作和事故应急处理；危险源触发条件及控制措施等。同时要加强各个流程施工作业人员的安全意识和安全知识，特别是涉及危险源管理的领导和相关人员。

3.3防止安全事故发生，做到文明施工

道路施工现场发生安全事故主要是由于布置不合理，生产管理混乱造成的。因此，在道路建设过程中，要不断的加强安全措施的管理，并做到文明施工（特别是临时施工人员），从而减少安全事故的发生。根据建设行政主管部门制订的《建筑安全施工检查标准》（JGJ59-2011）,施工方应合理安排施工现场的作业环境,并组织当地的卫生、消防、医疗、安保等主管单位对施工现场的布置进行检查,坚决杜绝施工现场的脏乱差等现象。对于不符合要求和存在隐患的地方,施工管理人员应认真改正,为创造良好的施工环境和安全生产管理打下一个良好的基础。

3.4落实施工人员意外保险制度

落实施工人员意外保险制度具有双重意义。我国充分认识到建设工程具有一定的危险性，依据工程建设规定，施工人员的意外保险制度被列入了施工企业建设成本中，并明确说明施工人员的意外保险费用不得争议，不可减少。这规定迫使施工单位为了减少不必要的开支而安全生产，也让施工人员认识到施工过程中所存在的风险，最终尽可能的实现在建设过程中没有发生一起的安全事故。

四结语

综上所述，对于安全风险是可以规避的。因此，只要有一套完善的规章制度，良好的工作环境，我们在城市道路工程建设中可以做到最大限度的规避，从而确保施工人员的人身安全以及施工企业的利益，最后为社会的发展做出贡献。

参考文献：

城市管道工程篇2

关键词：道路工程管理现状对策

近些年来，我国的各个城市都取得了突飞猛进的发展，经济的发展对于城市道路提出了更高的要求，道路是城市经济发展的基础和保证。城市道路工程管理工作在城市道路建设工作中发挥着积极的作用，以城市道路工程管理工作为基础，提升城市道路管理工作的质量，以优质的城市道路工程管理工作来体现出城市的全面性发展。从目前我国的城市道路工程管理工作现状来看，还是存在着一些问题的，这些问题在很大程度上阻碍了城市的全面发展，不利于城市道路工程管理工作的进一步完善。

1.我国城市道路工程管理现状

我国城市道路工程管理工作存在着一定的不足和问题，这些问题阻碍了城市道路工程管理工作的进一步发展和完善，城市道路工程管理工作的全面化发展过程中需要以城市发展为基础，进而建立相应的城市道路工程管理方案，将城市道路工程管理工作与城市管理工作结合起来，共同促进我国城市道路工程管理工作的发展。从目前我国城市道路工程管理工作现状来看，主要存在着以下几个问题：

首先，城市道路工程管理工作忽视了城市与城市间的差异性，在我国的不同地区内，不同的城市有着不同的道路建设要求，加之城市的发展模式和城市的发展脚步不同，城市对于道路的需求也有所不同。

其次，城市道路工程管理忽视了城市本身的管理。从一个城市的管理角度来说，城市本身的发展和进步与城市的管理工作之间是分不开的，城市的管理工作也并不是单一的，其从本质上来说是一个复杂的综合体，包含着各个方面的管理。

第三，城市道路工程管理工作在进行改革和发展的过程中忽视了与时俱进性，在我国经济发展的过程中，经济的发展和进步所呈现出来的特点是不同的，我国的城市道路工程管理工作需要尊重经济的发展和进步，体现出时代的先进性，强化信息技术和网络技术在城市道路工程管理工作的中的应用，以信息技术为基础，以网络技术为手段来推动城市道路工程管理工作。

2.引发城市道路工程管理问题的原因

印发城市道路工程管理问题是多方面的，首先，从人力角度来说，城市道路工程管理工作人员的综合素质不高直接导致了管理工作的受限，其没有从城市发展的角度来说提升自身的综合素质，没有真正的发挥城市道路工程管理工作中人力的作用。其次，从目前我国城市的交通压力来看，大多数城市都承载着超负荷的车辆，堵车成为了大多数城市的共性问题，与日俱增的压力为城市道路工程管理工作设置了一个又一个难题，如何在促进城市道路建设的基础上环节城市交通压力，避免工程建设期间造成城市道路的超负荷使用是一个十分关键的问题。

3.优化城市道路工程管理工作的对策

为了进一步的优化我国城市道路工程管理工作，体现出城市道路工程管理工作的科学性和可持续发展性，带动我国城市道路工程管理工作取得全面的发展和进步，需要从各种角度来推动和完善，以城市的发展为基础，以科技的进步为支持，带动我国城市道路工程管理工作与其他管理工作的结合，更好的体现出城市道路工程管理工作的优势。

3.1体现城市的差异性

不同的城市所进行的城市道路工程是不同的，在进行城市道路工程管理工程的过程中需要尊重其差异性，根据不同城市不同地段所进行的城市道路工程建设来制定符合其发展的城市道路工程管理模式和管理手段，带动城市管理工作的全面新发展和进步。

3.2尊重时代的发展进程

在进行城市道路工程管理工作的过程中，要积极的引进先进的管理技术和管理方式，结合城市的技术发展来推动整个城市道路工程管理工作，引进国内外先进的管理技术，建立科学的管理网络平台，真正的实现城市道路工程管理信息的共享，体现出我国乃至是世界技术的迅速发展。可以说，以信息技术和网络技术为基础带动的城市道路工程管理工作完善和优化是十分科学的，其充分的体现出了我国的技术实力，也能更为有效的体现出城市道路工程管理工作的管理质量。

3.3促进城市道路工程管理与城市管理的结合

针对目前我国行城市道路工程管理工作与城市管理的其他工作脱节的现象来说，城市道路工程管理工作要积极的融入到城市管理工作的大家庭中来，以城市管理工作的发展和进步来带动整个城市的发展，以便于从多角度来体现出我国行城市道路工程管理工作的科学性，带动行城市道路工程管理工作的发展和优化。

3.4强化行城市道路工程管理工作的抗压性

随着城市的经济发展，人们生活水平的提升，私家车的数量与日俱增，城市道路的压力也越发的增大，城市道路建设工作需要充分的考量私家车所占的比重，以车辆数量的迅速增加来进行相应的行城市道路建设。针对于此，行城市道路工程管理工作也需要提升自身的抗压性，以科学的管理环节建设过程中所出现的城市交通压力。

总之，从目前我国行城市道路工程管理工作中存在的问题来说，行城市道路工程管理工作的发展还是存在着一定的空间的，我国的城市道路工程管理工作需要结合城市经济发展的需求，结合城市自身对于道路本身的需求来进行相应的管理，进而真正的提升行城市道路工程管理工作的效率。

参考文献：

[1]吴富平.论新时期公路施工的管理策略[J.中小企业管理与科技.2011（7）

城市管道工程篇3

【关键词】城市道路；给排水工程；管道施工

中图分类号：TE832文献标识码：A文章编号：

Abstract:Citywatersupplyanddrainageengineeringasawaytoguaranteethenormaloperationofthecityfoundationengineering,oneofthedailylifeofthepeopleistheindispensableandimportantcomponent.Thispaperaccordingtowriter'smanyyearsworkexperienceinmunicipalconstruction,howtodowellthecitywatersupplyanddrainageengineeringpiperoadconstructionproblems,fromtheirownpointofview,thoroughlydiscussed.

Keywords:Cityroad;Watersupplyanddrainageengineering;Pipelineconstruction

引言

城市道路给排水设设施作为城市最基本的设施之一，在一定程度上直接关系到城市的建设发展、精神文明建设和居民的生活质量，同时也影响着城市可持续发展战略的顺利实施。随着城市化进程的不断推进和经济文化建设的不断发展，城市道路修建、给排水管网的铺设、旧城区扩建等工程逐渐兴起，这同时对城市道路给排水工程提出了更高的要求。本文以城市道路给排水管道施工的设计施工要点为出发点，对提高城市道路给排水管道施工质量的有效途径进行了深入探讨，以供与业内人士之间相互交流学习。

1城市道路给排水工程施工要点

1.1施工放线

当地面的可见障碍被排除之后，就可以根据图纸要求进行打桩、撒灰和放线。在此过程中要对中心线、边坡系数等进行充分的考虑与分析。因受开挖条件的限制使开挖面非变窄不可时，应当考虑在沟槽内设置相应的支岸来确保施工的顺利进行，以防止安全事故的发生。值得一提的是，当施工过程中出现施工管道与道路交叉时，应提前与相关主管部门进行协商，必须待该部门同意之后，再进行施工。同时，出于对道路重要交通职能的考虑，应采取必要的措施来加快昼夜施工进度，争取在最短时间内高质量地完成施工任务，以免因施工造成交通运输的不便。城市道路给排水施工的基本特点是施工范围广、管线施工设施复杂、施工时间长，因此会对城市交通造成一定的干扰和影响。因此，在城市道路给排水管道施工过程中应提倡文明施工。

1.2管沟的开挖

在对管沟进行开挖的过程中，应在遵循安全性和经济性等原则的同时，对边坡放坡的科学合理性进行整体的把握与分析。在此过程中还应注意防止沟内超挖现象的发生，对于超挖部分应及时进行回填夯实，在进行夯实时，还应避免使用腐殖土、垃圾土、淤泥等土质。同时还应采取相应的措施，防止低洼处进水而产生积水。因受到个别放线因素的限制，使有些部位出现开挖面较小或土质较差的情况时，应设置相应的支撑，千万不可疏忽大意。

1.3施工测量

施工测量是一项对技术性要求较高的工作，它贯穿于给排水施工的整个过程，对工程施工质量、安全、施工进度等方面有着直接的影响。因此，在开展此项工作时，应将其作为专项重点施工环节，并派专人来进行施工。为了确保该施工工序高质量、高精度地完成，应遵循测量工作中“步步检核”的原则，测量工作结束后应进行严格的检核，当结果符合相关精度要求之后才可进行下一个工序的施工。

1.4管材安装

当管沟开挖工作结束后就可考虑将所需的管材运进工地，过早将管材运进工地不仅会挤占交通，在进行吊管安装时还会带来一定的不便。当管材被运进工地之后，应对其有无裂缝、孔眼漏洞等问题进行仔细的检查，同时还应对其数量、型号等进行及时的记录与核对，防止因数量的缺失或型号问题影响施工进度。在管线铺设前，应对管线的条基中心线、边线、井基等尺寸进行仔细的检查，应确保其满足图纸要求。同时还应对各部位砼基础的标号、接口防渗砂浆的调配等进行认真核对，必须确保其满足国家相关规定的标准。

1.5砌检查井

在挖沟槽时，可以根据井中心桩与井基圆圈相应的尺寸来进行井基的开挖。等测量高程满足要求之后，连同条基一起浇筑完成。经过定期的保养使其达到一定的强度之后即可下管。此时预留出井筒的位置，即可进入砌检查井的工序之中。在此过程中，不同管径的管底高程至井底高程的联接很容易出现错误。应将管材放稳，并将管线管口调直，等高程无误之后便可进行砌井。在进行砌井时，应确保砂浆饱满度、流槽通顺程度、井壁尺寸等满足要求。在对管材与井筒进行砌筑之后，应及时将其埋入闭水试验的管线接头。

1.6闭水试验

在对各个管段进行闭水试验之前，应对每根管材是否出现沙眼裂缝、管口接口的严密程度等进行仔细的检查，对于质量不符合要求的管材可以使用细沙浆来进行修补，对于出现渗水的部位可用可调水泥浆刷补填死，必要时应对管材进行及时的更换。待闭水试验满足要求之后再打帮带回填，对于不符合要求的管段应采取必要的补救措施或及时返工。

1.7管沟回填

对于管顶50cm以内的回填又称为腹回填，有的设计要求要对回填材料进行过筛处理，填入的石块、砖块等杂物的直径不能超过lOmm，回填时应确保沟内没有积水，同时不能用腐殖土、垃圾土和淤泥等土质进行回填，因此应严格按照设计要求来进行施工。

2施工过程中常见问题与原因分析

2.1地下管线探测资料不完善

在实际的施工过程中，往往存在着对于地下管线数据信息掌握不完全的现象，尤其是对于一些供水、燃气等对于高程控制不太严格的地下管线设施，在施工前期很难将所有这些管线设施的高程准确测出。这些情况很容易使后期管线的布设与其发生空间上的冲突，从而应变更施工方案而使工程费用增加。同时有些管线还不易于改造，使对高程要求较为严格的排水等管道的设计功能受到严重影响。

2.2设计人员未对现有的管线资料进行认真核查

在前期的图纸设计过程中，因设计人员未对现有的地下管线资料进行认真分析，管线标高使用错误、新旧管线空间位置发生冲突等现象时有发生。导致在实际的施工过程中，出现严重的标高冲突问题。

2.3设计单位对于地基的处理设计有待完善

在城市道路给排水工程管道施工设计过程中，设计人员往往忽略了现状地质条件对管基造成的影响。因城市排水管线埋深通常都较深，因此很容易出现管基处理方案设计不完善的情况。

城市管道工程篇4

关键词：城市道路设计施工质量管理

一、城市道路设计的内容：

1、城市道路的主要组成部分：

城市道路主要包括：车行道、路侧带、分隔带、交叉口、交通广场、停车场、公交停靠站台、道路雨水排水系统、以及其他如交通护栏、照明设备交通标志等道路交通辅助设施。

2、城市道路设计所涉及到的问题：

首先城市道路的设计应该符合城市道路设计规范要求，并且要综合考虑城市道路所肩负的交通设施功能、公用空间功能、防火救灾功能、形成城市平面结构的功能等，要根据其功能多样化以及组成复杂，交通运行客流量大，交叉口多，两侧建筑物密集，景观艺术要求高，城市整体的规划设计制约以及政策性强等城市道路的特点展开设计工作。主要设计到的问题有：（1）首先要确定设计的城市道路的车速，车速的高低直接关系到该条道路的设计类别，一般来说，车速越高，耗费的资金越大。（2）根据设计的道路类别设计将来上路行驶的车辆的类别，一般是根据车的外型尺寸要将车进行划分。（3）确定道路的年限，包括道路流量的年限以及路面的使用年限。

二、城市道路工程施工的流程：

1、施工前的调整与落实在工程开工之前，首先施工单位要和工程的设计单位再次进行现场测量，根基图纸设计找准实际水准点以及导线桩，并做好相应的记录，做好施工范围内的测量标志的妥善保护工作。合适工程范围内需要拆除的各种建筑以及构筑物的位置，并对拆迁的进度同有关部门进行沟通，得到准确的时间表，以综合考虑工程的进度。对工程范围内拆除的电杆以及地下电缆等隐蔽设施，必须同其所属单位进行沟通，并在必要时要求所属单位派人现场监护。复测原地面和纵向断面是否符合设计图纸的要求，弄清沿线缺土、余土、借土、弃土地段和数量，以便土方平衡调整，并对土方进行复核。2、管线铺设：

城市管路地下管网一般包括供水、排水、供气、电力、通信等部门的基础设施，在铺设这些管网时必须多部门联动，遵循先深后浅，先地上后地下的施工原则，兼顾各个管道的自身特点进行铺设。3、路基施工：施工前先将施工范围内的水用水泵抽干或用机械开挖放水，然后用推土机进行清表、清淤，清除后的淤泥、表土推至绿化带范围。根据设计路基高程，确定各断面的开挖深度及宽度，并作出控制桩标志。新老路面相接处应挖台阶，台阶宽为80cm，高20cm左右，保证路基质量要求。挖掘机挖装，自卸车运至指定地点。推土机粗平，平地机精平。路基施工前，对原地面进行填表，将原地面边坡处理成高20cm-30cm、宽80cm-100cm台阶，便于新老路基结合。根据设计要求，确定填方段各断面的填筑高度和宽度，利用推土机从挖方路段取土分层平行摊铺，虚铺厚度控制在30cm以内。利用振动式压路机和三轮压路机进行碾压，快车道路床顶面30cm范围内压实度＞93％。路基填方高度＞80cm时，将基底平整压实，压实度＞85％后再进行填筑施工；填筑高度＜80cm时，将清表后的土质基底表面翻松30cm后再平整、压实、快车道压实度应＞95％。慢车道、人行道压实度＞93％。根据不同的填料分层填筑，各种填料层厚度应＞50cm。根据断面填筑高度控制铺设厚度，严格控制路床顶面最后1层的压实厚度≥10cm。填筑时，控制好填土料的粒径和含水率，当填土料含水率较大时，作适当的翻晒；含水率较小时用洒水车进行均匀喷洒，使之达到最佳含水率时，方进行平整碾压。成型后的路床表面用平地机作最后的整平，三轮压路机碾压，使之满足平整度和压实度的验收要求。

4、道路铺设以及后期配套工程施工：

路基工程完工后就进入了主体工程的最后一项，路面的铺设。现阶段我国的路面铺设多为沥青路面。沥青路面铺设前必须要做试铺路段，试铺路段宜在主线上，长度不小于300m。其工艺主要是清理表面浮灰、喷洒乳化沥青、集料撒布、碾压、交通管理、项目检验。铺设的工程完毕后就是道路的一些配套设施的建设。

三、城市道路存在的主要质量问题以及解决方案：

目前城市化的进度突飞猛进，城市化道路在迅速的随着城市的发展延展，但是这个过程中也暴露出了一定的问题，表现为：

1、施工的随意性过大，施工过程中对工程的投入、工期、工程的质量标准随意修改。

2、质量问题频现：管网回填出现下沉，塌陷，道路经常会出现不平、沥青老化出现裂缝、断裂等等。

3、工程过于粗糙：从工程的质量，到一些配套设施的设立都能透出了工作的不严谨，这包括了设计的粗糙、施工的粗糙、检验的粗糙等等。

分析造成这些问题的原因，不外乎这样几点：

1、项目立项时间紧，工期要求的时间短；

2、由于是在城市作业，工作面相对狭窄，人流量大，施工现场封闭困难，工期往往在雨季，路基含水量大，难以压实。

3、施工牵扯众多部门相互间扯皮现象严重。

4、层层分包，化整为零，工段间的交界不好处理，使用的原材料难以控制。

鉴于此，要想提高工程质量我们要做好以下几点问题：

1、周密部署，科学设计，对规划设计进行充分论证，对施工路段的交通补救措施。

2、做好开工前的拆迁工作，尽力做好施工前的“三通一平”工作，为施工营造一个良好的外部环境，保证施工的连续性，为提高工程质量莫定基础。

3、选择有实力的施工单位，施工单位自身要做到严格按照施工设计要求施工，做好前期测量、施工过程中的把关，使用规定的原材料，不偷工减料，尽量减少工程的分包。

4、做好工程监理工作，在原材料的使用以及整个工程的施工过程中做好监测与监控，确保施工严格按照设计进行。

5、由于城市道路的施工牵涉的部门众多，所以施工过程中的协调工作尤为重要，要有专门的部门，专门的负责人负责各部门的协调。

参考文献：

[1]陈敏.关于城市道路横断面设计相关问题的探讨[J].工程与建设2008.

城市管道工程篇5

住宅小区的室外给水管道施工工作是住宅小区中的主要部分，能够在住宅室外实现给水功能。在城市住宅小区室外给水管道工程中，整体的施工工作将面对较大困难，无法促进施工工作的严格执行，在整体上影响了住宅小区的室外给水管道工程的实施，也无法将住宅小区的功能性充分发挥出来。基于该现状，为了满足人们小区生活环境的优化性，可以实现再次扩建工作，保证住宅小区的给水管网构建的更安全、更可靠。同时，也能基于可持续发展角度，实现住宅小区的室外给水管道工程的合理设计。

关键词:

城市;住宅小区;室外;给水管道

1小区供水来源

根据城市供水工程建设实际情况和城市的总体发展规划，为给水工程的规划工作提供有效条件，促进了城市小区供水建设工作的执行。其存在的来源主要展现在三个方面。第一，构建独立、完整的供水系统。对于处于城市郊区的小区，不能利用市政官网对水量进行限制。因为在小区附近，受供水条件的限制，经济等方面要素也存在较大区别，从而为城市市政管网供水工程的设计工作提供有利条件。第二，二次加压市政给水供水系统。对于城市边缘的小区，对市政管网的末端压力较小，无法直接满足小区的供水压力。同时，也无法促进优越供水条件的形成，尤其是完整供水系统条件的获取，在该方式下，只能利用现有的市政管网和小区二次加压方式，满足实际的用水要求。第三，市政给水供水系统。对于城市市区范围内的小区，市政管网会在小区附近，管网水量、水压都需要满足实际的水点要求，期间，要利用市政管道来水，将其引入到小区网管道中。

2小区给水方式

在小区，根据不同的供水来源，使用的小区给水方式也是不同的。对于独立、完整的供水系统小区，在满足地下水源、地表水源情况下，采用相关的工艺进行处理，保证能够利用给水方式促进独立城市给水系统的完成。对于二次加压市政给水供水系统，需要在小区中建立加压工作，促进设备的提升。比如:生活水泵房、消防水泵房等设备。在期间，对加压系统进行选择的时候，要根据小区的开发条件，建立了整体的发展规模、分析了市政来水情况，保证市政管道自来水系统的实现，在没有一些附加设备和系统前提下，在小区内建立给水管道工程。

3小区给水官网布置

在对城市住宅小区的室外给水管道施工设计期间，需要对小区管线的规划，对其进行综合设计，并根据施工工作中存在的一些实际问题，实现两者的协调发展。在住宅小区的室外给水管道施工期间，基于对管网的设计，将城市的给水管网设计工作作为基础条件。但是，在实际设计工作中，如果城市发展规模小，对问题的思考与用户用水点之间存在直接关系，从而导致城市给水管网布置工作中产生一些问题。对于小区给水系统，是基于小区主干线实现的，尤其是独立的供水系统，在期间存在独立性特征，当小区发展规模不断扩大情况下，可以将住宅小区的室外给水管道管网设计工作作为依据，保证其满足相关参数。还需要根据水管网，将其布置成环状网，保证小区的开发工作、建设工作都能符合相关条件。对于直接使用市政管网的小区，其中的小区管网为城市管网中的一部分，根据实际发展需求，能够为其合理布置。

4确定出管径

对管径进行合理确定，需要根据技术需求以及可靠性发展原则，对未来发展趋势进行思考，并基于该发展促进经济的合理性。在市政给水管道以及小区室外给谁管道设计工作中，确定出管径，需要根据流量、流速之间的关系，为给水设计工作提供合理的实施方案。一般情况下，住宅小区的室外给水管道管径比较小，利用水力计算表是无法对其进行合理计算的，还需要根据地区的相关经验，确定出管径。在实际计算期间，为了对管道流量进行合理设计，需要根据一些方面进行确定。对于综合生活用水。主要是居民的生活用水以及公共建筑用水。根据居民生活用水的额定数值和生活用水量以及相关的变化系数进行综合分析与研究。对于工业企业的用水，其存在的水量需要根据生产工艺确定出来。其中，还包括工作人员的生活用水，都需要根据车间的性质确定出来。还包括消防用水，对于消防用水量、水压以及灭火的时间，都需要根据建筑中的防火规范以及相关规定进行确定。对于道路两边使用绿化、道路用水，要根据路面、绿色以及土壤等各个因素确定出来。如果是一些没有预见的水量或者管网的漏水量，要按照最高的用水量百分比确定。在对管径进行设计期间，其参考的数据需要根据建筑中的用水量，取出出户管径，并分析两个方面的设计要求，其中，要按照公式进行分析:Q=v•D2/4。在该公式中，Q为管道的流量，D为管道的直径，v为管道的主要流速度。在满足平均经济流速与管径关系基础上，当管道的直径在100－400毫米之间，平均经济流速在0．6到0．9米每秒。其中，大管取得最大值，小管取最小值。还需要根据给水设计方案，保证其满足经济流速的相关需求，确定出管径的大小。

5确定管材

给水管道在长期的使用情况下，受自来水内在压力的影响，将产生较大冲击力。其中的泥土、温度等受温度、拉伸应力的影响，地基不均匀沉降的综合应力分析，水管在选择一定要具备较强的强度。同时，对于水管材料的选择，还需要根据水质变化，研究其是否产生二次污染，分析长期使用器件产生的碳酸钙结垢、水中溶解氧化导致管道腐蚀，这些问题都需要进行分析与解决。室外经常使用的给水管道主要为球墨铸铁管、镀锌钢管等。对于球墨铸铁管，它的生产是基于镁来实现的，将其加入到铁水中，降低集中应力，促进管材强度的提升。该材料具备的强度大、实现的抗弯性以及抗腐蚀性也比较大。而且，该钢材的使用还能对钢性接口进行克服，降低管道产生的暴露现象，防止城市工程建设中管道产生损坏、污染管道的现象。对改善水质、降低水流阻力以及保证管道输送能力提升具有十分重要的作用。基于对管材的选择，将其应用到给水管道中，促进其合理使用。因为管材在水力条件、强度、价格上都存在较大不同，所以，需要基于技术，促进其选择的合理性，满足当前的经济发展要求。因此，为了促进设计工作的执行，不仅要满足整体的投资要求，还能促进社会效益与经济效益的获取。基于设计规范以及相关要求，结合工程中的实际情况，按照实际的工作情况有效执行，保证工程技术的使用更为合理，促进其可行性与经济性，满足其发展需求。

6结语

城市的住宅小区的室外给水管道施工设计为一项理论性、实践性结合的过程。基于设计规范以及相关要求，结合工程中的实际情况，按照实际的工作情况有效执行，保证工程技术的使用更为合理，促进其可行性与经济性，满足其发展需求。在我国社会经济水平不断提升下，城市化进程得以进步与发展，使各个大型住宅小区不断增加。同时，在该执行环境下，小区的配套设施也得以优化，小区环境也得以改变，在给水管道工程施工中，为了促进设计工作的执行，不仅要满足整体的投资要求，还能促进社会效益与经济效益的获取。在这种综合性发展趋势下，小区建设符合了新时期的发展要求，也实现了新的设计理念，保证室外给水工程得以优化发展，这样才能在最大意义上为市政工程的实施提供科学、有效的设计条件。

参考文献:

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［2］李朋．住宅小区室外加压消防给水管道施工探析［J］．城市建筑，2017(9):157，160．

［3］黄海峰，张忆京．居住小区室外给水管道设计流量计算公式临界点探讨［J］．给水排水，2013，39(4):126～127．

［4］余勇．居住小区室外给水管道设计秒流量计算公式衔接流量值推算［J］．给水排水，2011，37(1):114～116．

［5］梁影林．室外给水管道工程设计刍议［J］．价值工程，2011，30(1):90．

城市管道工程篇6

【关键词】城市道路绿化施工管理功能养护

大量的道路绿化工程施工过程中暴露出诸如施工技术不高、施工质量有问题、后期养护管理不到位等问题，直接影响了道路绿化的质量和效果。为此，有必要不断完善道路绿化工程施工管理工作，以提高道路绿化施工水平，为人们创造一个良好的城市道路景观环。

一、城市道路绿化施工的功能

1、美化市容。城市园林充分烘托城市环境的文化氛围，城市园林绿化根据不同城市的自然生态环境，把大量具有自然气息的花草树木引进城市，按照园林手法加以组合栽植，同时将民俗风情、传统文化、宗教、历史文物等融合在园林绿化中，营造出各种不同风格的城市园林绿化景观，从而使城市色彩更丰富，外观更美丽，并且通过不同园林绿化景观的展现，充分体现出城市的精神风貌和文化品味。美好的市容风貌不仅可以给人美的享受，令人心旷神怡，而且可以陶冶情操。更有利于吸引人才和资金，有利于经济、文化和科技事业的发展。因此，成功的城市园林绿化在美化市容的同时还应充分体现出城市特有的人文底蕴，这是城市园林绿化重要而独特的功能。

2、改善城市生态环境。城市绿地系统是城市中唯一有生命的基础设施。在保持城市生态系统平衡、改善城市环境质量方面，具有其他设施不可替代的功效，是提高城市居民生活质量的一个必不可少的依托条件。城市园林绿化通过植树、种灌、栽花、培草、营造建筑景观和布置园路等过程，不仅提高城市的绿地率，也充分利用立体多元的绿色植被的生态效应，包括吸音除尘、降解毒物、调节温湿度、有效降低城市污染的程度，改善城市生态环境，使城市环境质量达到清洁、舒适、优美、安全的要求，从而为市民创造出一个良好的城市生活空间。因此，城市园林绿化要把改善城市生态环境作为首要功能。

二、城市道路绿化的施工与管理

1、城市道路绿化施工。（1）土壤改良。不同的土壤成分含有不同的养分，土壤养分对于苗术种植的成活率以及种植后中、长期的生长发育均有直接影响，且不同的苗术品种对土壤成分及养分也有不同的具体要求。针对种植回填土中含有淤泥、砂土、盐碱土、垃圾土等杂土成分，在绿化施工过程中，结合土壤组成、养分的基本特征和待种苗术的营养需求，适当地进行土壤改良，以改善土壤的成分和提升其肥力和质量。（2）苗术选择和处理。市政道路绿化植物应优先选择滞尘、防风、抗污染能力相对较强的品种；即道路绿化工程项日应选择适应道路环境条件、生命力旺盛、抗病虫能力强、环境效益好、景观价值高的植物品种。在绿化种植施工时，尽量做到即挖即种，确保栽种苗术的高成活率。需要注意的是，道路绿化的关键在于乔灌术等苗术品种的移植施工，移植时导致植物枯死的原因最可能是由于苗术根部未能及时吸收到充分水分，以及茎叶较大的蒸腾作用，使得苗术中水的收支失去平衡。因此，种植一般的乔灌术树苗时，一般要针对苗术的根部、茎、叶等部分分别进行相应的修枝、摘叶、喷水等处理，经过修剪处理后种植的成活率会相对较高。（3）苗术种植。该道路绿化工程项目中，人行道、机、非动车隔离带及中央分隔带均设计为大直径规格的苗术树种，所以栽植施工的施工工艺和力法显得尤为重要。首先，将待栽植的苗术按直径规格、数量、预先放线定点的位置挖好树穴，安装好专业吊机设备由专职技师将苗术吊起，调整位置后放置在种植穴中央点位，再将苗术树干立正，确保整个树干垂直；接着由专职人员立即分层回填种植土，每回填一层都需用锄或铲将土层夯实，直到填满为门。回填种植土的标准一般以高出地面约20cm位置处；最后在高出地面约20cm回填土上绕土球一圈开挖一条不沟，日的是初期浇水养护时防门_水土快速流失，在水土基本稳定前可确保新浇水、填土能够保持在土球周伟}，使水缓慢渗入土球根系内，以提高其成活率。

2、施工过程管理重点。（1）工程进度管理。在工程施工过程中，对进度进行控制可以有效缩短工程工期，为企业节省一定的资金投。因此，此过程中施工管理人员应该按照合同规定对工程进度进行控制。同时，施工管理人员还应该将所承包单位的进度计划进行划分，并且检查施工过程中的顺序，确保施工质量达到规定的设计标准。另外，施工管理人员还应该针对施工过程中可能产生的问题及时预防，在不影响工程进度的同时对问题进行解决，从而促进整个工程有序进行。（2）安全施工管理。尤其是城市主要交通干道的市政道路，项目施工时土建、市政、绿化等全而交叉施工作业，同时受交通人流密集、车流量大、公共设施多、施工设各繁杂等因素，施工现场的安全管理十分重要，必须加强施工安全管理。特别是中央分隔绿化带施工，由于其位于车行道路之间，安全措施就显得更加重要。同时，在挖掘种植穴、开槽施工前，单位特安全相关主管人员向有关主管单位充分了解了场地地下管线和隐蔽结构和设施的埋设分布情况，避兔施工过程中造成地下管线和设施的损坏，同时还应重视与兄弟单位的协调交叉施工。（3）工程造价管理。在工程施工过程中，如果没有对工程进行造价控制，会造成一定的经济损失。因此，此过程中需要施工管理人员根据实际施工需求对工程进行造价控制，并按照合同设计的相关要求填写报表。同时，施工管理人员还应该进入施工现场进行计算，按照施工合同上的工程清单进行审核，并将计算、审核结果告知总工程师。在施工过程中，只有对造价进行一定的控制，才能节省投入资金，为企业带来一定的经济效益

三、施工后期养护工作

绿化工程与建筑工程相比，具有它独特的地方，即工程施工完毕之后，工程还要持续相当一段的养护管理时间，因为它要对具有生命的绿色植物的生命活动进行延续。所以，苗木栽植完毕后，只有进行不间断的精心养护管理，才能确保各种苗木的成活率和良好长势，否则就难以达到生态环境景观的特殊要求和效果。

因此，在绿化施工过程中，做到当天种植当天浇灌，确保新填泥土充分吸收水分，使苗术根系与土壤充分紧密结合，以利于苗术成活和根系发育。对于较大的乔术，还应及时做好打桩支撑作业，防门_栽植后苗术还没稳定前被大风吹倒；同时以草绳或麻包袋包扎树干，浇湿后有效减少苗术的水分流失。在栽植施工后一午的前期成活养护期间，制定具体的苗术养护与管理措施，安士卜专职的绿化园林技术人员进行养护管理，定期防虫除草，严格按照苗术养护技术和管理规程进行管理和养护，确保苗术正常生长。

结束语

道路绿化工程施工组织管理是一门实践性很强的学科，受季节、交通等多种因素的影响，属于养护管理周期长、复杂多变的工程，只有加强道路绿化的施工管理，才能发挥最佳施工效益。

参考文献：

[1]陈剑浅.浅谈道路绿化施工的施工实践[J].技术与市场园林工程，2007（3）