排水管道施工方案(精选8篇)
排水管道施工方案篇1
[关键词]高速公路 安全管理 隧道施工 开挖技术 支护技术
中图分类号：F461 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）11-0223-01
高速公路隧道是公路组成的一部分，目前隧道施工已经很常见，无论施工技术和工程管理都有了大幅度发展。尽管如此，由于高速公路隧道施工难度大，且带有一定的危险性，仍然要高度重视隧道施工技术及安全管理，只有做好了技术与安全工作，才能保证高速公路项目成功。基于此，对高速公路隧道施工技术和安全管理进行分析，是重要和必要的，利于促进高速公路隧道施工水平进一步提升。
一、高速公路隧道施工技术
（一）隧道爆破技术
隧道爆破质量好坏与否，对隧道工程施工质量有着重大影响，为保证隧道施工质量，需要合理选用隧道爆破技术[1]。预裂爆破技术适用于垂直壁面、倾斜壁面、规侧曲面等各种隧道形式，在高速公路隧道工程施工中广泛应用，可以采用这种爆破技术。具体施工中，注意以下几点内容：
第一，预裂缝应有一定的地表开裂宽度，且这种地表开裂宽度处于完全贯通状态。当隧道岩石硬度高等时，预裂缝宽度不应小于0、5cm；当隧道岩石硬度中等时，预裂缝宽度不应小于1、0cm；当隧道岩石硬度偏低时，预裂缝宽度不应小于1、5cm。
第二，严格控制开挖预裂面的平整度。根据预裂面平整度要求，开挖后的预裂面起伏度不应大于15cm。
第三，保存好预裂面上残留的炮孔痕迹，残留率不能小于85%，避免爆破点附件的岩石出现较大的裂缝
（二）开挖技术
隧道类型不同，隧道开挖方式也不同。当隧道为两车道时，隧道开挖方式[2]：隧道以III、IV级围岩为主时，采用中长台阶法分布开挖方式；隧道以V级围岩为主时，先行洞采用短台阶预留核心土开挖方式，后行洞采用中隔墙法开挖方式。如，IV级围岩隧道开挖时，具体的施工技术：开挖方法采用分步台阶法，二次衬砌混凝土采用全断面灌注。其中，上断面要超前灌注20m，作为断面钻孔喷锚网平台。
（三）支护技术
高速公路隧道支护是一项重要技术，主要包括超前支护、初期支护等。隧道围岩等级不同，隧道支护技术也是有差异的。通常情况下，IV级围岩隧道，超前支护一般采用超前锚杆，初期支护一般采用以锚网喷支护为主、钢拱架为辅的支护形式。
进行初期支护时，应当使用壁厚0、5cm-1、0cm、长度5m、外径6cm-9cm无缝类型的钢管。钢管一端要利用焊接技术焊接钢箍，另一端制作成锤头桩。做好钢管制作与处理工作后，按照初期支护方案在隧道四周壁面上钻孔，孔距在10cm-15cm间。然后，在预先设计好的支撑点上布置孔眼，合理确定小导管间的间距。结束以上准备工作后，清理钻孔，安装小导管，并注浆。
（四）防排水技术
水对隧道有一定侵蚀作用，是影响施工质量的关键因素，为预防水侵蚀对隧道质量带来的不利影响，隧道施工时要采用防排水技g。常用的隧道防排水技术有地表防排水、洞内排水、隧道边沟、排水管，以及止水带、防水层、防水板等[3]。具体施工中，先在隧道中沿着隧道拱墙环向开挖排水盲沟，各盲沟之间的距离不得低于9m。然后，在隧道左右墙角开挖纵向排水盲沟。布设排盲沟后，在隧道边墙位置处布置排水管，各管的间距不得小于5m。之后，使用三通管将环向排水盲沟、纵向排水盲沟、排水管等连接起来，形成一个系统的排水系统，顺利排出隧道内的水。
除了布置排水系统外，还要设置防水系统，如止水带、防水层、防水板等。以防水板为例，安装防水板前根据隧道衬砌断面确定防水板长度，减少防水板接缝。按照确定好的长度截取排水板，并将排水板运送至作业台上，从上至下依次安装防水板，确保防水板与螺栓接触牢固。防水板之间的搭接长度不应小于10cm，做好防水板粘结工作，形成一个统一的整体。
二、高速公路隧道施工安全管理措施
高速公路隧道施工的专业性高、环境复杂、难度系数大、危险性高，要坚持“安全第一、预防为主”原则，制定施工安全管理方案，明确施工安全管理措施。基于这样的考虑，设计了以下施工安全管理措施：
（一）做好隧道施工准备管理工作
施工准备是隧道施工中的一道重要工序，对隧道施工安全有着一定影响。施工准备工作内容：第一，超前预报，清楚隧道围岩的岩性、类型等；第二，检查施工设备，确认没有磨损、腐化等情况；第三，清理干净施工现场，场地范围内没有杂物；第四，将设计图纸转化成为施工图纸，按照施工图纸进行施工；第五，建立施工组织机构，明确分工，合理安排各岗位工作，有序开展隧道施工活动。
（二）施工图纸审核
施工图纸是高速公路隧道施工的依据，隧道爆破、支护及开挖等都要按照图纸布置，如果图纸设计不当，势必影响隧道施工安全。为此，要认真进行施工图纸审核，对隧道爆破设计、支护设计、开挖设计等全面的会审，以便发现问题。施工图纸审核时，设计人员、施工人员、安全人员等参与其中，各方从各自专业角度看待施工图纸，基于专业角度提出意见，能提高施工图设计质量。
（三）严格技术交底
施工前，总工程师对施工人员进行技术交底和岗前培训，使各施工人员掌握施工技术，能熟练操作。如，隧道爆破施工前，对爆破人员进行技术交底和岗前培训，让爆破人员知道如何布置炮孔、如何控制预裂缝宽度等技术工作。
（四）加强安全检查
进行高速公路隧道施工时，建立完善的安全检查制度，对初期支护、二次衬砌、通风排烟系统、防排水系统、电力系统等进行检查，确认，每一系统施工都符合安全生产要求。如果发现问题，提出整改意见，限期调整。
（五）注重围岩监测
隧道爆破、开挖等施工，势必对隧道围岩结构原有稳定性产生一定影响。施工中，应在隧道围岩布置监测点，包括变形、沉降等监测点，及时获得围岩结构变化信息，以免做出预警，防止发生安全事故。
（六）建立施工技术方案
根据高速隧道施工方案和质量要求，建立隧道施工技术方案，明确隧道爆破技术方案、隧道开挖技术方案、隧道支护技术方案、隧道防排水技术方案等。与此同时，将隧道施工技术方案共享给施工班组，确保施工技术落实到位，实现既定的施工技术管理目标。
三、结论
综上所述，高速公路隧道施工技术主要包括隧道爆破技术、隧道开挖技术、隧道支护技术、隧道防排水技术等，要根据超前预报情况和隧道施工要求进行施工技术设计，适应实际情况。同时，要做好施工准备管理、施工图纸审核、施工技术交底、安全检查、围岩监测等工作，确保高速公路隧道施工安全，达成高速公路隧道工程项目目标。
参考文献
[1] 张永军、高速公路隧道施工安全管理[J]、中华建设，2014，11：108-109、
排水管道施工方案篇2
[关键词]市政排水施工质量质量管理
中图分类号:TV1文献标识码:A文章编号:1671-7597(2009)1110192-01
市政工程与城市居民日常生活密切相关,市政设施的好坏将直接影响到城市居民的生活质量。同时,作为城市的“名片”,市政工程也被称作展现一个城市基本面貌的窗口。因此,高质量的市政工程无论对于城市居民的口常生活,还是对于城市的公众形象都具有非常重要的意义。
一、市政排水管理的意义
市政排水工程与我们每个人、每个家庭、每天都在发生关系,例如在我们日常生活中经常遇到的排污管道的堵塞问题,下雨城市道路上的积水如何及时排沥问题,日常城市居民生活污水的处理问题。首先取决于我们的城市是否良好的管道和泵站设施,而这些又取决于我们在进行排水工程的施工过程中是否严格进行质量管理,从而为我们的日常养护工作提供了质量合格的排水设施。市政排水工程伴随着道路改造、快速路建设等工程进行施工,并且尤其重要的是:排水工程大多情况属于隐蔽工程,因此我们对工程质量的监管与控制就突显得更加重要。
二、市政排水工程的特点
市政排水工程是由政府投资的公益性项目,其产品为公众使用;所以市政排水工程的投资效益只能在其使用过程中显现。因此市政排水工程主要服务于城市区域,政府的目标、交通的限制、便利市民要求。
1、复杂程度高。市政工程造价高,参与人数多,利益相关者多,对环境的依赖和影响比较大,相对时间长。
2、项目进行过程中不确定性因素多。市政排水工程项目复杂,受外部环境影响大,如天气、原材料价格、周边社会关系等较容易影响项目进程,项目内部各利益相关者,如业主、监理、总包商、分包商、材料供应商、政府监管机构变数较大,加之项目自身建设中的问题,其不确定程度高。
3、市政排水工程项目目标高,要求严,政治性强。它事关群众生活和城市形象,质量标准高,多数工程要求“争市优,创国优”。同时,工期紧,冬季施工费用投入较大。
4、市政排水工程项目管理正由粗放型向现代项目管理转变。目前市政排水工程大部分具体施工任务还是由项目将劳务队和自有机械设备、自供材料组织起来完成的,专业化程度低,劳务队伍素质不稳定,项目要花费大量的人力和资源对劳务队进行管理。项目的管理水平也被拖住,不能提高,工程项目还处于粗放型的阶段。
三、国内研究状况
国内的研究主要从工程实践出发,根据具体项目的质量管理实施情况得出排水管道工程中普遍出现的质量问提,有针对性的提出经验性的指导意见。具有较强的应用前景。重点有以下几个方面的研究:
1、重点研究市政排水项目的质量管理流程。高武勤根据市政排水管道工程施工中实体质量的形成阶段,将其质量控制分为事前、事中和事后控制三大内容,并详细的构建出排水管道施工工艺流程以及排水管道工程质量监理工作流程。
2、重点研究市政排水项目的文档管理。刘晓菲从市政排水设施项目中档案的作用和意义方面提出强化档案的利用意识,开发利用有关档案信息,加强对排水设施档案管理工作的认识,不断自主地提高其在市政建设中的作用。
3、重点研究市政排水项目的各个实施环节。李光泽,刘建华,黄单等结合多年市政管道的施工经验,在管道铺设前的准备、管道铺设及施工场地恢复等各个施工环节上的质量控制进行详细的讨论,就其施工的全过程作了阐述,为市政管道施工质量管理提出经验性建议。得出,加强每一环节的质量控制,才能在保证工程工期和质量的前提下较好地完成排水管道的施工任务,才能在工作中作到科学有序,从而有效地控制工程质量,避免不必要的质量事故发生,提升市政工程的整体质量水平[1]。
4、重点研究市政排水项目监理方的管理。王树森,杨元顺等从监理的角度分别从管材质量控制、测量放线质量控制、开挖沟槽质量、平管及平管基座质量控制等方面提出了市政排水管道项目中的质量通病和对策。
5、重点研究市政排水项目施工中的质量通病。梁清泉,程启令等人从市政排水管道工程施工质量通病的角度对市政排水管道工程中的质量问题的产生原因以及预防、控制措施方面进行综合的分析,结合实践经验从理论的层面对市政排水管道工程施工质量进行深入研究。得出在施工过程中首先要加强施工组织设计的编制和审批工作,要严格按照施工规范和施工组织设计施工,努力克服各种质量通病,从而确保整体工程施工质量[2]。
四、针对市政排水行业现状,对质量管理的几点做法
(一)源头管理、溯本清源。提高市政排水工程质量,必须理顺、整顿和规范建设市场。加大执法力度,加强对各
责任主体执行法律、法规及规范性文件情况的监督,从源头上堵住不符合条件的质量责任主体单位进入市政工程建设市场。
(二)过程控制、严格管理。工程开工前,工程质量监督员要求建设单位及时召集本工程参建单位参加质量监督工作交底会,做好审查和交底工作;建设过程中,监督人员要做好关键部位、重要工序的质量监控工作和主要原材料、构配件材料的检测、核验工作,让建设工程始终处于受控状态。
(三)质保体系、名副其实。资格审查――审查施工、监理单位管理人员和质保人员是否与投标书中一致;审查工程建设单位管理人员资格是否符合相关规定和要求;质量监督人员严格审查施工单位从业人员资格审查表,以备存档。
质保体系审查――审查工程参建各方质保体系、组织机构、人员配备是否完善,岗位责任制、工程质量控制程序和质量责任制是否落实到位。
(四)监督交底、明确内容。由质量监督员根据工程的具体情况,制定具体的工程质量监督计划书,在监督交底会上宣布监督工作方案和要求,向与会人员明确监督程序和制定本监督工作方案的相关标准,明确哪些工序应由监督员抽查,哪些内容是必须执行强制性标准的。
(五)日常质量监督工作。实行竣工备案制以后,监督站的工作模式由过去的全过程监督转变为重点部位监督与抽检抽查相结合。
关键工序,确保质量。监督员要加强对关键部位、关键工序的质量监督,加强对地基基础、主体结构和设计结构安全的重要部位的质量监督,加强对隐蔽工程的监督与验收。
五、结论
因此我认为针对项目质量管理工作应:尝试并深化新型质量管理制度,使好的制度适应市政行业特点,使其“本土化”;同时,应加强对人的管理,提高项目管理人员及操作人员的质量管理意识。这样我们的市政行业才能有更大的发展,我们的城市才会建设得更加美丽。
参考文献:
排水管道施工方案篇3
关键词：给排水施工；问题；策略
随着时代的进步和国民经济的发展，我国的城市化进程逐渐加快，在一定程度上促进着建筑工程行业的进步和发展。人们越来越重视建筑工程的质量，给排水作为建筑施工项目中的关键环节，直接关系到居民生活用水、污水以及废水排放等方面，因此给排水施工技术的好坏直接决定着人们对于建筑工程项目质量评价的高低，而同时市政施工项目中出现的越来越多的大型、高层建筑又给施工带来了很大的困难。实际施工中，施工单位往往为了更多经济效益而忽视建筑的质量，使得建筑工程的给排水功能受到影响，因此，分析排水施工的问题，采取合理的措施，严格把控建筑给排水施工环节显得尤为必要。
一、建筑工程给排水施工中存在的问题
（一）管道堵塞
在建筑给排水施工的过程中，常常出现排水管道堵塞的现象。主要原因是：（1）管道在安装中断期间，施工人员在清扫施工垃圾的过程中将杂物冲入管道内，在管道弯头或三通处形成堆积。（2）施工人员对接管尺寸和预留口位置判断不准确，导致支管与下水口无法紧密连接，无法满足现实生活中生活排水的需求，也导致堵塞情况时有发生。（3）施工过程中操作不当，比如没有将麻丝按规定缠绕好，导致管道堵塞。
（二）管道渗漏
给排水施工中发生给排水管道渗漏现象也非常频繁，主要原因是：（1）管道的材质不合格，施工方为了追求经济效益而选择质量不达标的残次品或废品，这些不合格的管材很容易在短时间内出现损坏，造成管道渗漏。（2）施工技术不精湛，由于施工人员技术的欠缺导致镀锌钢管的套丝不标准或是结构连接不严密，加之施工人员在进行管道连接工作时未涂胶水或插入深度不够的情况，因而产生渗漏的现象。（3）给排水管道设计不规范，设计方根据以往经验进行施工设计而不进行现场勘查，忽视了施工现场的差异性，导致施工方案与实际情况相矛盾，引发渗漏等安全事故发生，造成施工单位财产损失。
（三）施工人员素质较低
由于市政项目中逐渐出现高层的、大型的建筑工程，这对建筑工程中给排水施工人员的专业技术要求更加精细化，既要求施工人员的技术操作符合标准施工流程，又要求其操作方式能够协调其他方面的施工操作。实际上，给排水施工人员整体素质不高、缺乏责任安全意识、施工技术不过关，甚至根本看不懂施工图纸，因而许多现场施工人员在安装给排水管道时并没有严格按照有关操作规范进行施工，或者是无法理解设计方的具体安排而凭感觉完成施工，这就必然使给排水施工过程出现许多问题，甚至为以后给排水管道的使用埋下了安全隐患。
（四）给排水管道系统的设计缺陷
给排水施工中常常也因为设计的缺陷而使得施工过程中出现许多问题，甚至不得不中断给排水的施工，这不仅影响建筑工程的施工进度，还为建筑投入使用的过程造成了负面的影响。主要原因是：给排水管道噪声过大。由于住宅建筑高度逐渐增加，生活用水的水压也不断提升，因此在住户的水管末端产生了较高分贝的噪音，直接影响着住户的生活环境和生活质量。
二、优化排水施工方案的详细策略
（一）提高管道的质量
根据建筑给排水施工过程中可能出现的问题可知，管道材料的质量好坏能够很大程度上影响建筑工程项目的整体质量。因此，给排水系统所安装的管道务必要符合设计的要求和国家的标准，施工方要严格验收采购管道的材质，严格监管给排水的施工过程。此外，安装排水管和雨水管之前还应该进行灌水试验，确保排水顺畅，并且按照管道施工设计的具体要求来进行规范的施工。
（二）强化给排水施工过程的监管工作
建筑工程项目中的监管方有权监督并要求施工单位严格按照流程进行施工，督促施工单位在施工前进行技术交底和自觉维护工程质量，从而保证给排水工程的施工质量。首先，建筑施工项目的管理层必须重视安全问题，将安全问题放在经济效益之前。给排水施工的结果关系到施工人员的生命安全和千万住户的生活质量，因此施工方必须保证给排水的施工质量。其次，监管单位作为整个建筑项目工程质量的监控方，是保证给排水施工|量的重要因素。因此监管方应该在施工前对施工图纸进行深入研究和探讨，明确施工过程中可能遇到的问题，熟悉施工单位将采取的施工工艺和施工的规范标准。除此之外，监管方还应该针对有疑问之处和可能存在的缺陷进行认真的核查，尽可能在施工前发现问题并合理解决问题，减少设计图和施工图的不合理情况。
（三）管道堵塞问题的优化方案
针对管道堵塞问题，可以从以下方面进行优化：（1）给排水管道中断安装期间，使用麻袋裹紧管道端口，避免杂物冲洗流进管道造成堆积堵塞，保证管道内部干净通畅。（2）安装给排水管道时，严格对现场情况进行勘查，设计出合理的施工图纸并根据图纸进行管道安装工作，及时针对管径尺寸不合适等情况变更设计方案。（3）加强施工的指导和管理工作，找出给排水管道堵塞的具体原因并对症下药。例如：当建筑垃圾进入给排水管道造成堵塞时，必须及时更换给排水管道；当由于系统原因而造成管道堵塞时，应该分层对管道进行区分，直到找到堵塞处。
三、总结
建筑给排水施工的最终效果关系到千万住户的日常生活质量，一旦出现问题便很可能对人们的生活和水资源的合理利用造成极大影响，给排水施工中可能存在各种问题，堵塞、渗漏、安全等事故时有发生，因而施工人员必须提高自身素质，严格按照设计人员的图纸进行规范施工，确保施工的效果符合要求。除此之外，施工单位还应该保证给排水管道的材质符合国家标准和施工要求，强化监理工作，合理控制施工进度，保证整个给排水施工项目的完成。
排水管道施工方案篇4
【关键词】排水管网；改造方案；选择；应用
1 前言
随着经济建设项目的发展，各个城市的市政公用设施都在不停的发展改造，但城市中仍有许多地方使用早期的排水设施，给用户带来了不便。 近年来，这一问题也得到了城市建设部门的重视，对如何改造旧排水管网应当从经济、改造周期、施工可操作性等各个方面进行思考。地下管网设施由于其掩埋于地下的特殊性，导致各方面工作开展都很困难，这给我们排水工作者带来了挑战。当前，启东的城市基础设施投资规模越来越大，地下管网改造工程也越来越多，选用合理的改造方案，可以达到事半功倍的效果。
2 排水管网方案分析
2、1 对排水管网的调查
对排水管网设施的充分了解，有利于排水管网改造方案的确定。了解得越彻底，对我们制定具体的实施方案就越有帮助。如下是关于排水管网调查的若干方法：
（1）向排水设施养护单位进行调查
国内大多数城市的排水设施都有其专门的养护公司来定期养护，养护公司专职的养护工作人员一般比较了解也比较清楚辖区排水管线的使用情况。他们对辖区内哪部分管道容易淤积，哪部分管道流量大，甚至是管道的管龄他们都心中有数。所以，管网调查的第一步除了调查管道的竣工图（老龄管的图纸大部分可能已经找不到了）之外就是调查专业的养护工作人员。
（2）对管道进行内窥摄像（CCTV）检测
经初步筛选管网状况后，也许能暂时缩小调查范围，但是为了更好、更加科学地掌握排水管网的现状，我们可以利用先进的科学技术来再次检查这部分排水管道。
现在，对排水管道进行CCTV内窥检测是国外最常用的方法，其工作原理是通过摄像机器人对管道内部进行全线摄像检测，然后经过相关的专业人士对管道内部进行评估进而确定排水管道的现状。这是当前国际上最科学的了解排水管网的方法。
在国内的一线城市（如北京、上海、广州等），排水管理部门也已经开始运用这些先进的设备对管道进行检测，但是由于引进的设备及技术还存在着部分差异，具体实施起来也并不是一帆风顺。而国内也有部分单位发现了这一问题，因此专门向国外学习了这方面的专业知识，希望能为国内发展起到星火燎原的作用。但由于信息等各方面的原因，这种服务还只是仅限于部分城市。管道内窥摄像（CCTV）检测，通过对排水管网内部全面深入的了解后，由专业的检测工程师对所有的影像资料进行判读，通过专业知识和专业软件多管道现状进行打分汇总，最后提交给决策者最醒目的数据。我们通过这些数据，就能够科学的全面了解管道的现状。从而制定下一步改造方案。
（3）巡视路面
就沥青路面来讲，通常情况下，管道的问题会伴随着路面的开裂、下沉等一系列的问题，通过有经验的对其调查，我们能够判别地下管线是否应该进一步调查。此方法可以在经济基础比较薄弱的城乡进行，也是在最没有办法的情况下使用的。但是对水泥路面非常不适用，因此最容易出问题的也是在水泥路面，因为它通常一旦出现问题就是轰然倒塌而造成损失。
2、2 排水管网改造方案的制定
结合管网的调查结果，当前急需改造的管网部分我们可以筛选出来。一般有三种改造方案，具体如下：
第一种方案：开挖。将原来的旧管道更换成新管道，这套方案制定比较容易，但实施的压力会很大，因为更新管道通常处于旧城区，路面窄交通不便，开挖就注定了道路交通的短时隔断。如果可以解决临时交通的问题及得到周围居民的支持，该种改造方案可取。
第二种方案：废弃旧管道，另铺设新管道。此方案的确定需要有足够的空间另行挖铺设新管道，此法可避免在主干道等进行全线开挖。而且由于新管的材料等明显优于原管道等原因，管道需要的管径会减少，对开挖等条件提供了优势。但由于原旧管道的损坏会影响道路的基础，因此管道的废除若不能开挖取出则需要对其进行注浆填实，来增强道路基础避免道路塌陷等问题。
第三种方案：进行非开挖加固修复。此方案现在被使用到国内部分地区，适用于有其他地下管线干扰或交通不能隔断等不能进行开挖的情况。此方法是管线改造发展的趋势，未来可能会被大量使用。修复主要分破管修复和内衬修复两种。破管修复的原理与非开挖顶管原理相似，即通过钻杆将原管道破除的同时拉进一新管道，新管道的管径可以和原来的管径一样甚至比原来的管径更大。但此法使用前需要对管道周围其他管线进行探测，以免影响其它地下管线。内衬修复的原理则是在原管道内壁衬上一新管道，管道的管径比原管要小。但由于管材等原因可能新管的过水能力与原来相比并没有多大差异，此法的优点是施工对道路交通及其它地下的影响很小。但其缺点是在管道出现大的错位、变形的时候无法达到预期的效果。新管的管径、坡度等完全取决于旧管道的相关特性。
2、3 排水管网改造方案总结
总体而言，以上所探讨的方案为主要的工艺方案，具体实施的时候还会伴随着很多其他的细节，比如施工期间的调水方案，施工期间的道路封堵方案等等。其实方案的制定通常都是由这些细节所决定的。能全面兼顾到这些细节的方案就是最合适的方案。
排水管道施工方案篇5
关键词：建筑改造；老旧小区；雨污分流
中图分类号：X799文献标识码： A
引言：近年来，我国的经济水平和社会水平都在不断发展，新建筑建设如火如荼，但是部分老旧小区始建于上世纪八九十年代，使用时间已有三十年有余，并且由于当时的建筑设计特点，卫生间面积都不大，当时的经济水平也决定了建筑没有预留洗衣机的空间，进入新时期后，原来的住房面积已经远远不够，住户将洗衣机放置在阳台上，造成污水排放不规范的问题，严重影响了城市卫生，因此，对老旧小区进行雨污分流改造至关重要。
1、老旧小区雨污现状调查
我们针对部分老旧小区进行了调查，发现住户为了充分利用空间，将拖把池或者洗衣机放置在阳台上，有些甚至将阳台封闭，当做厨房使用，雨水排放系统和污水排放系统混淆，部分住户甚至将阳台当做卫生间使用，将污水排放到雨水系统中。我们调查了某市的五个老旧小区，数据显示，将阳台当做污水排放通道的住户比例是45%、56、5%、78、6%、76、7%、81%，第一个小区相对于其他小区建设时间较短，因此，老旧小区普遍存在污水排放问题，从这个角度将，进行老旧小区的雨污分流改造是非常必要的。
2、雨污分流改造的必要性
对于老旧小区来说，污水或者雨水会对其产生截然不同的影响，我们可以直接使用雨水，例如进行道路清洗、植物洒水或者洗车等，但是我们不可能直接使用污水，必须经过污水处理系统处理后，达到相应的标准才能排放，从这个角度将，处理污水和处理雨水的成本是完全不同的。老旧小区的住户将雨水排放和污水排放混在一起，水量较大，因此污水处理也较为困难，即使能够处理，成本也不容乐观，因此，雨污现象也是现在老旧小区普遍存在的问题之一。当雨污流入河流、水道后，对水质会产生严重影响。部分老旧小区周围存在工业区，工业企业排放的污水影响更加严重，这也是造成当前城市环境问题的因素之一，同时，也不符合我国可持续发展的观念。
对老旧小区进行雨污分流改造，核心思想是分离污水和雨水，这样，不仅能够减轻污水处理系统的负担，而且能够减轻污水给城市环境带来的影响，并进一步为老旧小区居民带来更高质量的生活环境。
3、两种雨污分流改造方案分析
目前常见的老旧小区雨污分流改造方案有两种，下面分别展开分析。
3、1改造方案一
我们以某老旧小区为例，本小区原本有排水管网，我们可以将排水管网作为雨水管使用，并且在小区内加设一条污水管网，切断原有的污水接入管并进行改造，断开重新利用的排水管，和新的污水管相接。但是存在的问题是老旧小区设计方案较为落后，使用时间也已经很长，污水接入管数量很多并且寻找比较困难，对于部分老旧建筑，我们无法针对其设计资料展开分析，并且大多数是使用暗井接入污水管，造成寻找更加困难。在改造前，需要花费大量的人力和物力，对污水管接入点展开调查，不仅严重拖延工期，还会大大增加施工成本，由于污水接入管数量较多，很难保证全部改接，因为部分污水接入管的改造问题而影响整体改造质量，在改造过程中，还可能对居民的正常用水排水造成影响，从这个角度将，这种改造方案的经济效益和社会效益都较差。
3、2改造方案二
第二套改造方案实际上是对第一套改造方案的改进，我们仍然利用小区的排水管网，当做污水管使用，然后新增一套雨水管网，主要作用是将地面上和屋面上的雨水收集起来，将从前用于收集雨水的落水管接入到雨水管网中，相对于上一套改造方案，这部分改接工作难度不大，因为雨水落水管大部分都在建筑物外，分辨和寻找都很简单。即使因为落水管数量较多，出现遗漏现象，污水管网中也只会进入少量的雨水，整体影响并不大；如果要收集地面雨水，我们可以改造原有的雨水收集设备，将这些设施接入到雨水管网中，这些设施大部分是露天的，不论是寻找还是改接，都没有较大的问题。相对于上一套改造方案，这套方案有明显的优势，例如施工周期短，在施工前不需要大量的考察，改造过程中居民的用水和排水都基本上不受影响。小区原来的排水管可以仅做污水管，将收集雨水的工作交给新铺设的雨水管网，小区的排水能力得到了很大的提升。
3、3方案对比
方案二由于施工周期短，难度也不大，所以要由于第一套改造方案；但是如果从成本的角度看，方案二的造价要略微高于方案一，但是程度不会很大。老旧小区的规模一般都不大，所以略微的高成本影响并不大，综合看来，方案二更适合老旧小区的雨污分流改造。
4、施工方法简介
首先进行施工准备，施工前设置好警示围挡，防止出现安全事故；然后开挖沟槽，进行测量放样，一般使用水准仪或者全站仪进行，开挖时要预留一部分土层，出现问题要先处理地基，合格后才能继续施工；安装管道一般要使用机械设备，严格控制管道材料，施工前检查管道材料的说明书和出厂日期等参数，材料有问题一定要及时更换，防止拖延工期或者产生安全隐患，检查接口是否对齐。对于雨水口的施工，施工前要做好砂石的质量检查工作，一般使用一体砼作为砼基础；井的施工要保证管道和井壁连接处饱满充实，没有裂缝和鼓泡问题，当天配备的砂浆一定要使用完毕，不可隔日使用，施工一定要保证在规定误差范围内。
在施工中还应该注意几点，首先，老旧小区的雨污分流改造工程量较大，环节繁多，较为复杂，需要处理好后期的维护工作以及产生的社会影响，因此，整体规划是非常重要的；其次，改造应因地制宜，在施工中不可避免的会产生矛盾，协调好这些矛盾才能保证施工的正常进行，做好成本预算，控制好管理费用和解决各方矛盾、问题的费用也非常重要，简单来说，做好雨污分流改造工作需要做好成本管理；三分改造七分管理，相对于改造施工，更重要的是做好后期维护管理工作，施工单位应建立完善的管理制度，以规范住户的污水排放，为城市环境保护作出贡献。
结束语
综上，每个小区的地理条件、住户情况不同，我们应坚持因地制宜的观念进行雨污改造工作，做好施工过程的管理和后续的维护管理，兼顾社会效益和经济效益。
参考文献
排水管道施工方案篇6
1、施工单位应熟悉和审查施工图纸，掌握设计意图与要求，实行自审、会审(交底)和签证制度：发现施工图有疑问、差错时，应及时提出意见和建议；如需变更设计，应按照相应程序报审，经相关单位签证认定后实施。
2、工程施工项目应实行自审、会审(交底)和签证制度，这是工程施工准备中重要环节；发现施工图有疑问、差错时，应及时提出意见和建议；如需变更设计，应按照相应程序报审，经相关单位签证认定后实施。
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排水管道施工方案篇7
【关 键 词】隧道溶洞施工探讨
中图分类号： U45 文献标识码： A
1、前言
高速公路设计标准较高，受线路纵坡、曲线半径限制，不可避免地出现长大、深埋型岩溶隧道。由于隧道工程深埋于地下，工程地质条件和水文地质条件千差万别，加上人们的认识水平和勘察技术手段、勘察周期的限制，设计单位要在勘察阶段详细查明隧道的工程地质条件是不可能的，在隧道建设过程中遭遇不同形态体量、不同危害的岩溶概率极高，从而给隧道施工和运营造成了严重的威胁，带来了一定的困难和工程风险。因此岩溶隧道施工如何规避施工风险，保证施工及运营安全极为重要。
2、岩溶治理
隧道施工中遇到溶洞地段时，应依据设计文件结合现场情况核查溶洞的分布范围、类型、规模、充填物和地下水情况等，分别采取截、引、堵、越、绕等措施进行综合治理和施工。
2、1拦截地表水
地表为自然沟床、汇水洼地有溶穴、落水洞、漏斗、竖井等为隧道地下水补给来源，补给量随季节变化。则采用截水沟、泄水暗管拦截地表水，如为自然沟槽，采用在溶穴、落水洞、漏斗、地表陷穴四周施作浆砌片石排水沟。如地表为一溶蚀封闭洼地，则可采用截水沟和泄水暗管，泄水暗管将水引到隧道渗泄区以外。
2、2引排地下水
（1）掘进遇到溶洞有流水时，宜排不宜堵，查明水源、涌水量、流向及与隧道位置的关系，采取截引结合，以排为主的措施。
（2）常年流量大的岩溶地下水，即隧道排水沟无法正常完全排走的水，采取开凿落水洞或增设平行导坑，将地下水排出隧道洞身范围。
（3）一般涌水即利用隧道排水沟能正常排走的水，以排为主。治理方法：在隧道涌水处预埋环向排水管，将水引入隧道排水沟排出洞外。
2、3根据溶洞揭露在隧道洞身不同部位进行分类治理
2、3、1溶洞位于隧道拱腰以上
（1）溶洞在拱腰以上发育规模较小，无水(少水)的空腔，原则上采用回填法处理：
加强该段衬砌支护，初期支护外采用泵送C20混凝土全部回填封堵。为避免回填混凝土对复合衬砌局部产生过大压力，根据溶洞大小，要求在其四周施作长2、0米，纵横间距约1、2*1、2米间距的Φ22砂浆锚杆，锚杆深入围岩不小于1、0米。回填施工完后再施作喷射混凝土和钢筋网初期支护等。在集中出水点处预埋φ11cmHDPE双壁波纹排水管，数量根据现场岩溶水量大小确定，排水系统与岩溶原过水通道相连或者引入隧道排水沟。本处理方案主要针对隧道开挖面外(拱腰以上)的溶洞发育深度小于2、0米的地段。如图1所示：
图1拱腰以上小溶洞（一）
（2）溶洞在拱腰以上发育规模较小或溶洞尽管向上发育较高但宽度很窄，采用护拱法处理：
加强该段衬砌支护，初期支护外采用泵送2、0米厚模筑C25混凝土，形成护拱，为避免回填混凝土对复合衬砌局部产生过大压力，根据溶洞大小，要求在其四周施作长2、0米，纵横间距约1、2*1、2米间距的Φ22砂浆锚杆，锚杆深入围岩不小于1、0米。回填施工完后再施作喷射混凝土和钢筋网初期支护等。在集中出水点处预埋φ11cmHDPE双壁波纹排水管，数量根据现场岩溶水量大小确定，排水系统与岩溶原过水通道相连或者引入隧道排水沟。本处理方案主要针对隧道开挖面外(拱腰以上)的溶洞发育深度小于2、0米的地段。如图2所示：
图2拱腰以上小溶洞（二）
（3）溶洞在拱腰以上纵、横向发育范围均较小，溶洞顶板稳定性较好，原则上采用挂网锚喷防护。
（4）溶洞在拱腰以上且溶洞内无填充物有水，纵、横向发育范围均较广，溶洞顶板发育在隧道拱顶10米以上，顶板整体稳定性较好，仅存在小块落石的可能，且清除危石难度较大，原则上采用拱罩防护：
加强该段衬砌支护，初期支护外采用泵送C25钢筋混凝土浇筑，保证最薄厚度不小于80cm , 要求两侧嵌入岩石内不小于50cm，双层Φ22钢筋网，网格间距为20*20cm，形成护拱，并在其四周施作长2、5米，纵横间距约1、2*1、2米间距的Φ22砂浆锚杆，锚杆深入围岩不小于1、5米。如果溶洞拱顶以上发育较高，在C25混凝土护拱顶部施作50cm厚M10砂浆或细砂缓冲层，以防溶腔塌落，砸坏砌衬。以上施工完后再施作喷射混凝土和钢筋网等加强的初期支护（增加工字钢、工字钢间距、二衬钢筋，增设仰拱等方面加强）。如果岩溶水比较发育，需对此处隧道进行扩挖，埋设φ30cmHDPE双壁波纹管连通原溶洞水路，间距2、0米一处；如果岩溶水不发育，埋设φ11cmHDPE双壁波纹管连通原溶洞水路，间距2米一处；排水系统与岩溶原过水通道相连或者引入隧道排水沟。本处理方案主要针对拱腰以上隧道开挖面外溶洞发育深度大于2、0米，溶洞宽度小于隧道开挖面的溶洞处理方案。如图3、图4所示：
图3拱腰以上大溶洞（无填充物有水）
图4拱腰以上大溶洞（无填充物）
（5）溶洞在拱腰以上且溶洞内有填充物，纵、横向发育范围均较广，整体稳定性较好，原则上采用超前支护法：
先施作超前小导管，超前小导管采用外径42mm、壁厚3、5mm热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上φ6加劲箍，管壁四周钻6mm压浆孔，但尾部有1m不设压浆孔。超前小导管施工时，钢管与衬砌中线平行以6～10°仰角打入拱部围岩。钢管环向间距30cm。每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架，初期支护完成后，隔2、0米再打另一排钢管，超前小导管保持1、0米以上的搭接长度。超前小导管注浆采用水泥浆液（添加水泥重量5%的水玻璃），注浆参数如下：（1）水泥浆水灰比：1：1，（2）水玻璃浓度：35波美度； 模数：2、4，（3）注浆压力 ：0、5～1、0 Mpa，超前小导管可从型钢钢拱架腹部穿过。开挖采用预裂爆破，施作18工字钢，间距50cm，注意钢架基脚处适当扩挖，保证基础牢靠。施作锁脚锚杆，铺钢筋网，26cm厚C20喷射混凝土，二次衬砌可根据溶洞发育情况，考虑采用钢筋混凝土结构。施工时注意预埋φ11cmHDPE透水管连通原溶洞水路并加密此地段环向排水管。φ11cmHDPE透水管间距2米一处，排水系统与岩溶原过水通道相连或者引入隧道排水沟。本处理方案主要针对拱腰以上隧道开挖面外溶洞发育深度大于2、0米，溶洞宽度小于隧道开挖面的溶洞处理方案。如图5所示：
图5拱腰以上大溶洞（有填充物）
2、3、2溶洞位于隧道边墙处
（1）溶洞在边墙处发育，采用护墙防护法：加强该段衬砌支护，初期支护外采用模筑C20混凝土回填，厚度不小于1、5米，1、5米以外可采用干砌片石回填。每隔2m设置一处11cmHDPE双壁波纹管与主洞侧水沟相连，回填外侧纵向设一道1、0*1、0集水井，排水系统与岩溶原过水通道相连或者引入隧道排水沟。该处喷射混凝土和钢筋网初期支护可取消。本处理方案主要针对在边墙处发育的小溶洞，溶洞宽度小于隧道开挖面的溶洞处理方案。如图6所示：
图6边墙处小溶洞
（2）边墙溶洞发育范围较宽广，溶洞侵入边墙隧底范围较大，采用护墙支顶法：加强该段衬砌支护，初期支护外采用2、0米厚模筑C20混凝土回填，2、0米以外采片干砌片石回填。在隧底边墙悬空部位设工字钢托梁或钢筋混凝土盖板。做竖向暗沟、盲沟和预埋排水管，排水系统与岩溶原过水通道相连或者引入隧道排水沟。
2、3、3溶洞位于隧道基础及路面以下
（1）溶洞在基础及路面下发育的小溶洞，原则上采用回填法：浆砌片石或C20混凝土回填，如有充填物，必须挖除。每隔2、0米预埋一处φ11cmHDPE双壁波纹管与主洞侧水沟相连。排水系统与岩溶原过水通道相连或者引入隧道排水沟。本处理方案主要针对隧道开挖面外（基础及路面下）的溶洞发育深度小于2、0米的地段。如图7所示：
图7基础及路面下小溶洞
（2）基底以下大溶洞：采用架设C25钢筋混凝土桥板通过，厚度不小于80cm,应保证桥板两端架设与稳固基础上，基地承载力大于1200kPa，否则应进行处治。施工前可先对梁端基底地质进行物探或钻孔探测。本处理方案主要针对基地溶洞发育深度大于5、0米，溶洞宽度小于隧道开挖面的溶洞处理方案。如图8所示：
图8基础以下大溶洞
（3）基础及路面下大型溶洞，溶洞在某一方向宽度较窄，采用跨越处理方案：采用钢筋混凝土梁跨越，梁高50～100cm，要求两侧嵌入岩石内不小于50cm，基础及路面下采用M7、5号浆砌片石回填。每隔2、0米预埋一处φ30cmHDPE双壁波纹管与岩溶原过水通道相连。施工时注意Φ30cmHDPE双壁波纹管外裹一层无纺布，防止双壁波纹管孔眼被堵。本处理方案主要针对基础及路面下大型溶洞。如图9所示：
图9基础及路面下大型溶洞（一）
（4）基础及路面下大型溶洞，溶洞发育相对较宽，采用跨越处理方案：采用设扩大基础或桩基，桩径1、0米，要求桩基嵌岩深度不小于50cm。并设80cm厚C25钢筋混凝土梁跨越。施工前必须采用潜孔钻或地质钻机等设备进行溶洞加深钻探，探明溶洞底板以下范围内地质情况，并提供相应勘察资料，方可进行下道工序。施工时注意预埋Φ11cmHDPE双壁波纹管。本处理方案主要针对基础及路面下大型溶洞。如图10所示：
图10基础及路面下大型溶洞（二）
3、结语
岩溶隧道加固工法有很多种，不论是采用哪一种施工方法，都应加强监控量测的信息反馈，及时修正支护参数。为确定施工方案，需要加强现场情况的掌握，不断进行方案对比，同时现场施工管理要严格，采用合理、安全的施工技术方案，才能确保施工安全。
【参考文献】
[1] 陈豪雄，殷杰，隧道工程[M]，北京：中国铁道出版社，1995、
[2] JTG D70-2004,公路隧道设计规范，北京：人民交通出版社，2004、
[3] JTG/TF60-2009,公路隧道施工技术细则，北京：人民交通出版社，2009、
[4] 关宝树，隧道力学概论[M]，成都：西南交通大学出版社，1993、
[5] 关宝树，隧道工程施工要点集(第2版)，人民交通出版社，2011、
排水管道施工方案篇8
关键词：合流制;雨污分流;雨污合流泵站;
前言
随着城市建设力度不断加大，城市面貌日新月异，城市化水平不断提高，城市排水设施日益成为城市建设的一个重要环节。其中，分流制排水系统能适应城市发展的需要，又符合城市卫生的要求，因此将已有的合流制排水系统逐步改造为分流制排水系统，代表着城市发展的必然趋势。本文以一个工程为例，具体介绍分流改造的具体实现过程。
1、工程概况
工程所在的区的总面积达5平方公里。由于前期建设任务重，工期紧，为减少初期工程投资，该区内的大部分排水管网设计为雨污合流制，并已经构成了合流排水系统的主骨架。随着该区的不断发展，一些因素造成区域内管道混接现象较为普遍，各排水分区内合流制、分流制交替存在，区域内河道污染严重。因此，须对现有排水系统进行梳理和改造，研究雨污分流改造的技术措施及可操纵性，分阶段分步实现整个流域排水系统的雨污分流。
2、现状排水管网调查
工程所在区分为扩展区与起步区两个区域，由于建设初期任务重，工期紧，建设资金有限等诸多因素的限制，起步区内的大部分排水管网设计为雨污合流制。扩展区内的排水体制为雨污分流制。对该区这种运行近20年的老区进行管网改造设计，最关键的是做好现状调研工作。
排水工程属于地下隐蔽工程，这造成现状排水管网的调研工作很难开展。针对工程所在区的实际情况，设计采用了现场调研与物探测量相结合的方法，并以最终确定的现状管网资料作为设计依据。
3、设计难点及制约因素分析
雨污分流管网改造工程范围内共涉及现状企业92家，待进驻企业2家，企业性质以贸易、物流、工业为主。工程实施需满足以下条件： 改改造工程不得影响区域内各企业的正常生产。 污水管道的选线应尽量减少破路及破绿。 设计方案应尽可能在利用原有合流管道的基础上实现雨污分流，节省投资。 分流完成前，应保证原合流排水系统正常运行，待新系统建成后，再将各企业分流后污水接入市政污水管道。
4、设计方案
工程范围内现状排水管道分别属于扩展区雨污合建泵站系统、起步区雨污合建泵站系统、港务局雨污合流系统。根据区域排水现状分析，结合养管单位意见，考虑本地区属于物流加工区，一定积水高度下允许短时积水，本次设计提出了最优的设计方案。
（1）排水分区
雨水保留原有排水分区不变，即排水管道分别属于扩展区雨污合建泵站系统、起步区雨污合建泵站系统、港务局雨污合流系统。污水以海滨九路及京门大道为界，完成分流后西北部区域排入扩展区雨污合建泵站系统，东南部区域排入起步区雨污合建泵站系统。
（2）设计方案分析
由于原合流管道设计标准较低，原有合流管道作为雨水管道使用存在局部管径不满足要求的情况。根据与排水管理部门结合的排水不利点，计算积水高度和排空时间。具体方法如下：
参数的确定由地方经验数据可得：工程所在区的重现期P=1时的降雨量为34、06毫米，一场雨按连续降雨2小时计算。
计算降雨量（m3）=街区面积（m2）×34、06（mm）×径流系数。
现状管排水量=现状管流量×排水时间（2小时）。
排水量差是指计重现期下（本工程取P=1），计算管径与现状管径所排雨水量的差值，即排水量差（m3）=计算降雨量（m3）D现状管排水量（m3）。
通过计算，确定出不满足计算流量路段（排水不利点）的流量分析见下表。
表1 不满足计算流量的路段（排水不利点）流量分析
路名
现状管径（mm）
计算管径（mm）
排水量差（m3）
积水高度（m）
排空时间（h）
海滨三路
500
1000
645、49
0、007
0、91
海滨四路
400
1000
1047、96
0、012
2、32
海滨六路
500
1000
645、49
0、007
0、91
海滨七路
400
1000
1047、96
0、012
2、32
海滨八路
500
1350
1258、57
0、014
1、78
东方大道
500
800
32、41
0、000
0、05
通过以上计算，确定利用原有合流排水管道作为雨水管道使用是可行的。最大积水高度14mm出现在海滨八路，利用现状泵站的排空时间最长为2、32小时，可以通过设置系统连通管，减小高暴雨强度下排水管网及各雨水系统之间的负荷压力，使路面雨水以最快的速度排入雨水泵站，避免积水的产生。同时新建污水管道，将地块污水管道出口进行切改，与市政排水管道同步分流，确保地块内雨污水管道均正确接入改造后相应的市政排水管道，从而彻底实现排水管网的雨污分流。
此方法可用于测算现状管道的排水能力，从而算出维持现状合流管道管径不变的情况下，雨水的积水高度和泵站的排空时间，并根据地区的重要性决定是否新建雨水管道，对于管网改造项目方案的确定具有指导意义。
设计方案将原有合流管道作为雨水管道，新建污水管道，实现了雨污分流，并通过设置连通管，一定程度上改善了排水现状。根据对现状合流管道的流量分析，最长排空时间为2、32小时，对于物流加工区为可接受范围。同时造价较低，是最终推荐并实施的设计方案。
如果对不满足设计要求的排水管道采用完全新建的方案，新建排水管道管径大，需破路施工，易引起运输不正常，对企业影响较大，可实施性低的情况。同时管道改向后增大了泵站负荷，需要扩容现状泵站。不考虑泵站扩容，建安费为11247、85万元，造价高。由此可见，实施方案共节省造价6087、49万元。实现雨污分流的同时，节省了大量投资。
5、结语
雨污分流改造工程的建设，是整顿基础设施建设的必然举措。随着市场经济的飞速发展和经济体制的不断完善，排水工程的建设是必然发展。通过雨污分流制，污水通过污水管道收集输送至污水处理厂处理，达标后回用与工业或进入环城水系，这样做改善了水系明渠的水质，减轻了污染，同时改善了城市水环境。工程实施后，保障污水更有序的排放，并完善地区基础设施建设，提高了城市品位，使工业企业及商业废水的排放有了保证。对于提高这一地区，乃至全市人民的健康水平具有积极的意义。此外，本次工程对于城镇化建设过程中建设较早、建设标准较低、初期投资较少的工程提升改造具有一定的借鉴意义。
参考文献
[1]武昆平、城市排水系统存在的问题与规划设计发展[J]、2011（11）、
[2]汤利华、城市污水处理厂的设计水质探讨[J]、安徽建筑工业学院学报（自然科学版）、2012（1）、
